トルコ鉄道史の最初の国立機関車ボズクルトとカラクルト。 BozkurtとKarakurtという名前の最初の地元の機関車は現在引退しており、訪問者を待っています…。
Eskişehirの産業の発展が伝説の主題であったとしたら、初めは、Göz湿地と肥沃な土地が地平線に広がる限りであったと思います。
「…ある日、XNUMXつの鉄の棒がこれらの豊かな土地を分割し、熱い蒸気を吸う鉄の車がこれらの棒の上を通過しました。 当時、この鉄の車のおかげで、イラク人は以前ほど遠くにいないことも人々に見られました。 地球が変わった、空が変わった、人々が変わった、彼らは新しい仕事を始めた…」
1894では、Eskisehirを通るイスタンブール - バグダッド鉄道の通過はそのような伝説の主題ではなかった。 しかし、この地域の社会経済的構造に重要な要素があり、それがこの地域の工業化段階の開始と発展における主要な原動力であることは疑いの余地がない。
1825 25 3 1866 519 1 3ザ389 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX線の長さはたったXNUMX kmです。 さらに、この線のXNUMX / XNUMX部分だけがアナトリアにあり、XNUMX kmはコンスタンツァ - トゥナとヴァルナ - ルセの間です。
オスマン帝国政府は、バグダッドへのハイダルパシャの接続、したがってインドとヨーロッパを接続する線を検討しています。
19世紀の終わりに1886年に、アナトリア - バグダード線のマルマラ海盆のHaydarpaşa-Izmit部分が建設され使用に供されました。
8 10月オスマン帝国のオスマン帝国ShimendiferのIzmit-Ankara部の建物とこの線の1888日付と操作権が会社に与えられます。 15 8月1893では、EskişeirからKonyaまで建設が始まり、31は7月にKonyaに到着しました。
1894では、アナトリア＝バグダッド鉄道に関連したドイツ人による蒸気機関車と鉄道の修理の必要性を満たすために、アナトリア＝オスマン会社と呼ばれる小さなワークショップがエスキシェヒールに設立されました。 したがって、今日のTÜLOMSAŞの基礎は築かれています。 ここでは、小型機関車、旅客貨車、貨車が修理され、機関車のボイラーが修理のためにドイツに送られ、すべてのスペアパーツが輸入されました。
最初の機関車が生まれました。 トラック上のÜstündeKARAKURT T。
1958では、EskişehirCerAtölyesiは、EskişehirRailway Factoryという名前の新しい大きなターゲットのために編成されています。 この目標は、国内初の機関車を製造することであり、1961では、トルコの労働者と技術者の名誉記念碑が工場内に工場を保持しています。 これは1915馬力を搭載した97の重量と70 km / hで加速することができるトルコ初の蒸気機関車です。
4 4月1957ディレクターAdnan MENDERESは、Eskişehir（Çukurhisar）にあるCement Factoryの開所式に出席し、5 Aprilにある州立鉄道Cer At Workshopに敬意を表し、工場の工場、特に見習学校を訪問しました。にも見つかりました。 その後、リング、電車、鉄道を普及させるために、彼はMehmetÖzkanのユースパークを訪れ、Ankara Youth Parkで運営される予定だったEfe omotを訪れました。
1958では、EskişehirCerAtölyesiは、EskişehirRailway Factoryという名前の新しい大きなターゲットのために編成されています。 この目標は、国内初の機関車を製造することであり、1961では、トルコの労働者と技術者の名誉記念碑が工場内に工場を保持しています。 これは1915馬力を搭載した97の重量と70 km / hで加速することができるトルコ初の蒸気機関車です。
ブース、その後、会社によって生成機関車のシヴァス鉄道工場TÜDEMSAŞ最初のトルコ名のトルコ国鉄の共和国の名前。
Sivas CerAtölyesiは、Sivas Railway Factoryという名前で機関車と貨車を生産するために再編成されました。 この再編作業の後、建設作業は1959年に始まり、それらすべてはトルコの労働者とエンジニアからなるチームによって非常に短時間で完了しました。 同じ期間に、カラクル（機関車）カラクルト機関車はエスキシェヒールにTülomsaş会社によって開設されました。 この1961機関車の最大の特徴は、それが最初の国内トルコ機関車であるということです。
シヴァス、シリアル番号56202は、トルコ初の国産機関車を生産してトルコの鉄道機械産業A.S.のトルコ鉄道機械工業株式会社（TÜDEMSAŞ）では、ブースは、1961の鉄道に仕えるようになりました。 機関の耐用年数のために、鉄道、機関車、25年間電車は引退しました。
工場の前に設置されたレールの上に置かれたBozkurtは訪問者の注意を引き付けます。 瞬間の写真を撮る前に機関車の出発前に訪問者。 記念写真を撮る人たちの中には、多くの牧師、代理、官僚がいます。
蒸気圧ボイラー、空重量、動作、摩擦重量、牽引力などの特徴が工場前に用意された手紙で説明された機関車は、製造日からの経過時間を評価します。その前に置かれたサインに、彼自身の思いが込められている。
Im私はSivasのトルコの鉄道駅で最初の機関車エンジニアです。 56202 11月20に、私はTCDDのサービスに入りました。 東、西、北、南から私の後ろに何千トンもの美しい土地が何百回も行きました。 私が勤務中に経験した数多くの不快感は、鉄道スタッフによって改善されました。
25年次サービスの終了時に、私は自分の経済的および技術的生活を終えたという理由で退職しました。 私はTUCEMSAS 25の名前を私が仕えたレールの上に仕掛け、塗装し、それらが花嫁のように飾られた後に製造され、変更され、そして進化しました。 私は花と芝生に囲まれていました。 私は鳥のさえずりの中で生産され、修理された貨車を見るのが嬉しいです。 私は幸せ、幸せ、興味を持ってくれてありがとう。
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