資本主義者のニーズを満たし、街をより住みやすくするために、中央および周辺地区で。 道路の維持管理、パッチ、アスファルト舗装および舗装工事は、一方では交差点で途切れることなく首都自治体で継続し、地下道工事は全開で続きます。
首都圏の多くの場所で新しい道路、交差点、地下道の建設を加速させた首都自治体は、首都圏の交通を吸い込むプロジェクトの1つである「アヤシュ道路 - シンカンOIZフロントアンダーパスオラン」の建設工事の終わりに近づいた。
途切れのない輸送
地下道交差点で働いている7 / 24従業員は毎日何千もの市民によって使用されているSincan組織化工業地帯への途切れのない輸送を提供し、2月に建設され始めた地下道の大部分のアスファルト敷設プロセスを完了しました。
より安全で統制の取れた方法で運転手や乗客のサービスを開始する562メートル長地下道の首都自治体科学局の職員は、このルート上の交通密度が減少すると述べた。
道路は交通流を拡大する
道路拡幅工事は、トレケントが以前はXNUMX車線でアクセスしていたOSBと接続されていた大通りの地下道工事と並行して実施されています。
合計で、11千650トンのアスファルト舗装プロセスが地下道の照明で行われ、縁石、舗装、バリア、ランドスケープおよびインフラストラクチャの工事が全速で継続されています。 トレケント - シンカンOSBとアンカラ - アヤシュルート3出発 - 3到着6レーンの合計数と地下道と合流点の開口部。サービスに入る日数は、地域のトラフィックとトラフィックの両方が非常に緩やかになります。
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