経済協力機構における鉄道協力

経済協力機構、イスタンブール-テヘラン-イスラマバードコンテナトレイン10。 20-21 8月2019の日付の間にアンカラでハイレベルワーキンググループ会議が開催されました。

鉄道部門に関する経済協力機構の加盟国の代表者が出席した会議は、TCDD運輸担当部長であるErolArıkanの開会のスピーチから始まりました。

ゼネラルマネージャーのアリカン、昨年16十億ポンド、鉄道セクターへの133十億投資、鉄道列車オペレーターTCDD Transportation Inc.、ヨーロッパ、アジア、ロシア、中東は、広い地域での輸送を強調したことに注目しました。

アリカンは、バクー-トビリシ-カルス鉄道と大陸間を途切れない鉄道輸送を提供するマルマライで新しい時代が始まったことを指摘し、カザフスタン・カザフスタンは、中国のイニシアチブによって開始された中央回廊の重要な部分を構成するバクー-トビリシ-カルス鉄道に対する適切な関税を有していると述べました。ウズベキスタン、グルジア、ロシア、中国への輸送中、友人や姉妹国との経済協力だけでなく、心の絆も強化されています。」

「トランスアジアエクスプレスはアンカラとテヘラン間で運行を開始しました」

ECOの創設メンバーであるArıkanは、乗客と貨物の輸送がイランとともに発展し、Van-Tabriz列車のルートがテヘランまで延長され、Trans Asia Expressがアンカラとテヘラン間で運行を開始したと述べました。 2019の最初の月に、7は前年同期と比較して1000トン以上の貨物を運びました。 40は、年間100万トン、つまり1000トンに達すると予想されています。 「

Arıkanは、BTKを介して行われる輸送の技術的な違いを克服するために台車の変更が行われ、ロシア、アゼルバイジャン、グルジア、カザフスタンの幅広いワゴンがより速く、より経済的な方法で貨物輸送を実現したと述べました：

「商品の関税の大幅な変更yapıl

私たちの組織は、商品の関税を根本的に変更し、キロメートルベースの関税から実際の重量関税と実距離関税に変更し、容量のより効率的な使用を可能にしました。 繰り返しますが、約24時間続いた通関手続きは、簡素化された通関手続きにより15分に短縮され、この慣行は多くの国で例として採用され始めました。 BTKを介したロシアとの鉄道輸送も増加しており、この南北回廊には大きな負荷の可能性があります。 さらに、BTKとヨーロッパとの輸送の両方で使用する貨車も大きな注目を集めており、生産の例として取り上げられています。」

ジェネラルマネージャーのエロールアリカンは、生産センターがグローバル化する世界で極東に移動し、ヨーロッパとアジアの間に大きな負担の可能性があることを考えると、経済協力機構の国が鉄道の発展から除外されることは不可能です。 多くの分野で私たちの組織のメンバーの間で必要な共同の努力が行われるべきであることは明らかです。

パキスタンとトルコとの比較が良い例Arikanのは、彼の言葉を終えたことを強調し、コンテナ列車の29枚を開催しました：

「トルコ-イラン-トルクメニスタン-イズベキスタン-タキキスタン-カザフスタンの旅客輸送」

Aktarma私たちの組織のアジア横断列車をアジア横断鉄道のビシュケク/アルマトイまで延長するために、イランとトルクメニスタンの国境にある台車の台車を変更するための乗り継ぎターミナルが設置されています。 将来的には、トルコ、イラン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、タジキスタン、カザフスタン間の乗客を輸送することができるようになります。 "

「トルコはパキスタンとして鉄道を開発しています」

彼のスピーチで運輸通信アフマドsaffariのECOディレクターは、鉄道がパキスタンの領域にトルコと同様の作業を行うと、2025目標ことを強調され、「イスラマバード、テヘラン、イスタンブールの鉄道線は非常に重要なラインです。 ECO鉄道協力は、加盟国に大きな機会を提供します。

ご存知のように、メンバーは、加盟国間の文化的、歴史的関係を強化するためには、貿易を開発し、ECOの世界市場への統合を促進するためのECO領域内および領域内の貿易障壁を取り除くために国の発展に貢献し、パキスタンの協力を得て1985に設立され、トルコ、イラン、その後、アフガニスタン、アゼルバイジャン、カザフスタン、キルギスタン、ウズベキスタン、タジキスタン、トルクメニスタンが経済協力機構のメンバーになりました。