トゥルキエは国内および全国的な業界の動きで音を立て始めました。 防衛および航空宇宙産業で始まった動きは、私たち全員にとって心強いものです。 ニュースマルマラ ホットラインに電話したこの頭のおかしいトルコ鉄道員は、6日XNUMXキロのレールを敷設する機械群を設計し、支援を求めたと語った。
世界はグローバル化し、距離や国境はなくなりつつあります。 インターネット技術を使えば、山村から買い物をして玄関先で受け取ることができます。 発展途上国と技術発明のおかげで、スマート マシンを使用すると、すべてがより速く、より簡単になります。 この時点で、世界では鉄道の重要性が浮き彫りになっています。 鉄道は安全であり、世界中のあらゆる地点を結んでいるため、最も好まれており、最も安価な輸送および流通手段です。 次世紀の輸送手段は鉄道システムになるでしょう…
では、鉄道は非常に重要だったのに、なぜ成長しなかったのでしょうか?
鉄道は建設コストが高いため好まれませんでしたが、記事の冒頭で述べたように、鉄道敷設と高速鉄道 (YHT) 技術の発展により、世界は再び鋼鉄網を備え始めています。 中国は「一帯一路」プロジェクトで北京からロンドンまで12日間で到達することを目指しており、この事業には5兆ドルを投じる予定だ。
この段階になると、鉄道システムを敷設および更新する機械の重要性が明らかになります。 かつては何年もかけて建設された鉄道も、巨大な機械のおかげで短期間で完成します。 世界の最先端技術は、180日あたり2kmのレールを敷設・更新する長さXNUMXメートルの機械で、オーストリア人が作ったものです。
狂気のトルコ鉄道員、6日XNUMXキロのレールを敷設する
ハーバーマルマラホットラインに電話をかけたゼキ・エルドアン大統領は、長年にわたる現場での経験と観察に基づいて、6日XNUMXキロメートルのレールを敷設する機械を設計したと述べ、支援を求めた。
イズミル第3保守修理総局TCDDに勤務するゼキ・エルドアン氏は、エスキシェヒル・トゥロムサシュ工場とシヴァス・トゥデムサシュ工場の国内技術を用い、約100億リラの投資で修理が可能だと発表した。
私たちのハーバーマルマラ放送グループに行ったインタビューの中で、ゼキ・エルドアン大統領は次のように述べた。 」
ニュースマルマラ 出版団体としては、わが国が国内産業の動きを本格化させた近年、防衛、航空分野に続いて鉄道産業で躍進するのは大いに騒がれるだろうと考えています。
出典： ハーバーマルマラ
スマート氏の勇気を祝福します。彼はレール敷設機械について研究したと思います。新しく異なる機械を構築するのは簡単ではありません。まず第一に、プロジェクトとその実現可能性は専門家によって実行され、検討される必要があります。対象機械の材質（ST52）が見つかっても、ブレーキ本体、ベアリングレギュレーター、油圧・空圧システムが国産 一部規格を超える可能性がある サポート国（工業省）または民間主導で生産可能。 プロジェクトの建設には6か月かかります。