ゲブゼ - Halkalı マルマライラインはいつオープンしますか？ 信号化の研究が始まったゲブゼ- Halkalı ラインがいつ利用可能になるか疑問に思います。 Marmarayは、開設以来、何百万もの市民に簡単にアクセスできるようになります。 そしてゲブゼ - Halkalı マルマライ線はいつ開園するのですか。 いつの日？ ここに Halkalı-Gebze Marmarayが停止し、すべての詳細...

交通はイスタンブールのような大都市で最も重要な問題の1つです。 このため、イスタンブールの人々は、自分の仕事や家にすぐに着くことができるようにするあらゆる種類の交通サービスを楽しみにしています。 Gebze-Halkalı マルマライラインもそのひとつです。 Posta新聞のHülyaÇaylakのニュースによると、10月185日に最初の飛行を予定している路線は、ゲブゼから76 kmで、過去XNUMX分でした。 Halkalı 間の道は115分に減少するでしょう。 Gebze-Halkalı 都市間を直接移動する機会がある市民は、1 時間 10 分の時間を節約できます。

TRAFFIC WILL RAHAT

ゲブゼ＝ペンディク＝アイルランド＝シルケジ＝ツィーティンバーン＝バクルク＝ Halkalı マーマーラインの発売後、75ビンは一方向に輸送され、96は1日あたり1.2百万人の乗客を運びます。 1時間に28を運行する予定の43駅のいくつかの駅では、本線の列車と高速列車も停車します。 完成すると、イスタンブールの地下鉄と路面電車に統合される予定の路線は、市内の両側の海岸とE-5の交通を大幅に緩和するように計画されています。

距離の距離

Üsküdar-Sirkeciからの1.4、Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşmeからの8.3分、Söğütlüçeşme-Yenikapıからの4分、およびBostancıからBakırköyへの13.5分は減ります。 イスタンブールの12キロメートルの鉄道システムの長さはゲブゼから始まります。 Halkalı国営鉄道に郊外線を追加した233はキロメートルになるでしょう。

WORKS FULL GAS

Taksim-4から最初の地下鉄システムに。 2000年にレベント線で開業したイスタンブールの鉄道網は、昨年より170.05キロに達しています。 鉄道システムはイスタンブールの交通を大幅に緩和することが期待されており、合計110.60kmの建設中の新線が今年開通する予定です。 交通投資が減速せずに継続するイスタンブールでは、すべての地区が地下鉄への投資に接続される予定です。 新しい路線により、都市から遠隔地への輸送が容易になります。

ペンデクからロンドンへ

プロジェクトの範囲内で、Gebze-Söğütlüçeşmeと Halkalı-Kazlıçeşme路線はMarmarayと統合され、アジアとヨーロッパ間で鉄道接続が確立されます。 さらに、ゲブゼ、ペンディク、マルテペ、ボスタンチ、ソグトルチェスメ、ハイダルパシャ、バキルコイ、 Halkalı 駅での高速列車。 貨物列車は、途切れのない線路でロンドンからペンディクに接続されます。 郊外線も地下鉄とトラムの路線に接続されます。

どこにでも接続

Gebze-Halkalı マルマライラインが完成したとき Halkalı 駅から Halkalı-イスタンブール空港地下鉄とイェニカプ Halkalı KüçükçekmeceからYenikapı-Hacıosman線、YenikapıからYenikapı-AtatürkAirport線、Ataköyからİkitelli-Ataköy線、BakırköyからBakırköy-Başakşehir線、GöztepeからGöztepe線からGöztepe線からGözyepe線からGözyepe線に向かってボスタンジュからボスタンジュ-ドゥドゥル線、アイリュク噴水から Kadıköy-トゥズラ線、ペンディクからペンディク-サビハギョクチェン線およびトゥズラ Kadıköy-トゥズラ線、Söğütlüçeşmeから大きなイスタンブールトンネルとシルケジへ Kabataş-Bağcılarは路面電車と海路に統合されます。

エスナフが期待されています

このプロジェクトは、交通量を軽減するだけでなく、駅が建設されている地区で移動性を生み出すことも期待されています。 一例として、Bostanci、Suadiye、Goztepeが停車します。特に最近Bagdat Streetで予定されている商店が復活することが予想されます。 取引はできるだけ早く一時停止が完了するのを待っています、そして人々の交通量は増加し、同じ機動性がすべての地区であるかもしれません。

GEBZE HALKALI MARMARAY STORES

ゲブゼ - Halkalı その行には合計42ストップがあります。 これが路線のルートです。

1. Halkalı
2. mustafakemal
3. Kucukcekmece
4. フロリヤ
5. Yesilköy
6. Yesilyurt
7. アタコイ
8. Bakirkoy
9. yenimahalle
10. Zeytinburnu
11. Kazlıçeşme
12. Yenikapı
13. シルケジ
14. ボスポラス海峡
15. ユスキュダル
16. İbrahimağa
17. Sogutlucesme
18. Feneryolu
19. Göztepe
20. erenköy
21. スアディエ
22. トラック運転手
23. Küçükyalı
24. İdealtepe
25. スレイヤビーチ
26. マルタ
27. Cevizli
28. 系統
29. Başak
30. カルタル
31. ユヌス
32. ペンディク
33. 熱水
34. 造船所
35. グゼルヤリ
36. Aydıntepe
37. İçmeler
38. トゥズラ
39. Çayırova
40. ファティフ
41. Osmangazi
42. ゲブゼ

ゲブゼ

ゲブゼ（古代名：ダキビザとリビッサ）はコジャエリ地区です。 マルマラ地域で最大の工業都市のXNUMXつです。

歴史

ゲブゼを含むビティニャ地域の最も古い既知の歴史はXIIです。 それは世紀にさかのぼります。 アジアとヨーロッパの大陸の間の最も重要なゲートウェイであるコジャエリ半島は、多くの国の故郷または彼らが行き来した場所のいずれかになり、文明の痕跡を残しています。 フリジア人は、紀元前12世紀初頭に最初の知られている国の移住をしました。 ボスポラス海峡を経由して半島にやってきたフリギア人は、ここからアナトリアに散らばっていました。

ゲブゼが今日いる場所には、紀元前281年から紀元前のニコメデス1640世の統治下にあるビティニア王国の時代に、ダキビザとリビッサと呼ばれる集落がありました。 これらの入植地が調査の対象となる最も重要な理由は、有名なカルタゴの司令官ハンニバルが王国時代にここに定住したことです。 ハンニバルは座間戦争で敗北した後、彼の国では尊敬されず、ビティニャ王国に避難しなければなりませんでした。ハンニバルの墓は、ゲブゼツビタクキャンパスにあります。 エヴリヤチェレビは、1000年のゲブゼへの旅行中に、庭園のある約XNUMXの古いスタイルの家があったと言います。

人口

1997年の国勢調査の結果によると、コジャエリ県の総人口は1.175.190人、ゲブゼの人口は402.916人です。 1997年の国勢調査によると、この地区はコジャエリ県の総人口の34.28％を占めています。 1965年には、トルコの33の地区に人口千人が住んでいましたが、この数字は1997年には40.2人あたり1965人でした。 トルコの全体的な人口増加率は1997年から100.8年の期間で111.8％で、これはゲブゼで2008％増加しています。 地方選挙前の人口は500.000年以来2013万人を超えていましたが、ゲブゼの地区はダルカ、チャユロヴァ、ディロヴァスの地区であり、ゲブゼを去りました。 TÜİKによるADNKによると、ゲブゼ地区の人口は329.195年末で642.726千人であり、ゲブゼ地域の人口はXNUMX人でした。

RING

HalkalıイスタンブールのKüçükçekmece地区の地区です。 Halkalı 中心部は駅とAtakent地区が位置する地域をカバーしています。 セントラルクオーターは、非常に拡散的で歪んだ都市化をしています。 Atakent MahallesiはTOKİと定期的に建築しています。 （Süperhabです)