ヤウズ・スルタン・セリムとノーザン・リング・ハイウェイの供用開始区間では、国が運営会社に支払う保証金に２つの異なる日付のドル為替レートが考慮される。 今年上半期は1月のドル為替レート、下半期は31月のドル為替レートが支払いの基準となります。 州が支払いを行う日付も変更された。 これに伴い、保証金のお支払いは、1月31日～XNUMX月XNUMX日までは同年XNUMX月、XNUMX月XNUMX日～XNUMX月XNUMX日までは翌年XNUMX月となります。
ヤヴズ スルタン セリム橋とノーザン環状高速道路は、IC İçtaş İnşaat-Astaldi コンソーシアム ICA によって運営されています。 この事業は、2018年XNUMX月のドル為替レートの衝撃的な上昇を受けて運輸インフラ省に申請された。
為替レートの変動を指摘し、保証の範囲内で支払額の計算方法を変更するよう求めた。 同氏は、上半期には１月のドル為替レートを使用し、下半期には７月のドル為替レートを使用するという考えを持ち出した。
省による新たな計算方法
Haberturkからのオルカイ・アイディレックのニュースによると、運輸省と高速道路総局がこの問題に関する調査を実施した。 この研究は最近結論が出ました。 管轄当局の承認と署名を得て、新しい計算方法が実施されました。
新しいモデルは何を予測しますか? この質問に答える前に、古い支払い方法について簡単に説明しましょう。
ヤウズ・スルタン・セリム橋とオスマンガジ橋、ユーラシア・トンネル、イスタンブール・イズミル間高速道路は、建設・運営・移転モデルを用いて民間部門によって建設された。 これらのプロジェクトでは、料金は外貨で決定されました。
州はこれらのプロジェクトに一定数の自動車を保証した。 車両が保証限度額を下回った場合、政府は差額を支払います。 たとえば、2018の年に対する保証金の支払いは、2019の4月に行われました。 支払い時に、2は1月の2018ドルレートに基づいていました。 州は、指定された車両台数のために関連企業に3 10億650 100万TLを支払いました。
新しいシステム
次に、新しい支払いシステムを見てみましょう。 ヤウズ・スルタン・セリムとノーザン・リング・ハイウェイの供用開始区間では、国が運営会社に支払う保証金に２つの異なる日付のドル為替レートが考慮される。 支払いは、上半期は XNUMX 月のドル為替レート、下半期は XNUMX 月の為替レートに基づいて行われます。
州が支払いを行う日付も変更された。 これに伴い、保証金のお支払いは、1月31日～1月31日までは同年XNUMX月、XNUMX月XNUMX日～XNUMX月XNUMX日までは翌年XNUMX月となります。
他のプロジェクトの状況はどうですか？ 他のプロジェクトにはまだ変更が加えられていません。 ただし、このステップは「前例」となるため、他のプロジェクトでも同様の方法を実装することが可能であると述べられています。
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