イスタンブール空港は航空貨物の市場シェアを拡大​​する

その場所からトルコの航空貨物輸送に空港「航空センター」が開設されたイスタンブールはまた、世界最大の空港ロジスティクスセンターであるXNUMX月に州立空港管理ゼネラルマネージャーFundaでの市場シェアを拡大​​すると述べた。商業的な意味での空港は潜在的なシェア以上のものを必要とすると述べている。

国のあらゆる地域に空路でアクセスできるようにするという目標に沿って投資を続けており、国家空港局（DHMİ）がトルコの航空分野で実施する官民パートナーシッププロジェクトの数は、本日時点で18件に達している。 州空港局が実施するプロジェクトは数多くあるが、アタチュルク空港の移転が2019年XNUMX月に延期された後に議題となった。 ゼネラルマネジャーのフンダ・オカク氏に、航空分野で進行中のプロジェクトとイスタンブール空港がこの国にもたらす利益について話を聞いた。

DHMİは、我々は常に、最近イスタンブール空港とトルコのいくつかのプロジェクトを行っても議題に来たことを知っていました。 いくつのプロジェクトを実行していますか？

私たちの国は民間航空の分野で大きな進歩を遂げ、ヨーロッパで最も速い進歩を示し、世界の民間航空によって尊敬されるようになりました。 間違いなく、過去16年間に実施された輸送政策は、この成功の図を達成するのに効果的でした。 私たちの国には、世界に比べて近代的な空港やターミナルが整っていると言えます。 大きなプロジェクトが実施されたことで、DHMİはビジネスと高度な技術インフラストラクチャの面で世界的なブランドになりました。 私たちの空港の多くは、ヨーロッパの巨人を超える記録を破ることにより、権威ある賞を受賞しています。

私たちは皆、共和国の歴史の中で航空業界で最大のプロジェクトであるイスタンブール空港でこれらの成果を称えることに誇りを持っています。 中東だけでなく、トルコはヨーロッパやアジアの中心ではなく、全世界を魅了するこの壮大な作品は、世界の航空輸送の中心となるでしょう。 私たちに加えて、あなたがあなたの質問で述べたように、私たちの成功を維持する多くの重要なプロジェクトを実行するためにトルコのイスタンブール空港と私たちは大きな投資を達成しています。 ターミナルビルやパットフィールドの建設・改修、各種ビルの完成・空港改修工事など、組織内で合計34件の建設プロジェクトを実施しています。

MuşSultan AlparslanとKahramanmaraş空港ターミナルビルとKarsHarakâni空港Pat Fieldsの建設は完了しており、近日オープン予定です。 アンタルヤとヴァン空港のPATエリアの修理。 バルケシル（中央）空港ターミナルビル建設は短期間で完了する予定です。

ガジアンテップ空港ターミナルビルとトカット新空港上部構造施設建設とトカット新空港PATフィールド建設工事は、作業スケジュールに従って継続されます。 わが国の航空部門で総局が実施している官民パートナーシッププロジェクトの数は、本日現在18件に達しています。

進行中のプロジェクトで何を目指しますか？

私たちが行っているプロジェクトでは。 空港運営の分野では、私達は世界的に競争力のある世界有数の組織の中になることを目指しています。 わが国の航空分野の急速な発展、乗客数の増加、そしてニーズの変化により、新しい空港がこのサービスに参加することが必要になりました。 空港サービスは国の56ポイントで提供されています、この数を増やし、気道輸送を拡大することは必要です。 なぜなら、貿易、観光、産業への投資を国内のあらゆる地域で魅力的かつ魅力的なものにするための最も重要な要素の1つは、円滑な交通の確保です。

2019でサービスを開始する予定の、またはプロジェクトを開始する予定の新しい空港はありますか？

トルコの合計56の空港がアクティブになっています。 私たちは、私たち自身のリソースを使って、私たちの組織によるトカット新空港の建設を続けています。 さらに、ÇeşmeAlaçatıEkremPakdemirliAirportの建設期間は、Build-Operate-Transferモデルで継続されます。 さらに、運輸インフラ省のインフラ投資総局は、リゼ・アルトヴィン、カラマン、ヨズガット、ベイバート・ギュムシャネの各空港で引き続き取り組んでいます。 さらに、西アンタリア空港プロジェクトは、BOTモデルを使用して2019年に私たちの組織によって計画されています。

2018トルコでは、共和国の歴史の中で最大の輸出収入に達しています。 これは航空貨物輸送にどのように反映されましたか。 前年比成長率は？

2018年1月末現在、不確実なデータによると、202万2018万2017千トンの国際貨物輸送が実現されました。 10年末には、1年と比較して296％増加し、10万15千トンに達すると予想しています。 過去XNUMX年間の国際貨物輸送の平均成長率はXNUMX％です。 この成長傾向は続いています。 イスタンブール空港の開通に伴い、「航空の中心地」となった我が国は、航空貨物輸送における市場シェアを拡大​​し、東西軸の拠点となることが期待されます。

新しいイスタンブール空港への移動はXNUMX月に延期されました。 この日以降、アタチュルク空港からどの便が出ますか？

イスタンブール空港の立ち上げにより、アタチュルク空港は、一般的な航空、メンテナンス、修理、独立した貨物国の航空機、およびプライベートVIP / CIPフライトのみを実行できるようになります。 さらに、アタチュルク空港は航空フェアの開催を目的としています。

新空港に建設されるロジスティクスセンターのインフラ工事はいつ完了する予定です。 このセンターの目的は正確には何ですか？

貨物物流センター 1,4は、プロジェクトの最初のフェーズで100万平方メートルの面積に建設される予定で、200は次のフェーズで建設されます。 このプロジェクトには、貨物、物流、一時保管の分野で機能する多くの重要な国内外の会社も含まれます。 第一段階では、貨物/物流センターは年間1,6百万航空貨物トン数容量を提供します。 第2段階と第3段階では、この能力は年間最大2,5 100万トンまで拡張される予定です。

このセンターの倉庫の前に駐車場が配置され、30台以上のワイドボディ貨物機が同時にドッキングできます。 航空機の通行に影響されない運用インフラを考慮し、滑走路やタクシー道の下を通過して乗客ターミナルや遠隔駐車場に至るエアサイドサービストンネルを利用して設計されました。

イスタンブール空港内に設立されるカーゴシティでは、倉庫、代理店ビル、税関、およびすべての貨物/ロジスティクス業務が一緒に行われます。 貨物都市内には、銀行サービス、カフェやレストラン、ドライクリーニング、美容院、PTT、祈りのエリア、獣医、ヘルスセンター、テストラボなどのサービスポイントがあります。 循環が激しいすべてのサポートエリアに計画された合計456万平方メートルの使用エリアに、18万XNUMX千台の大小の車両が駐車できる駐車場が計画されました。 さらに、乗客と従業員がラッシュアワーに交通なしで貨物都市に到達するための代替アクセス道路が計画されました。

新空港は貨物輸送にとってどのような意味がありますか？

イスタンブール空港は、我が国の戦略的な位置に応じて国内外の企業による投資が絶えず増加しており、世界の主要な貨物ハブポイントの一つになることを目指しています。 航空貨物輸送の重要性が高まる中、イスタンブール空港プロジェクトは同国の経済に大きく貢献すると思います。

物流会社はイスタンブール空港の高い家賃に非常に悩まされています。 この点に関してDHMİがとることができるステップはありますか？ 価格が高いと、ロジスティクスセンターの構造に問題が発生しますか？

Build-Operate-Transferモデルの範囲内で世界最大かつ最も近代的な空港として建設されたイスタンブール空港が、中断することなく、また資金調達のリターンに問題なく25年間の運用を継続できるという事実は、空港で最適なレベルで生成されるサービスの品質/価格関係の決定に正比例します。 この問題とプロジェクトの規模、技術移転によって提供されるサービスの質、容量の増加、およびそれが利害関係者に提供する追加の商業的貢献の機会を考慮すると、空港で適用されると公表されている関税料金は妥当な範囲内にとどまっていると思います。 さらに、私たちの組織は、プロジェクトの範囲内で空港の運営を担当する会社に割り当てられたエリアの料金の決定に関与することはできません。 私たちの国と世界で最大の空港ロジスティクスセンターも、商業的に空港の可能性を共有します。

トルコの航空セクターである2023年に大国になると私たちが考えた進行中のプロジェクトをどう思いますか？

全国各地を飛行機でアクセスできるようにするという目標に沿って、アクティブな空港の総数を2023に、アクティブな空港の収容人数を年間65億450万人、350年までに年間の乗客数を2023億2017万人にすることを目指しています。 2023年のビジョンでは、我が国はグローバルセンターになることを目指しています。 この方向で行われた調査と投資により、6,4年から4,8年の間に、海外の平均乗客数が5,5％、国内の乗客数が5,5％、総乗客数が2017％増加すると予想されます。 さらに、同期間の高架交通の成長予想は​​2023％です。 4,4年からXNUMX年の間に国際貨物輸送量が平均XNUMX％増加すると予想しています。これも、私たちが関心を持っている問題のXNUMXつです。

DHMİの進行中のプロジェクト：

進行中の建設 - 運用 - 転送（BOT）プロジェクト：

エセンボーア空港新国内 - 国際ターミナルビルおよび運営
ザファー空港
イスタンブール空港

建設 - ビル - 運用 - 転送（BOT）プロジェクト：

プロジェクトはチェシメ・アラカテ・エクレム・パクデミリ空港です。
リース/オペレーショナルトランスファー（KID）プロジェクト：
アタテュルク国際空港ターミナルビル、駐車場、一般航空ターミナル
アンタルヤ空港。 I.とII。 フェーズ国際ターミナル、CIPビル、国内ターミナル
Zonguldak / Caycuma空港
ガジパシャ/アランヤ空港
イズミルアドナンメンデレス国際空港、CIP、国内線
Aydin / Cildir空港
ダラマン空港既存国際線ターミナル、国内線ターミナルおよび事業
ミラース/ボドルム空港現在の国際線ターミナル、CIP /一般航空ターミナル、国内線ターミナルおよびオペレーション

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