ターハン大臣：「私たちは年間平均135キロメートルの鉄道を建設することに成功しました」

DPヤリムカ港鉄道連絡開通式、30 7月、2019が港湾サイトで開催されました。

大統領投資局の会長と世界投資機関連合のアルダ・エルムット会長、TCDDゼネラルマネージャーのアリ・イサン・ウイグン、TCDDトランスポートゼネラルマネージャーのエロール・アルカン、ガバナー・ヒュセイン・アクソイ、メトロポリタン市長協会。 博士TahirBüyükakın、DPWorldYarımcaCEOのKrisAdams、公的および民間部門の代表者と市民が出席しました。

「トルコは物流基点に自然なポジションを持っています」

交通セレモニーとインフラ大臣MehmetCahit Turhanで話すと、国境は、トルコ、ジブラルタル海峡と大西洋、スエズ運河、アラビア半島とインド洋、黒海からトルコ海峡に位置する70大陸の通路のXNUMX％以上に囲まれています。 -極東とその真ん中に伸びるユーラシアの輸送ネットワークとの地中海のつながりは、「トルコはロジスティクスポイントの自然な拠点位置です。 このため、私たちは完全な輸送動員を開始しました」と彼は言いました。

「私たちは自由化政策の道を切り開きました」

Turhanは、交通は現代社会における社会福祉と経済構造の両方の主な要因であると強調し、次のように述べた。

「私たちは世界的な輸送インフラを構築しています。 統合を確実にするために、少なくとも仕事そのものと同じくらい気にかけていることを知ってもらいたいと思います。 このようにすると、生み出される価値は飛躍的に高まり、輸送インフラの商業サイクルは最大レベルに達します。

Turhanは、これらすべてが公共部門だけで実現されるわけではないと説明し、自由化政策への道を開いた。

「私たちは、民間部門が責任を負い、私たちの力に力を加えることを望んでいました。 これはまさに私たちが今日ここで目撃していることです。 DPワールドは、巨大なヤリムカ港を独自の手段で建設された1キロメートルの鉄道で主要鉄道線に接続することに成功しました。 このサービスは、私たちの民間部門にとっても私たちの国で最初のものです。 この近代的な港は、トルコの鉄道の隅々にサービスを提供する機会を得ています。 これには、政府として私たちが非常に重要視しているバク-トビリシ-カルス鉄道線が含まれます。 この路線のおかげで、ヤルムカ港は中国からロンドンへの直接接続を提供しました。」

「私たちは新しい理解で鉄道を扱いました」

トゥルハン大臣は、先進工業国には近代的な交通インフラがあり、鉄道が沿岸から内陸部への最も効率的な交通手段であると述べた。

ターハン大臣、部門の自由化の実施、高速列車および高速列車ネットワークの実施、既存の路線の更新プロセスの完了、センター全体の電気および信号の線の作成、物流センターの拡大、国内および国内の鉄道産業の発展、と彼は述べた。

「私たちは、TCDDTaşımacılıkAŞと民間の鉄道事業者の輸送シェアを5％から10％に増やすことを目指しています。」

ターハン氏は、この文脈で鉄道に133億リラを投資したと述べ、次のように述べています。「したがって、1950年以降、平均して年間18キロメートルの鉄道が建設され、2003年以降、年間平均135キロメートルの鉄道を達成しました。 このようにして、2023年には、陸路輸送全体に占めるTCDDTaşımacılıkAŞと民間鉄道事業者の割合を5％から10％に増やすことを目指しています。 彼は話した。

「すべての回線の77％を信号で通知します」

ターハン大臣は、バクトビリシ・カルス鉄道線と、中国とヨーロッパを結ぶ鉄道線のXNUMXつの最も重要な構成要素であるマルマライとの残りの接続を完了し、国の戦略的立場をはるかに強化すると述べた。

高速列車と貨物輸送および旅客輸送を一緒に行うことができる200キロメートル/時の高速列車路線を建設したことを表現して、Turhan、Bursa-Bilecik、Sivas-Erzincan、Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana、Adana-Osmaniye-高速列車の合計1786キロメートルと従来の鉄道建設工事の429キロメートルを含むGaziantepは、続いています。

Turhanは、鉄道建設に加えて、貨物や電車の交通が密集している重要な軸の電気および信号を作成する作業を加速していると指摘しました。

「2003年に、信号線の長さを2千505キロメートル、132パーセント増やして5千809キロメートルにしました。 2023年までに、私たちはすべての重要な軸とすべてのラインの77パーセントに信号を送ることを目指しています。 また、電線の長さを2千82キロメートル延長し、166パーセント増加させて5千530キロメートルにしました。 2023年までに、すべての重要な車軸とすべてのラインの77％を電化することを目指しています。」

「トルコロジスティクスマスタープランを完了し、ロードマップを設定しました」

輸送回廊は中心にあるトルコのロジスティクス拠点を作り、産業家のターハンは、鉄道負荷の競争力を動かすことによって改善するためにロジスティクスセンターの建設に重きを置いていると指摘し、トルコはロードマップとロジスティクスマスタープランの完成を決定すると報告しました。

Turhanは、複合輸送の接続ポイントとして機能する21のロジスティクスセンターを計画していると述べ、実際に9つを委託し、10つは建設を完了し、XNUMXつは計画と建設作業を継続していると述べました。

トゥルハン大臣は、これまでに稼働し完成した11の物流センターにより、物流部門に4,8万平方メートルの面積と13,2万トンの輸送能力を提供したと説明し、次のように述べた。 21 の物流センターが稼働すると、トルコの物流部門は 35 万トン平方メートルのオープンスペース、在庫エリア、コンテナ在庫、取り扱いエリアのうち 13 万トンを輸送できるようになります。 したがって、我が国はこの地域の物流基地であるという主張をかなりの程度実現することになるだろう。」 というフレーズを使っていました。

「さらに7つのポートへの接続を提供します」

接続線の建設は、潜在的な可能性を持つセンターへの鉄道接続を提供するためにも重要であることを指摘し、Turhanは次のように続けた。

「現在、全長433キロメートルの281本のジャンクションラインがあります。 次の期間には、38のOIZ、民間の工業地帯、港と自由地帯、および36の生産施設のために長さ294キロメートルのジャンクションラインを建設することを計画しました。 また、荷物をより速く経済的に輸送するために、港への鉄道接続も行っています。 現在、10の港と4つの桟橋への85キロメートルの鉄道接続があります。 FilyosやÇandarlıなどの重要なポートを含む、さらに7つのポートへの接続を提供します。 この場合、港での荷役量は460億2003万トンから149億トンに増えると思います。 この数字はXNUMX年にはわずかXNUMX億XNUMX万トンでした。 目的は、私たちの産業家に道を開き、彼らの負担を軽減し、市場への容易なアクセスを提供することです。」

Turhan氏は、彼らは自分たち自身のリソースでステップインしたこと、そしてそれが彼らが今日開いたラインの例であるという点で非常に重要であると言った。

Turhanは、Yarimca港がこのサービスによってその価値に付加価値をもたらしたことを強調し、港と鉄道との出会いも広く壮大なビジョンを明らかにすると述べました。

「この港はヨーロッパの鉄道で中国に接続されています。 "

会長アニルErmutの大統領投資庁は、「私たちの目標は、すべての投資家は、トルコや輸送の世界で動作していることを確認するために私たちの国の隅々にあります。 私たちは常に多面的なプロジェクトを優先してきましたが、その後もそうし続けます。」

メトロポリタン市長 博士 TahirBüyükakınは彼の演説で言った。 これらの接続線は私たちの街にとって非常に重要です。

DPワールド・ヤリムカのクリス・アダムス最高経営責任者（CEO）は、この鉄道はシルクロードを経由してカルス-トビリシ-バクー線を経由して中国にも接続されていると述べ、「したがって、私たちの港は中間回廊を経由してヨーロッパ諸国への玄関口としての機能も獲得することになる」と述べた。 。 中国市場をヨーロッパに繋ぐ上で重要な役割を果たしている私たちの港は、トルコの戦略的地位にも貢献すると確信しています。」 言った。

フセイン・アクソイ知事は、次のように述べています。 34の貿易はコカエリの習慣を通じて実現されています。 この投資は大いに貢献するでしょう。