ESHOT危機はドアにあります

公共交通機関で使用されているイズリムカードのサービス期間は9月に期限が切れます。 ESNOTが7ヶ月の入札仕様書を作成できなかったことが交通危機の合図

イズミル都市自治体に所属する ESHOT が、公共交通機関で使用されるスマート システムの入札仕様をまだ準備できていないという事実は、4 年前に経験した危機を思い起こさせました。 イズミル大都市圏は、1999 年に紙の切符の申し込みを終了し、都市公共交通機関のスマート運賃システムを有効にしました。 バスで最初に開始されたアプリケーションは、時間の経過とともに地下鉄、フェリー、トラム、および İZBAN 搭乗で使用されるようになりました。 既存システムを運営するKent Kart社のサービス期間が2015年に満了するため、ESHOT総局は再度入札を行った。 今回は Cartek Company (İzmirim Kart) が 44 か月の期間にわたって入札に勝ちました。 しかし、入札を受けた会社が定めた時間内にシステムを稼働させることができなかった場合、バリデーターは公共交通機関の車両に乗車中に磁気カードを読み取らなかった。 トラブルはそれだけではありませんでした。

市民は、システムの問題により、残高がなくなった磁気カードをリロードできませんでした。 システムの問題が解決できなかったとき、メトロポリタンは、公共交通機関が停止するのを防ぐために、バス、地下鉄、フェリー、İZBANなどの公共交通機関の乗り物でお金を使わずに輸送しました。 この状況により、イズミル大都市圏は数百万リラの公的決定を受けました。 危機を克服するために、首都圏自治体は、システムが正常に戻るまで、16 年前に放棄した紙のチケット アプリケーションに戻す必要がありました。 その過程で、イズミル大都市自治体は元請負業者のケント・カート社にイベントの責任を負わせ、ケント・カートは大都市自治体と新しい請負業者に責任を負わせました。 当事者間の紛争は司法に持ち込まれた。

一方、ESHOT 総局は、7 月 16 日に終了するサービス調達を中断なく継続し、新たな入札を行うために、2.5 月 XNUMX 日に開催された議会で都議会から承認を受けましたが、仕様は最終決定できませんでした。過去 XNUMX か月。 したがって、入札公告は公表できませんでした。 ESHOT総局がまだ入​​札に出されていないという事実は、機関にとって大きな問題を引き起こしました.

専門家は、ESHOT 総局の職員に迅速に行動するよう警告しました。 入札公告ができるだけ早く公表されなければ、新たなシステム危機に遭遇する可能性があることを示唆し、当局者は、「さもなければ、8月8日に新たな危機が避けられないだろう」と述べた。 新しい運用サービス入札の期間は、36 月 22 日に開始されます。 入札に勝った会社は、スマート料金徴収システムを 2022 か月間運用します。 新しいサービス期間は XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に終了します。 - 朝