管制官証人としてのアンカラYHT事故事件の証人

YHT交通管理センターで管制官として働いていたメフメット・カラカさんは、首都で9人が死亡した列車事故に関して行われた調査で証人として証言した。

クムリエット9年2018月XNUMX日のアリカン・ウルダーのニュースによると、カラジャ氏はYHT駅とシンカン間の列車交通量の変更要請を受けて、「リスクは継続し、新たな問題が生じる可能性がある」とマネージャーらに警告したと述べた。 、カヒット運輸大臣は「信号は必須ではない」とトルハン氏を「否定」するような発言をした。 カラカ氏は「YHT駅とエルヤマン駅の間に信号システムがないため、YHT駅からシンカン駅まで出発する列車をシステムを通じて監視する機会がなかった」と述べた。

カラカさんは、事故後、この場所を映すカメラがホーム出口と1号線を規制するS(M74)トラスの周囲に設置されたと説明し、「私たちが働いている中央にモニターが設置され、映像を見ることができた。 」

Karaca 氏は、YHT 駅と信号が開始される地域の間の列車交通は TMI (電話によるセンターからの列車交通管理) システムのように見えるが、そのシステムは正確には TMI ではないと指摘しました。 カラカ氏は、TMIシステムでは駅に警察官が配置され、標識や防護措置が講じられていると強調し、「現在のシステムは完全に人間の注意と技能に基づいたシステムであり、非常に頻繁に変更される書面による命令による取り決めに基づいている」と述べた。