運輸インフラ省は、多くの自治体、特にアンカラとイスタンブールのために地下鉄と都市鉄道の輸送システムを構築しています。 政府は地方自治体から投資費用を徴収できないため、法改正を進めている。 大統領はどのような条件でどの程度の債務を回収するかを決定するが、地方自治体がこの路線の所有権を引き継ぐことは期待されていない。
AKPの議員は、特定の法律および法令を改正する法案を提出した。
交通およびインフラに関する一部の取り決めに関する政令法にいくつかの変更が加えられています。
地方自治体は費用を支払っていなかった
この政令第 15 条では、地下鉄、都市鉄道交通システム、および同様のプロジェクトによる中央政府による支出の徴収を所有権の譲渡を条件としました。
しかし実際には、自治体が事業を引き継いで収入を得るようになったものの、運輸省は所有権を引き継がなかったため徴収できなかった。
地下鉄の収入から分担金を得ることができなかった政府は、当該規制を変更し、プロジェクトから生じる徴収プロセスの開始を、所有条件ではなく企業譲渡を条件とする予定である。
したがって、運輸インフラ省が建設を担当したケーブルカー、ケーブルカー、モノレール、地下鉄、都市鉄道交通システムの完成後、所有権は有償で自治体に譲渡されることになる。
省によるプロジェクト
2010年に運輸インフラ省の組織及び任務に関する法律が改正され、同省が都市鉄道輸送システムと地下鉄を建設する道が開かれた。
運輸インフラ省、イスタンブールのレヴェント - ヒサルリュシュトゥ地下鉄線、バクルキョイ (İDO) - バジュラル (キラズル) 地下鉄、未完成の地下鉄「クズライ - チャイヨル」、「バチケント - シンカン/テレケント」、および「タンドアン - ケチオレン」の路線。 、ガイレッテペ - イスタンブール新空港鉄道接続およびサビハギョクチェン空港鉄道接続。 同省はまた、アンタルヤ・メイダン・エアポート・エクスポ路面電車プロジェクト、コンヤ鉄道システム線、イズミルのエゲライ、ガズィアンテプのガジライの建設にも参加した。
支払い計画は社長が決定します
地下鉄や都市鉄道の運営を引き継ぐ地方自治体は、債務が完済するまで同省に事業費を毎月支払う。
大統領が決定した原則と手順の枠組み内で、関連自治体の一般予算税収から控除が行われます。 この金額は財務省の口座に送金されます。
支払期日に一部または全額が支払われなかった分割払い金額が、支払期日から 25 営業日以内に支払われない場合、未払いの遅延手数料とともに、これらの金額に対して毎月 4% の遅延手数料が適用されます。
古いプロジェクトを含む
本規定は、本記事掲載日時点で既に運営移管されているプロジェクトの未払残高についても、本記事掲載日以前に計算した方法により対象とします。
この記事の発行日までにこれらのプロジェクトの範囲内で部分的または完全に支払われなかった金額は、この記事の発行日から 180 日以内に中央銀行にある財務省の関連口座に送金されます。記事。
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