Kabataş Bağcılarトラム停留所のルートの所要時間： 19,3キロ ラインの長さの最初のフェーズは、シルケジとアクサライの間に建設され、1992年に開通しました。 その後、トプカプとゼイティンブルヌの方向を結ぶ線はエミノニュ駅まで延長されました。 29年2006月XNUMX日、ガラタ橋を渡ります Kabataş接続しました。
Kabataş タクシムで- Kabataş イエニカプハオスマンメトロラインとの接続はケーブルカー線で確立され、このようにして、第4レベント空港とアタチュルク空港の間を鉄道システムで輸送しました。 2006年に供用され、ベースの高い路面電車で運用されていたZeytinburnu-BağcılarLineのすべての駅は、3週間後に初めて低床トラムと調和し、2011年1月XNUMX日にTXNUMX Lineと統合されました。 この研究では、バチュラルから Kabataşノンストップの鉄道輸送が提供されました。
それが構築されているルート上の毎日の航海の数は、320.000（平均）の乗客の可能性があります。 Kabataş Bağcılarは一方向で295回の遠征です。 31ステーション Kabataş-Bağcılarトラムラインは06.00-00.00の間に運行しています。 調査時間は約65分です 一方通行の頻度は1分あたり2です。
Kabataşさんのプロフィールを表示 駅の構造
路線全体の駅は低床式路面電車の運転に適しており、身障者用のランプは身障者用に適した技術的条件のランプで構成されています。 トプカピ地下道にはトプカピ駅のみが建設されました。
カバタバシラー統合ライン
Kabataş-Bağcılarの路面電車は、容量とルートが高い脊椎ラインからカウントされるため、ルート上の多くの地点で他の公共交通機関に乗り換える機会を提供します。
- Bağcılar駅では、M1BYenikapı-Kirazlı地下鉄線、
- Zeytinburnu駅のM1AYenikapı-Atatürk空港地下鉄線とメトロバス線
- CevizliBağ-Atatürk学生寮駅、メトロバスライン、
- トプカプ駅にあるT4トプカプメスキッドiセラムトラムライン、
- Yusufpaşa駅でのM1AYenikapı-Atatürk空港とM1BYenikapı-Kirazlı地下鉄線、
- アクサライ駅でのM2Yenikapı-Hacıosman地下鉄線とMarmarayオペレーション
- Laleli-Istanbul大学駅のM2Yenikapı-Hacıosman地下鉄では、
- シルケジ駅でのマルマレー作戦、
- Eminönü駅で海の企業と、
- Karaköy駅のF2Karaköy-Beyoğlu、歴史的なトンネルラインと滑走路、
- Kabataş F1タクシム駅Kabataş ケーブルカー、シティライン、IDO、マリンエンジンに乗り換えます。
KABATAS BAGCILAR路面電車ステーション
- Bagcilar
- Güneştepe
- Yavuzselim
- 球根状の
- 侵略者
- Gungoren
- メルターテキスタイルセンター
- Mehmetさんに直接コンタクトする
- Zeytinburnu
- Mithatpaşa
- Akşemsettin
- Merkezefendi
- Cevizliボンド
- トプカピ
- Pazartekke
- アンカー-Şehremini
- Fındıkzade
- Hasseki
- ユスフパシャ
- アクサライ
- LALELI
- ベヤズット
- チャンベリタス
- ブルー
- ギュルハーネ
- シルケジ
- エミノニュ
- カラキョイ
- トプハン
- ハシバミ
- Kabataş
インタラクティブイスタンブールトラムマップ
イスタンブールメトロマップ、イスタンブールトラムマップ：イスタンブールの公共交通システムのすべてのマップは、次のマップにあります。
最初にコメントする