メルシンの列車事故は議会の議題です

CHPメルシン副AV Ali Mahir Basarir、今日Tarsusで起こった列車事故は議会の議題になりました。

同氏は動議の中で、CHPのバシャリール運輸・インフラ大臣メフメット・カヒト・トゥルハン氏に書面で回答するよう求めた。 「メルシン県タルスス地区イェニツェ - ユナチュク地区で列車と季節労働者を乗せた業務用車両が衝突した結果、業務用車両に乗っていた 7 人のうち 3 人が死亡、6 人が負傷し、そのうち XNUMX 人が重傷を負った。 事故が起きた踏切には遮断機すらなかったことが観察された。

以前は、Adana-Mersin鉄道プロジェクト間の高速鉄道プロジェクトの範囲内で、多数のアンダーパスとオーバーパスが建設される予定である、とLütfiElvan運輸大臣は述べた。 しかし、Tarsus地区のKavaklı地区の地下道とYunusoğlu地区の地下道のみが建設され、プロジェクトは停止しています。

1- 事故が起きたイェニツェ・ユナチュク地域に防護柵がない理由は何ですか?

2 - 問題のプロジェクトを中止する理由は何ですか？

3 - なぜこれまでのところ、迂回路は建設されていませんか

4- 事故が起きた地域に地下道がないために人が命を落としたり負傷したりしたことに責任を感じますか?

5 - これらの窮地に陥るためには、さらに何人の人が死ななければならないのでしょうか。

6-は、これまで2002年から、トルコは、一般的には、いくつかの列車事故を横断するレベルで発生していますか？ どれだけの市民がこれらの事故で命を落としましたか？