休暇中の交通安全の観点から取られる措置

TMMOB機械工会議所、休日、休日、および交通安全は、ドライバーと当局が取るべきいくつかの予防措置の観点から、直接的な警告を出しました。

Eid al-Adhaは11-14 8月の間にありますが、週末と組み合わせると、10-18は8月と8の間の毎日の休日になります。 年次休暇の使用により、交通量と危険が増加する週に入ります。 しかし、私たちが常に目撃してきたように、休暇中の交通密度の増加と並行して交通事故が増加しており、毎年何百人もの市民が命を失い、数千人が負傷しているという状況があります。 これは、休暇に向けて出発する前に運転手と当局がとる予防措置と予防措置の重要性を示しています。

セキュリティ総局のデータによると、2018千人の3の人々が交通事故で373で命を失い、30千の6の人々が事故後の675で死亡しました。 2019の最初の6か月で、1,000人の54の人々。 101の人々は、前回のシュガーホリデー中の交通事故で命を落としました。 これらのすべての事故は、再び公共管理の重要性を実証しています。

機械工室とその専門組織である自動車に精通した機械工室は、法律に従って設計と製造を行っているため、犠牲のF宴の間の交通事故を減らすために、以下の技術的推奨事項を挙げたいと思います。

メンテナンス： 車両のブレーキ、ライニング、タイヤ、フロントツール、電気システム、油圧システム、エンジンオイル、クーラントレベルなど。 メンテナンスは、認定サービスまたは有能なサービスで行う必要があります。

車両のメンテナンスは、出発の少なくとも1週間前に実施する必要があります。 車両が使用できなくなったらすぐに出てはいけません。 長い旅を運転する前に、車両をしばらくの間使用し、メンテナンス後に、可能性のある欠陥やエラーが見られる可能性があり、ブレーキパッドのように使用すべき部品は旅の前に慣れる必要があります。 ブレーキ部品（パッド、ドラム、ディスク）を変更した車両は、交通量の少ない道路や低速で走行する前に4〜5回完全にブレーキをかける必要があります。

タイヤ： すべてのタイヤの空気圧は、走行前に「積載車両öncesi」まで上げる必要があります。 冬には冬用タイヤを、夏には夏用タイヤを使用する必要があります。 夏に冬用タイヤを使用すると、制動距離が長くなります。 6歳のタイヤを交換する必要があります。 新しいタイヤは長期間使用しないでください。 タイヤのトレッドの深さは法的に1,6 mm以上であることが法律で義務付けられていますが、専門家は少なくとも3 mmのトレッド深さの夏用タイヤを推奨しています。

ダウンロード： 車両で運ぶことができる乗客と荷物の量は、車両の免許の値を超えてはなりません。

シートベルトと負荷の安全性： 車、ミニバス、ミディバス、バス、すべての車両にシートベルトを着用し、荷物の荷物を固定する必要があります。

ブレーキと追従距離： 休日の車両の重量は毎日の通勤使用よりも重いため、空の車両と比較して追跡距離を長くする必要があります。 休日の乗り物の運転者は、日常の使用に比べて高い足の力でブレーキペダルを踏むことができなければならず、着座位置が正しい必要があります。

スピード： 休日の車の運転手は制限速度を遵守しなければなりません。 高速で長い坂道や休日の道路での下り坂で、ドライバーが毎日の都市での使用よりも重い車両を使用するという事実により、ブレーキが暖まり、ブレーキ距離が長くなる可能性があります。 ドライバーは制限速度を順守し、疲れた、眠れない、アルコール中毒者を運転してはならず、車両を追い越してはなりません。

さらに、ドライバーは休みの日でも長時間渋滞しないように十分な時間休憩し、2-3には1時間ごとに休憩を与える必要があります。 長距離旅行では、可能であれば2人のドライバーをオフにする必要があります。

旅行前に視力を妨げ、反射を悪化させる薬は服用しないでください。

車両は、出発前に応急処置キット、三角リフレクター、消火器などの重要な機器をチェックする必要があります。

ドライバーは砂利道で速度を落とす必要があります。

一方、LPG車両のメンテナンスと制御は、道路での安全性にとって非常に重要であることに注意することが重要です。 残念ながら、6月2017に産業技術省によって発行された規制により、 「LPG搭載車両のガスシーリングレポート」を検索する要件は完全になくなりました。 この否定性にもかかわらず、LPG車両の所有者は、シールを含む他のシールを含むLPG機器を制御する必要があります。 省が行った規制は取り消されるべきであり、立法は明確な見解で規制されるべきであり、この分野の腐敗は終わらなければならない。

有効な車両の製造、修正、および設置に関するYönetmelik規則で定義されているM2およびM3カテゴリ、つまり、ゾランル火災検知および警報システムolanは、乗客を運ぶことを目的とするドライバー以外の8席以上の車両に必須であり、システムがまだ作動中であるかどうかを定期的に確認する必要があります。これはチェックする必要があります。 さらに、充電ソケット、コーヒーおよび紅茶の暖房システム、空調コンポーネント、視聴覚エンターテインメントシステムなどの多数の電子コンポーネントが非常に暑い気候で連携して動作する場合、エンジンは過度の熱にさらされる必要があり、これらの電子システムは定期的にチェックする必要があります。

事故の場合の交通事故検出議事録の記入; 地方自治体の警察、道路/交通の専門の土木技師、医師、機械工会議所によって訓練され認定された機械技師は、共同で行われるべきです。 交通に関する裁判所の専門家は、関連する商工会議所によって訓練および認定される必要があります。

道路建設および改修工事中は、警告および注意事項を順守する必要があります。 不十分による事故を防ぐために、警告サインは完全に配置し、外部要因（風、雪、雨、人間の介入など）の影響を受けないように修正する必要があります。

さらに、事故の重要な要因である道路の欠陥を排除し、道路の品質を高め、いわゆる砂利事故が表面で覆われた道路で発生することを考慮して、自由な砂利を最小限に抑える必要があります。 ドライバーは、これらの道路の制動距離を考慮して速度を調整し、細心の注意を払って車を運転する必要があります。

ドライバーと歩行者が注意を払うべき問題に加えて、関係当局は、必要な予防措置を講じることにより、市民の安全な旅を確保するために最大限の注意を払うべきです。 車両の公的検査は不可欠であり、当社の商工会議所はこれらの検査に参加する準備ができています。 TMMOB機械工会議所として; 交通事故が影を落とさない休日を願って、私たちは市民の祝宴を祝い、彼らに良い旅行を願っています。