1800年間、ボスポラス海峡の両側での輸送は、帆とオールの混合物を動かす力を持つ単純な艇で行われました。 1840年の間に、Tersane-i Amireの小型ボートはボスポラス海峡で輸送サービスを提供し始めました。 1850では、Hay Hayriyye kurulという会社が設立され、イスタンブールの人々への海上輸送サービスはより大型のフェリーで始まりました。
HüseyinHaki Efendiは1860の年の間に会社Hayriyyeの頭に来ました。 ボスポラス海峡で車の輸送を容易にする解決策について長年考えてきた革新的なマネージャーHüseyinHakiは、ついにMehmet Usta社の建築家にアイデアを開き、それを開発するよう依頼しました。
2人が一緒に働いた結果、1年。 平らなデッキがあり、人間の輸送に適していて、両端に蓋が付いています。 彼らはこのデザインをイギリスの造船所に送りました。 イギリス人はこのデザインを賞賛しました。
2で完成、1871、世界初のカーフェリーの「1872」煙突番号の完成、トルコ語、便利さを意味する、「Suhulet」の名前の下の世界の名前は金文字で刻まれました。
トルコ初のカーフェリーSuhuletの特徴。 長さ45.7メートル、8.5 m。 555馬力の単気筒蒸気機関、450総重量トンで、11速度はkm / hでした。
Suhuletはボスポラス海峡の脇で2年間引退し、89に仕えた。博士 Ilhamiさんに直接コンタクトする)
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