CHPイスタンブール副アリ・シェケル氏は、「建設・運営・移管」モデルで建設されたオスマンガジ橋の43.6パーセント増額に関してメフメット・カヒット・トゥルハン運輸インフラ大臣に書面質問を行った。
シェケル首相は値上げの理由を尋ね、「インフレとの総力戦の範囲内で企業と国民に犠牲を要求するAKP政権は、為替レートに基づいてオスマンガジ橋の通行料に関する決定を下した」と述べた。 Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Group によって設立された Highway Investment and Management Inc. の出身です。 言った。
答えるべき質問
1年には15月2019日から71.75日までの殉教者橋、ファティ・スルタン・メフメット橋、その他の州道に値上げはなく、オスマンガジ橋の最低料金が103.05TLからXNUMXTLに引き上げられたことを思い出させ、シェケル氏が望んでいた質問は次のとおりであった。回答された内容は次のとおりです。
2-オスマンガジ橋の通行料が法外に値上がりした理由は何ですか?
3. 「インフレとの総力戦」の範囲内で企業と国民に犠牲を要求するAKP政府は、ヌロル・オザルトゥン・マキョル・アスタルディによって設立されたハイウェイ・インベストメント・アンド・マネジメント社にも犠牲を要求している。 -Yüksel-Göçay Group、オスマンガジ橋の通行料に関する為替レートに基づく。彼はそれを要求しましたか?
4. 国が建設・運営する橋や高速道路には値上げがないのに、オスマンガジ橋の料金がこれほど法外に値上がりしているという事実は、建設・運営・政府モデルが国民に不利な制度であることを意味しているのでしょうか？
5-オスマンガズィ橋が開通した日から月別、年別の通行車両数の分布はどのようなものですか?
6-この期間中に保証された車両の合計台数と、この保証台数に達しなかったために財務省が関連会社に支払った金額はいくらですか?
7-この法外な料金値上げに関して何らかの措置を講じる予定はありますか?
8. 全国の市立病院と官民パートナーシップで締結された契約に基づいて、2019 年に財務省にかかる財政負担はいくらになると予想されますか?
9. 官民パートナーシップにより全国に建設された発電所の契約に従って、2019 年に財務省に予想される財政負担はいくらですか?
10-2019 年のヤヴズ スルタン セリム橋の通行料はいくらですか?
11-2018 年にヤヴズ スルタン セリム橋を通過した車両は何台ですか? 契約で保証されている車両の通行台数はどのくらい下回りますか? 車両通行義務の実施にもかかわらず保証された車両通行許可数に達しなかったため、財務省が関連会社に支払った金額はいくらですか?
12・市内にある本来無料であるべき有料料金所の撤去は検討されているのか。 （壁）
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