ゲブゼ Halkalı マルマライラインは問題ありません！

Gebze-Halkalı Marmarayラインに関する多くの主張が出てきました、そして、CHP Kocaeli副Haydar Akarはこれらの主張を議会の議題に伝えました。 答えは輸送インフラ大臣Cahit Turhanから来た、これは問題でさえない！

地元の選挙はゲブゼの前に実施されました - Halkalı Marmarayラインに関する多くの主張が出てきました、そして、CHP Kocaeli副Haydar Akarはこれらの主張を議会の議題に伝えました。 1.4億EUROACEの€™または我々はCHPコジャエリ副ヘイダル・フローをもたらすためにsendikalarä±Naã§ä±klamalarä±NAR±議会のgã¼ndemに関連するNA±さえ、我々は月±n個のyaåÿandä±plarä±tecrã¼beとコントロールセンターログイン機械工にRACをするbaåÿtシグナル伝達に関係した商品運輸大臣はこの指令に答えた。

テストが開始される前の4,5月

輸送およびインフラ大臣Cahit Turhan、12 3月行の2019はこの期間の開始の数ヶ月前に試運転4,5で開かれ、車両、道路、列車および列車会社は完成しました言われたように。 整備士の経験と訓練に関する詳細な情報を提供したTurhanは、資格のある整備士の数は84であり、さらに72の推薦エンジニアの参加が提供されたと述べました。 機械工の候補者60時間Marmarayの車両トレーニングと30時間Marmarayのトラフィックと操作のシナリオは、トレーニングが72候補エンジニアブリックに渡された後、運輸大臣に渡されました。 Gebze- Halkalı Turhanは、ラインのフル試運転の後の24日に必要な知識と能力を持っていた各156エンジニアが1800キロメートル列車を使ったと述べました。彼は言いました。

シグナル化後に動作を開始しました

特に近年発生した列車事故では、信号システムについての議論がありましたが、アンカラで発生した事故では、信号やスイッチギアに関する多くの主張が浮き彫りになりました。 ゲブゼ- Halkalı 省はCHPコカエリ副ハイダルアカルに返答し、彼はまた、信号線に関する信号請求をターハン大臣に向けた。 このプロセスはすべて、契約と安全条件に従って完了し、セキュリティ証明書が取得された後、鉄道車両、電気機械、信号システムが稼働しました。」

頭に質問マークがあってはなりません

Akarは、近年発生した列車事故は、機械と開閉装置のせいではないと述べ、鉄道入札では、企業は公共調達法に従って、カルバートと充填作業の天文学的数値を示したと述べた。主な事業、信号および電気機械のために低額を受け取った。 法廷の報告に注目して、アカール氏は、仕事を引き受けた企業は、公的損失だけでなく、これらの仕事をしないことによる生命の安全のために、実際の仕事を行わずに支払いを受け取ったと述べた。 省の回答は重要であると述べ、過失は命を犠牲にするので、これらの質問に回答する必要があり、彼らの心に疑問符がないようにする必要があります。 – コカエリバリシュ新聞