ボッシュが今日と未来のモビリティを形作る

ボッシュは今日と未来のモビリティを形成します
ボッシュは今日と未来のモビリティを形成します

シュトゥットガルトとドイツのフランクフルト-ボッシュは、モビリティを可能な限り排出のない、安全で魅力的なものにすることに取り組んでいます。 IAA 2019では、パーソナライズ、自律、ネットワーク、および電気モビリティ向けの最新ソリューションを紹介しています。 ボッシュはホール8、スタンドC 02、そしてアゴラの展示場に出展します。

ボッシュが新技術を発表

BoschIoTShuttle-都市モビリティの未来のためのツール:
将来的には、製品を運んでいるか人を運んでいるかにかかわらず、世界中の無人サービス車が路上で一般的になります。 電動パワートレインのおかげで、彼らは市内中心部を滑空し、周囲とシームレスに接続します。 ボッシュの自主性、電化、パーソナライゼーション、およびネットワーキング技術は、こうしたサービス車両で行われます。

装備されたシャーシ-エレクトロモビリティプラットフォーム:
ボッシュのポートフォリオには、電動パワートレイン、ステアリングシステム、ブレーキなど、エレクトロモビリティのすべての基盤があります。 シャシーおよび自動車技術のスペシャリストであるベンテラーとの開発パートナーシップの一環として、同社は電気自動車向けのすべてのボッシュ製品を統合する方法を実証しています。 さらに、既製のシャーシは、ボッシュがこれらの要件を満たすために戦略的に製品を開発するのに役立ちます。

ガソリン、電気、燃料電池クラスター-あらゆるタイプのパワートレイン向けのボッシュのテクノロジー
ボッシュは、あらゆる用途でモビリティを効率的で環境に優しいものにしたいと考えています。 そうすることで、効率的な内燃機関、燃料電池パワートレイン、さまざまな電動化ステージなど、あらゆるタイプのパワートレイン向けのソリューションを提供します。

燃料電池システム-長距離のeモビリティ:
再生可能エネルギーを使用して製造された水素燃料を動力源とするモバイル燃料電池車は、二酸化炭素を排出することなく長距離を走行し、燃料充填時間を短縮できます。 水素を電気エネルギーに変換する燃料電池クラスターに加えて、ボッシュは生産準備が整うようにすべての基本的なシステムコンポーネントを開発しています。

48ボルトシステム-低燃費とCO2エミッション:
ボッシュの48ボルトシステムは、すべての車両クラスにエントリーレベルのハイブリダイゼーションを提供し、内燃エンジンをサポートする補助エンジンを提供します。 回復技術はブレーキエネルギーを保存し、加速時にそれを使用します。 この機能により、燃料消費量とCO2排出量が最大15パーセント削減されます。 ボッシュは、システムのすべての重要なコンポーネントを提供します。

高電圧ソリューション-ハイブリッドおよび電気自動車向けのより多くの範囲:
電気自動車とプラグインハイブリッドは、ゼロエミッションモビリティを実現します。 ボッシュは、自動車メーカーがこのようなパワートレインの設計を支援し、メーカーに必要なシステムを提供します。 Eアクスルは、パワーエレクトロニクス、電動モーター、およびトランスミッションを1つのユニットに組み合わせています。 このコンパクトなモジュールの効率は、より広い範囲で最適化されています。

熱管理-電気自動車とハイブリッド車の適切な温度設定:ボッシュはインテリジェントな熱管理を使用して、電気自動車とハイブリッド車の範囲を拡大します。 熱と冷気の正確な分配により、バッテリーの効率が向上し、すべてのコンポーネントが最適な温度範囲内で動作することが保証されます。

柔軟な大気汚染測定システム-都市の大気質の改善:
気象監視ステーションは大型で高価であり、わずか数箇所の特定の地点で大気の質を測定します。 ボッシュの大気汚染測定システムは、都市に柔軟に配布できる小さな箱で構成されています。 粒子、二酸化窒素だけでなく、温度、圧力、湿度をリアルタイムで測定します。 これらの測定に基づいて、ボッシュは大気質マップを作成し、それを使用して都市の交通計画と管理について助言します。

Eマウンテンバイク-二輪車で難しい地形を簡単に:
電動マウンテンバイクは現在、電動バイク市場で最も成長が著しいセグメントです。 新しいBoschPerformanceLine CXドライブシステムは、スポーティな使用に最適化されており、コンパクトなプロファイルを備えています。 アイドラプーリーは、エンジンの補助がなくても運転を自然に感じさせます。

運転支援システムと自動化-ボッシュは自動車の運転を教えています
安全性、効率性、トラフィックフロー、時間-自動化は、明日のモビリティの課題に対応する要因の1つです。 ドライバー支援システムの幅広いポートフォリオに加えて、ボッシュは、部分的、高度、および完全な自動運転のためのシステム、コンポーネント、およびサービスを常に開発しています。

自動係員付き駐車サービス-無人駐車用の緑色のライト:
ボッシュとダイムラーは、シュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館駐車場に自動係員付き駐車場を設置しました。 世界で最初に公式に承認された無人(SAEレベル4)駐車機能である自動係員付き駐車サービスは、スマートフォンアプリで有効になります。 車は、目に見えない手で運転されているかのように、安全ドライバーなしで自動駐車します。

フロントカメラ-アルゴリズムと人工知能による画像処理:
フロントカメラは、画像処理アルゴリズムと人工知能法を組み合わせています。 この技術は、混雑した都市交通で完全に不明瞭または輸送中の車両、歩行者、および自転車を迅速かつ確実に検出および分類できます。 この機能により、車両は警告または緊急ブレーキを作動させることができます。

レーダーセンサー-複雑な運転状況向けの環境センサー:
ボッシュの最新世代のレーダーセンサーは、悪天候や劣悪な光条件でも車両の周囲をより良く捉えます。 高い検出範囲、広い開口、高い角度分解能により、自律型緊急ブレーキシステムがより確実に反応できるようになります。

車両運動および位置センサー-車両の正確な位置決め:
ボッシュはVMPS車両運動および位置センサーを開発しました。これにより、自律走行車が正確に位置を特定できます。 このセンサーにより、自律走行車は走行中の車線の正確な位置を特定できます。 VMPSは、グローバル衛星航法システム(GNSS)信号を使用します。この信号は、補正サービスからのデータと、ステアリング角および車輪速度センサーからのデータによってサポートされます。

ネットワーク化された地平線(Connectedhorizo​​n)-より正確で最新:
ボッシュは、ネットワーク化された地平線の開発を続けています。 自動運転では、危険な地点、トンネル、曲がり角など、前方の道路に関するリアルタイムでのはるかに正確な情報が必要です。 ネットワーク化された地平線は、非常に正確な地図データを使用して、安全で信頼できる方法でそのような情報を車両に提供します。

電動ステアリングシステム-自動運転の鍵:
電動ステアリングは、自動運転の鍵の1つです。 ボッシュの電動ステアリングシステムは、複数の冗長性により安全性を高めています。 まれに故障が発生した場合、従来の自動運転車は電動ステアリング機能の50の少なくとも一部を維持できます。

ツール、車両環境、ユーザー間のコミュニケーション-ボッシュはモビリティに優れた接続性をもたらします
危険について互いに警告したり、イグニッションキーを必要としない車両…ボッシュのネットワーク化されたモビリティは、安全性、快適性、運転の喜びを高めながら、道路利用者の生活を楽にします。 操作は、直感的なヒューマンマシンインターフェース(HMI)ソリューションのおかげで非常に簡単です。

3Dディスプレイ-ディープビジョン効果のあるインストルメントパネル:
ボッシュの新しい3Dディスプレイは、車のコックピットに魅力的な3次元効果を生み出し、ドライバーと乗客の両方に表示されます。 反転カメラなどの運転支援システムの視覚化を改善します。 ドライバーは、障害物や車両までの距離など、より明確な情報を取得します。

完全にキーレス-キー交換スマートフォン:
ボッシュのキーレスアクセスシステムは、スマートフォンに保存された仮想キーで動作します。 このシステムにより、ドライバーは自動的に車両のロックを解除し、エンジンを始動して、再び車をロックできます。 車内に設置されたセンサーは、所有者のスマートフォンを指紋のように安全に検出し、所有者だけに車を開けることができます。

半導体-ネットワーク化されたモビリティの基盤:
半導体がなければ、現代の車両は現在の場所に留まります。 ボッシュは、自動車業界の大手チップサプライヤです。 Boschチップは、GPS信号が中断した場合にナビゲーションシステムを支援し、運転行動を維持し続けます。 これらのチップは、車両の乗員を保護し、緊急サービスが安全に動作することを保証するために、事故の際に電気自動車の電源をオフにします。

V2X通信-車両とその環境間のデータ交換:ネットワーク化された自動運転は、車両が互いにおよび周囲と通信する場合にのみ可能です。 ただし、車両からすべてへのデータ交換(V2X)のための標準的なグローバル技術インフラストラクチャはまだ登場していません。 ボッシュのテクノロジーに依存しないハイブリッドV2X接続コントローラーは、Wi-Fiおよびセルラーネットワーク経由で通信できます。 これは、車両が危険な状況で互いに警告できることを意味します。

オンボードコンピューター-次世代エレクトロニクスアーキテクチャ:
電動化、自動化、接続性の向上により、自動車用電子機器の需要がさらに高まります。 ボッシュは、オンボードコンピューターとして知られる安全で強力なコントローラーを開発し、パワートレイン、オートメーション、インフォテインメントシステムで使用しています。

クラウド内のバッテリー-より長いバッテリー寿命のためのサービス:
ボッシュの新しいクラウドサービスは、電気自動車のバッテリーの寿命を延ばします。 インテリジェントなソフトウェア機能は、車両とその周辺からのリアルタイムデータに基づいてバッテリーの状態を分析します。 また、高速充電や複数回の充電サイクルなど、バッテリーのストレス要因も検出します。 収集されたデータに基づいて、ソフトウェアは最適化された再充電プロセスなど、セルの老化に対する対策も計算します。

予測的道路状況サービス-潜在的な危険の予測:
雨、雪、氷は、路面の保持または摩擦係数を変化させます。 自動運転車が運転状況を現在の状況に適応させる方法を学習できるように、ボッシュは独自のクラウドベースの道路状況サービスを開発しました。 天気、路面の特性、車両の周囲、および予想される摩擦係数などの情報は、クラウドを介してリアルタイムでネットワーク化された車両に送信されます。

屋内カメラ-セキュリティ強化のためのオブザーバー:
短期的な睡眠発作、気晴らし、または忘れられたシートベルト(負の結果を招く可能性のある車内の車など)、ボッシュの技術はもはや安全性の問題ではありません。 オプションでシングルおよびマルチカメラ構成で利用可能なボッシュの車内監視システムは、数秒以内に重大な状況を検出し、ドライバーに警告します。

このスライドショーにはJavaScriptが必要です。

LeventElmastaşについて
RayHaberエディター

最初にコメントする

Yorumlar

このサイトはAkismetを使用して迷惑メールを減らします。 コメントの処理方法を学ぶ.