25市民が命を失い340乗客が負傷したチョルルのXNUMX列車事故でTCDDを洗濯する専門家レポートの代わりに、新しいレポートが作成されます。 CHP Tekirdag副首相Ilhami Ozcan Aygun、新しい専門家委員会TCDD、運輸・インフラ省は、コンサルタントやビジネス関係がなく、客観的で公平なアクターが専門家の学者によって作られることが期待されている、と彼は言いました。

クムリエットトルコのムスタファ・チャキルの報告によると、チョルルの第8高等刑事裁判所でのヒアリングの結果、新しい専門家委員会を設立することが決定されました。そこでは、25月340日にチョルルで1人の市民が死亡し、2009人の乗客が負傷した列車事故が発生しました。 CHPのメンバーであるAygunは、この決定により、運輸インフラ省とTCDDに相談していた学者を含む元専門家委員会が作成した報告書は信​​頼できず客観的ではなく、国民の良識によって受け入れられなかったことが証明されたと強調しました。 Aygunは、元専門家代表団が、2014年から2012年までのTrakya鉄道線の改修プロジェクト、および2014年のMarmaray Project Consultancyのコンサルタントとして、2017年からXNUMX年までTCDDの総局にコンサルティングサービスを提供したと指摘しました。 アイグン氏は、「省とTCDDに相談している人々が客観的な報告書を作成するという期待に応えていないことは明らかだ」と述べた。アイグン氏は、新しい専門家パネルは、ユルズ工科大学、アナドル大学、サカリヤ大学、イスタンブール工科大学で働く鉄道専門家の中から選ばれると述べた。 Aygunは、新しい代表団は、客観的かつ公平に行動し、TCDDおよび運輸インフラ省とのコンサルティングまたはビジネス関係を持たない専門の学者で構成されることを期待していると述べました。

新しい代表団は事故に関するすべての過失を列挙し、上級管理者らに事故における責任を明らかにする科学的報告書を作成するよう要請したと述べ、アイグン氏は次のように続けた。 裁判中の被告の陳述は、TCDDにおける過失と非科学的な管理手法を告白したものである。 裁判中の被告の一人、線路の保守・修理担当官セラレディン・チャブク氏は、エディルネ・カプクレからエスキシェヒルまでの250の橋と2本の暗渠については自分が単独で責任を負っており、自分には労働者も親方もおらず、古い専門家の報告書には何も書かれていないと述べた。鉄道法と関わってください。 チャブク氏は、事故が起きた暗渠を含む500の暗渠にバラスト擁壁がないことを以前に報告していたが、必要な措置は講じられなかったと説明した。 裁判中の被告の一人である鉄道保守管理者のトゥルグット・クルト氏の発言も、TCDDの専門家が不足していることを認めている。 カート氏は、事故を防ぐための道路警備員のポジションは400年以来空席になっており、これらのポジションを補充するよう何度か手紙を書いたが、追加の措置は講じられなかったと述べた。 以前この路線には2001人の道路警備員がいたと語ったカート氏は、道路警備員の重要性を説明した。

1200 GUARDが必要です

アイグン氏は、TCDDと気象総局の間には連携して働く部隊はなく、現在39人の道路横断管理官（道路警備員）が勤務していると説明した。 アイグンさんは「道路警備員は10日に約10キロ移動する。 将来のことを考えると、道路警備員の数は1200人程度になるはずです。 チョルルの事故が起きた地域には少なくとも5人の道路警備員がいたはずだ。 「単一の路線保守担当者が広い地域を管理することは不可能だ」と彼は言う。 この事件の新たな審理は10月XNUMX日に開催される。