フォルクスワーゲン設備はコンヤを要求する

コンヤ商工会議所（KTO）のセルチュク・オズテュルク会頭は、「ドイツの製造大手フォルクスワーゲンがトルコに建設を計画している生産施設をコンヤに誘致する取り組みを開始した」と述べた。

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１０年以上にわたりトルコへの投資を説得し続けてきたが、その努力が終わった。 世界の自動車大手フォルクスワーゲンがトルコに投資することはほぼ確実だが、生産施設を都市に導入するための各州間の競争が始まっている。 フォルクスワーゲンがトルコでのシュコダとセアトの生産に10億ユーロを投資するというニュースを受けて、コンヤ商工会議所は行動を起こし、生産施設をコンヤに移す取り組みを開始した。 コンヤ氏に加えて、バルケシル氏、トルバリ氏、サカリヤ氏、コジャエリ氏も投資を熱望しており、VWのヘルベルト・ディースCEOがレジェプ・タイップ・エルドアン大統領を訪問したことで具体化した。 2年に稼働予定のVWのトルコ施設では年間2022人が雇用されると予想されている。

「ウォルスワーゲンと地元の車のために私たちの仕事は続きます」

コンヤ商工会議所(KTO)のセルチュク・オズテュルク会頭は、コンヤにおける国内自動車工場とフォルクワーゲンの生産施設の両方の設立に向けた工事が継続していると述べ、次のように述べた。産業省、メヴラーナ開発庁、コンヤ商品取引所、コンヤ知事室が関与する国内自動車プロセスに関して、私たちが始めた取り組みがありました。 私たちはこの取り組みの枠組みの中で報告書を作成しました。 その後、私たちは国際企業にコンヤで自動車を生産する利点を含む実現可能性調査を準備してもらいました。 国産車の需要はまだまだ続きます。 私たちはドイツの製造大手フォルクスワーゲンのコンヤへの投資に取り組んでいます」と彼は語った。

フォルクスワーゲンの歴史的発展

1937年にドイツのドイツ自動車協会によって設立された自動車会社です。 社名はドイツ語で国民車を意味する。 フォルクスワーゲン社は、1940 年にドイツの戦力を増強するために、その工業力を陸軍に自由に利用させました。 第二次世界大戦後、国民経済省、財務省、ドイツ連邦共和国、ニーダーザクセン共和国、工場長、工場関係者からなる15名からなる監査委員会が設置された。フォルクスワーゲンの。 フォルクスワーゲンは世界初の空冷エンジンを製造しました。 その理由は、水冷エンジンは第二次世界大戦中のロシアの寒冷な気候条件に耐えられず、損傷してしまうためでした。 1948 年にハインツ ノルドホフによって再組織され、1950 年に当初の生産レベルに戻りました。 1953 年には西ドイツ最大の自動車メーカーとなりました。 1980 年には、全世界にサービスを提供する取り組みを加速しました。 1985年、「GTI」エンジンに新型16バルブエンジンが追加されました。 この新製エンジンの国際的な自動車スポーツでの成功は短期間で注目を集め、1986年にはグループAワールドチャンピオンとなったゴルフGTI 16 V。 フォルクスワーゲンの生産と開発が進むにつれて、23 年 1987 月 50 日に白いゴルフ GL タイプが特別生産されました。 この生産はフォルクスワーゲンの XNUMX 万台目の車でした。 現在、ゴルフ モデルはドイツだけでなく、ヨーロッパ全土で最も売れている車になりました。(Muslum Evci – Anadoludabug)