交通への環境アプローチ

間違いありません…大都市の最も重要な問題は輸送です。 人口とともに増加する車両の数は、新しい輸送プロジェクトと投資を街頭にもたらします。
Yだけでなく
これには環境面もあります。
道路と交通の専門家としての彼の説明は、時々これらのコラムから伝えられた彼の考えを土木技師M.TözünBingölが行った。
Tözünは、タイヤと、ゴム車輪の付いた自動車から排出される自動車から排出されるガスを計算しています。
「1キロあたりの乗客42人あたりの一酸化炭素排出量は、路面電車とライトレールシステムで65グラム、地下鉄で69グラム、バスで110グラム、ガソリン小型モデル車両で133グラム、ガソリン中型モデル車両で183グラム、ガソリン大型モデル車両でXNUMXグラムです。」
年です。結果：
「ガソリン中型車両の代わりにライトレールシステムを使用することで、1キロで1人の乗客が91グラム少ない二酸化炭素を生成できます。」
驚くべき比較はもっとしました：
「Soğanlı植物園には、400万平方メートルの面積に合計150種の8本の木があります。 Bursarayを毎日平均10km使用する約300万人が、植物公園の8本の3倍にあたる24本の樹木を節約しています。
そしてソンラ
彼は次のように評価した。
「ヨーロッパの都市仕様によると、車はゆっくりとしかし確実に街を殺しています。 今度は都市か自動車のどちらかを選びます。」
彼は付け加えた：
「計算によると、都市の交通を緩和する鉄道システムは、エネルギー効率と少ない炭素排出量で環境を保護します。」 （（Ahmet Emin Yılmaz – EVENTS)