Expertorlu列車事故におけるTCDDの専門家報告

コルル鉄道事故専門家報告洗濯tcddyi対処
コルル鉄道事故専門家報告洗濯tcddyi対処

25市民が命を失い340乗客が負傷したチョルルのXNUMX列車事故でTCDDを洗濯する専門家レポートの代わりに、新しいレポートが作成されます。 CHP Tekirdag副首相Ilhami Ozcan Aygun、新しい専門家委員会TCDD、運輸・インフラ省は、コンサルタントやビジネス関係がなく、客観的で公平なアクターが専門家の学者によって作られることが期待されている、と彼は言いました。

クムリエット7月のCorlu 8のMustafa Cakirによる報告によると、25の市民は命を失い、340の乗客は1を引き起こした列車事故で負傷しました。 高刑事裁判所での審理の結果、新しい専門委員会を設置することが決定されました。 CHP Aygun、交通インフラ省とTCDD管理コンサルタントのこの決定は、報告書で作成された元専門家パネルを含め、信頼できず客観的ではなく、社会の良心は強調された良心で受け入れられません。 Aygunは、以前の専門委員会が2009-2014年の間にTCDD総局にコンサルティングサービスを提供していることを指摘し、2012-2014と2017のMarmarayプロジェクトコンサルタントの間のThrace Railway Lineの改修プロジェクトに助言しました。 アイシラー省とTCDDに助言する名前が客観的な報告書を作成するという期待を満たしていないことは明らかです、とアイは言い、新しい専門委員会はユルドゥズ工科大学、アナドル大学、サカリヤ大学、イスタンブール工科大学で働く鉄道の専門家から選ばれると言いました Aygun、新しい代表団TCDD、およびコンサルタントやビジネス関係のない運輸・インフラストラクチャー省、客観的で公平な関係者は、専門の学者によって作成されると期待されています。

新しい代表団は事故のすべての過失をリストしたと言って、彼らは上級幹部が事故の責任を証明する科学報告書を準備するよう要求した、とAygunは言った。 裁判に関する被告の声明は、TCDDにおける過失および非科学的な管理の自白です。 被告人の1人であるライン保守および修理担当官のCelaleddinÇabukは、エディルネカピュクレからエスキシェヒルまでの250ブリッジおよび2ビン500ブリッジの責任者であると述べました。 彼は、事故が発生したグリルを含め、400グリルにはバラスト保持壁がないことを以前に報告したが、それは必要ではないとすぐに説明した。 被告人である鉄道保守局長のTurgut Kurtの声明も、TCDDの専門家の不足を告白している。 カートは、事故から防止されていた道路警備隊の幹部は2001以来避難しており、追加の措置は取られていないが、これらの幹部を補充するために何度も書いたと述べた。 以前は自分が9の道路監視員であると言っていたカートは、道路監視者の重要性を説明しました。

1200 GUARDが必要です

アイグン、TCDD、気象総局は連携して作業するユニットはないと、39の道路横断管理官(道路警備員)はタスクを言った。 Aygunは次のように述べています。「ロードキーパーは1日あたり10 km、10 km移動できます。 ロードガードの数は1200前後にする必要があります。 少なくとも5道路警備員は、チョルルでの事故があった地域にいたはずです。 単一ラインの保守担当者が広いエリアを管理することは不可能です。」 10事件の新しい裁判は12月に開催されます。

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