Kocaeli路面電車延長プロジェクトEIAレポート

'Kocaeli路面電車延長プロジェクト'の報告によれば、「EIAは必須ではなく、Kocaeli支店長のMurat Sancakの環境技術者会議室のプロジェクトコーディネーターの仕事は完了しました。

「コカエリ路面電車延長プロジェクト」ドラフトプロジェクトによって実施される予定のコカエリ首都圏交通局が準備された。 プロジェクトの範囲内で最終発表ファイルを作成し、プロジェクトを完成させた。 路面電車プロジェクトの範囲内で、トランジションルート上のいくつかの木が伐採されるであろうと主張されました。 さらに、anc EIAは必須ではないとの報告があり、プロジェクトのコーディネーターは、環境技術会議室のコカエリ支店長のMurat Sancakによって行われました。

「最も適したルーターはここにありました」

環境技術会議室のコジャエリ支部長のMurat Sancak氏は、プロジェクト準備の過程では、議長の任務はないと述べ、次のように述べています。 しかし、木はここで伐採されると言われています。 排出量と騒音を最小限に抑えることができる点を選択しました。 私達はまた理事会との会合があります。 私たちはここから出てくる決定に従って行動します。 道が間違っていると思ったら、再びコカエリ首都圏交通局と面談します。

ルートはどこに行きますか。

Yahya Kaptan Neighborhoodから始まり、Kocaeli Stadiumで終わる「Kocaeli路面電車延長プロジェクト」。 多くの木がYahya Kaptan地区を通過するプロジェクトのルート部分で伐採されると主張されています。 その一方で、コカエリ首都自治区協会の民主党コカエリ新聞シリア・カタク市長。 博士 TahirBüyükakınへのインタビューによると、「公衆にもかかわらずプロジェクトは行われない」というBüyükakınの発言は、プロジェクトルートの変更と解釈されました。

（Caner Aktan- コアセリバランス)