ゲブゼのメフメット・カヒット・ターハン運輸大臣Halkalı 同氏は、マルマライ線の全ルートでの建設作業と信号設置工事が完了したと述べ、「3月第1週の開通に向けて準備を整えていく」と述べた。言った。
トゥルハン大臣、ゲブゼ・トルコ間は全長43キロメートル、76,6の駅から構成されており、インフラ投資総局によって実施されている。Halkalı 彼は現在進行中のマルマライ線の試運転に参加した。
トゥルハンさんは夜、セーグトルリュチェシュメ駅で電車に乗り、しばらく車両を運転した。当局から随時情報を得ていたトゥルハンさんは、しばらくして運転室を出て旅客セクションへ向かった。
トゥルハン氏はここで記者団に声明を出し、レジェプ・タイイップ・エルドアン大統領の指示に従い、就任以来、イスタンブールにより発展した問題のないインフラを導入することに取り組んできたと述べた。
トゥルハン氏はイスタンブールで実施されている交通プロジェクトについて語り、郊外線は単なるイスタンブールの鉄道路線ではなく、市内のすべての鉄道システムを結合する主要なバックボーンであると述べた。
マルマライも含むこのプロジェクトが完了すると、地下鉄線、高速鉄道（YHT）線、貨物列車線が統合されると述べ、トゥルハン氏はイスタンブールの人々が鉄道で移動できるようになることを強調した。中断することなく。
トゥルハン氏は、「これを達成するために、私たちは以前にマルマライを含む13,6キロメートルの区間を供用開始しました。 現在、ヨーロッパの19,2キロメートルとアナトリアの43,8キロメートルの計63キロメートルの区間の改修工事が完了しようとしている。」 彼は言った。
「13 駅の 16 の地下鉄と路面電車と接続されます。」
ターハン、ゲブゼ - Halkalı ボスポラス海峡間は３線、ボスポラス海峡横断区間は２線として鉄道を建設し、マルマライと一体化した２線で市内の郊外運行を行うと述べた。
トゥルハン氏は、都市間旅客列車、貨物列車、および YHT が第 3 路線で運行できると述べ、次の情報を提供しました。
「合計 13 の駅が 16 の地下鉄と路面電車の路線に統合されます。 1分に700回作ることができます。 4日当たり13,5万人の乗客を輸送できるようになる。 郊外とユスキュダル・シルケジ間は12分、アイルルク噴水とカズルチェシュメ間は37分、ソジュトゥルチェシュメとイェニカプ間はXNUMX分、ボスタンジュとバクルキョイ間はXNUMX分です。 ゲブゼ～Halkalı 休憩は115分です。」
アンカラとコンヤから Halkalı行きの高速列車
トゥルハン氏は、高速鉄道はゲブゼ、ペンディク、マルテペ、ボスタンジュ、ソグトルリュチェシュメ、ハイダルパシャ、バクルキョイ、 HalkalıYHTは、 に立ち寄ることができると述べ、コンヤからSöğütlüçeşmeまで4時間45分で移動します。 Halkalıアンカラまで5時間15分、アンカラからSöğütlüçeşmeまで4時間30分、 Halkalı彼は5時間以内に到着できるだろうと言いました。
アンカラとコンヤから出発する最後のYHT Halkalıトゥルハン氏は、 まで航海を続けることができ、他の航海はソジュトゥリュチェシュメのハイダルパシャで終わると述べ、午前中のコンヤとアンカラへの最初の航海は再び完了すると述べた。 Halkalı彼は出発するつもりだと言いました。
トゥルハン氏は、貨物列車が北京からロンドンまで途切れることのない鉄道接続を提供すると指摘し、これらの列車は夜間のボスポラス海峡横断を利用してアジアとヨーロッパの間を輸送できると述べた。
同氏は、この路線で使用される車両 440 両の生産はすべて完了しており、そのうち 300 両はトルコで生産されていると述べた。
「3月の第1週にはオープンできるよう準備を整える予定です。」
トゥルハンは言った、「我々が到達した地点では、ゲブゼ――Halkalı と の間の全路線で工事と信号設置工事が完了しました。 「3月の第1週にはオープンできるよう準備を整える予定です。」言った。
トゥルハン氏は、郊外線と高速鉄道の運用開始時点で駅の建築仕上げ作業を継続していると述べ、今日から試験と試運転作業を開始したと述べた。
トゥルハン氏は、「24時間体制でSAT4と試験運用テストを実施し、XNUMX月第XNUMX週に信号と認証を取得して開通できるよう努める」と述べた。 彼は言った。
トゥルハン氏は、この路線が経済的で快適かつ短時間の交通手段を提供すると強調し、開通の日を楽しみにしていると付け加えた。
試乗会にはトゥルハン大臣も出席し、多くの関係者が出席した。 Halkalı 駅で終わった。
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