Turhan大臣は、Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Line Hasdal-Istanbul Airport Section Tunnel Drilling Works and Light AppearsCeremonyに出席しました。

ここでのスピーチの中で、ターハンは都市の輸送問題を解決する上での鉄道システムの重要性に言及し、17年間イスタンブールの輸送において非常に重要な一歩を踏み出したと述べました。

ターハン氏は、イスタンブールの最大の問題として示されている交通問題を解決するために、ユーラシアトンネル、マルマライ、北マルマラハイウェイ、ヤブズスルタンセリム橋、イスタンブール空港などの世界最大のプロジェクトを実施したと述べ、イスタンブールの住民が快適に旅行できる重要な輸送ネットワークを確立し続けると述べた。言った。

Turhanは、空港への交通手段を提供するイスタンブール空港-ガイレットメトロラインがこの文脈で建設され、次のように継続されたと述べました。

「長さ37,5キロメートル、9つの駅で構成されるこのプロジェクトのおかげで、空港への輸送は80分に短縮されます。 これを達成するために、すべての地下鉄で最高速度120キロメートル、地下鉄システムの実現のためにトルコで初めて空港への高速アクセス、XNUMXキロメートル/時の速度が予測されました。 要するに、トルコで最初の「地下鉄」が完成したときのこのプロジェクトは、「迅速な」システムになるでしょう。」

「発掘された世界最速の地下鉄路線」

ターハン氏によると、本日現在、ハスダルから空港まで約30キロ離れたゲイレット-空港メトロプロジェクトのトンネルの掘削は完了しているという。

Turhanは、TEM高速道路の北にあるルートの一部の掘削が本日終了したと述べ、トンネルの82％が完了したことを強調しました。

Turhanは、約7か月以内に、掘削機がTEMの南にあるKağıthane駅とGayrettepe駅、D-100高速道路に到着すると述べました。

イスタンブールの市民は、この地下鉄線が最速で完成することが期待されており、緊急の方法で働いているという事実を認識していると述べた。

「この文脈において、ガイレッテペ・イスタンブール空港とともに、空港Halkalı 合計 4 人がこのプロジェクトに取り組んでいます。 プロジェクトをできるだけ早く国民に提供するために、トルコで初めて地下鉄プロジェクトで 38 台の TBM 掘削機を同時に使用しています。 同様に、私たちの取り組みの結果、この地下鉄線はトルコだけでなく世界で最も速い掘削地下鉄線となるでしょう。」

Turhanは、これまでに発掘されたプロジェクトの一部で、速度の点で世界記録が破られたと述べました。「64,5日あたり333メートル、233週間あたり4メートル、576か月あたり正確にXNUMXメートル。 これまでにXNUMX万XNUMX千立方メートルの掘削が行われた。」 前記。

地下鉄駅を接続する他の回線

トゥルハン大臣は、12月に、最初の鉄道の組み立てと溶接を行うことを目指していると述べ、カギタネ空港は来年末までに就役する予定だと彼は言った。

トゥルハンは、このプロジェクトは空港への輸送の観点から重要であるだけでなく、次のように述べています。

「このプロジェクトの継続は、 Halkalı-イスタンブール空港とイスタンブール間の地下鉄プロジェクトにより、イスタンブールは地下鉄システムの中心となるでしょう。 イェニカプ-タクシム-ハチュスマン線のガイレッテペ駅にて。 これはメトロバスと、近い将来建設する 3 階建てのグランド イスタンブール トンネル プロジェクトに接続されます。 カウターネ駅にて Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt地下鉄線; 空港 1 駅: 高速鉄道線、 Halkalı 駅からのマルマライとマルマライ Halkalı-キラズル地下鉄に接続されます。」

トゥルハン駅、地下鉄 Halkalı スタジアム駅からは、地下鉄 Mahmutbey-Esenkent 駅にアクセスできます。 オリンピアキョイ駅からは、地下鉄バシャクシェヒル キラズル駅にアクセスできます。 カヤシェヒル駅で: 地下鉄カヤシェヒル・バシャクシェヒルに乗ります。 同氏は、フェネルテペ停留所がベズネシレル・スルタンガジ地下鉄に統合されると伝えた。

「イスタンブールの四隅すべてがイスタンブール空港に接続され、イスタンブール空港は街全体に接続されます。」 ターハン氏は、空港用に3つの別々の駅を建設すると述べた。

「イスタンブールの鉄道システムの長さは318キロメートルに達するでしょう」

Turhanは、省として、Marmarayを含む80 kmの鉄道システムインフラストラクチャをイスタンブールに確立し、同省のイスタンブールでの都市鉄道システムの総稼働量は164,8kmであると述べました。

Turhanは、建設中のプロジェクトが完了すると、イスタンブールの鉄道システムの長さは318 kmに達し、その52％は省によって行われると述べました。

トゥルハンは、イスタンブール空港の建設中に彼らに向けられた批判に言及し、次の声明を使用しました。

「しかし、私たちが今日到達した時点で、主張を提起した人々は間違っていたことがわかります。 ハバイスト、IETT、タクシー、自家用車で空港に行きたいという市民は、開業以来何の問題もありませんでした。 Havaistは、毎日12回のフライトで150ポイントから30万人を輸送します。 それまでの間、私たちのイスタンブール空港に関するいくつかの良い情報をあなたと共有させてください。 今日の時点で、それは30万人の乗客に達しています。 乗客数は急増しています。 もちろん、飛ぶ目的地の数も増やしています。 今年は6つの新しい目的地が飛行を開始し、年末までに10の新しい目的地に到着する予定です。 今日、私たちは126カ国の325の目的地に飛んでいます。 昨年、この数字は約305でした。」

ターハンは、アタチュルク空港は最終的な能力で70時間あたり400回の着陸と離陸、600時間あたりXNUMX回の着陸が可能であることを思い出し、イスタンブール空港では毎日XNUMX回の着陸と離陸が可能であると述べました。

トゥルハンは、必要に応じて能力を増やすことができると表明し、今日のプロジェクトに貢献した人々に感謝した。

Kağıthane-Istanbul空港間に光が表示されます

スピーチの後、ターハン大臣は、ゲイレット-イスタンブル空港メトロラインのハスダル-イスタンブル空港セクションのトンネルの完成を指示しました。

トンネル掘削は、トンネル内でTBMマシンを実行することで完了し、このセクションでは光が見えました。 トンネル掘削機を使用しているオペレーターは、マシンのトルコ国旗を開いてトンネルを出ました。

トンネルの開設プロセスに伴う代表団の参加と、運営者がバクラヴァを提供したトゥルハン当局からの情報の受信。 （UAB）