アシャポート会長アフメット・ソユエルの娘エラ・ソユエル・アポンテと結婚している、世界第XNUMX位のコンテナ船会社MSCの社長ディエゴ・アポンテは、先月進水させた世界最大のコンテナ船に、彼の義母の名前にちなんで命名した。法律ギュルサン・ソユエル。
サムスン重工業が建造した地中海海運会社（MSC）のMSCギュルシュン号は、長さ399,9メートル、幅61,5メートル、積載量23万XNUMXTEUで、世界最大のコンテナ船として登録された。
MSC地中海海運会社は、世界最大のコンテナ船「MSCギュルシュン」が中国北部からの処女航海を終えて欧州に到着したと発表した。
MSCギュルシュンは、輸送と物流の世界リーダーであるMSCの世界的な海事ネットワークに2019年から2020年に追加される23.000TEU*以上の新しいクラスの船舶の最初のものです。
韓国のサムスン重工業（SHI）巨済造船所で建造されたMSC Gülsünは、特に環境性能の面でコンテナ輸送の新たな基準を打ち立てています。
長さ約 400 メートル、幅 60 メートルの MSC ギュルシュンは、コンテナ船としては記録的な容量 23.756 TEU を誇ります。 一般に、大型の船舶は輸送されるコンテナあたりの CO2 排出量が少ないため、MSC のサービスを利用してアジアとヨーロッパの間で商品を輸送する企業は、サプライチェーンの二酸化炭素排出量を削減できます。
MSCは、強力な海洋遺産を持つファミリーグループとして、MSCギュルシュンと他のこのクラスの船舶10隻の到着により、世界最大かつ最も忙しい貿易ルートに投資するというコミットメントを再確認します。
この船には 2.000 個を超える冷蔵コンテナが装備されており、アジアとヨーロッパの間の食品、飲料、医薬品、その他の冷蔵および冷凍製品の貿易が増加しています。
革新的なエンジニアリング
この新しいクラスは、環境、効率、安定性、安全性を幅広く考慮して設計されています。
MSC ギュルシュンは、船体の抵抗を減らしてエネルギー効率を高めるように設計された船首形状により、エネルギー効率に対する優れたアプローチを示しています。 最先端のエンジニアリングにより風の抵抗が最小限に抑えられ、燃料消費量が削減されます。
海上コンテナ輸送は現在、最も環境に優しい貨物輸送方法の 2 つであり、飛行機、列車、トラック、はしけなどの他の種類の貨物輸送よりも輸送単位あたりの COXNUMX 排出量が少なくなります。
MSC ギュルシュンのエネルギー効率と燃費の向上により、MSC は国連国際海事機関 (IMO) が設定した 2030 年の国際環境政策目標を予定通り達成する軌道に乗せ、輸送貨物 2 トン当たりの CO13 排出量を 2015% 改善することができました。 2018年からXNUMX年にかけてMSCフリートで実施されました。
2020年に迫った船舶燃料規制に準拠するために、この船には国連IMO承認のハイブリッド排気ガス浄化システムも装備されており、低硫黄燃料に切り替えるか、液化天然ガス（LNG）に適応するかを選択できます。 将来。
安全第一
乗組員と貨物の安全を確保することはMSCの最優先事項です。 この新しいクラスの船には、1D 船体状態評価プログラムとエンジン周囲の二重船体保護が装備されています。 船員の安全性をさらに高め、船の甲板全体に積まれた貨物を保護するために、大容量ポンプを備えた新しい二重塔消火システムが設置されました。
MSC ギュルシュンは、10 隻の姉妹船とともに、デジタル配送の次のステップに進むように設計されています。 陸上への高速データ転送とスマート コンテナの接続を提供することで、お客様にとって輸送エクスペリエンスがより透明で安全かつ信頼できるものになります。
SHIは新型船のうちXNUMX隻を納入し、大宇造船海洋（DSME）は残りのXNUMX隻を韓国で建造している。
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