コジャエリ都市圏自治体は、その史上最大の投資を行っています。 交通分野でのこの投資により、コジャエリは地下鉄と初めて会うことになる。 首都圏自治体はアンティカプでこのプロジェクトを推進する式典を開催した。 式典では、イブラヒム・カラオスマノール大統領が地下鉄の運行ルート、プロジェクトの範囲内で建設される立体駐車場とその運用システムについてプレゼンテーションを行った。 ゲブゼ組織化工業地帯 - ダリツァ海岸線で実施されるプロジェクトは、コジャエリ都市圏の歴史の中で最大のプロジェクトとなる。 このプロジェクトの起工式は、20月10.30日土曜日XNUMX時XNUMX分にゲブゼ市広場で開催される。 式典にはトルコ大国民議会のビナリ・ユルドゥルム議長とメフメト・ジャヒト・トゥルハン運輸・インフラ大臣も出席する。
幅広い参加
首都圏市長イブラヒム・カラオスマノール、コジャエリ州知事フセイン・アクソイ、首都圏事務総長イルハン・バイラム、首都圏副市長ゼケリヤ・オザク、AK党州知事アブドラ・エリャルソイ、区長、MHP州長アイドゥン・ウンル、DSP州長ハリム・デデオウルー、コジャエリ大統領職人会議所連合のカディル・ドゥルムシュ氏、カズム・ディンチ元保健大臣、エロル・コセ前CHP市長、NGOの代表らが州および地区の議定書に出席した。 番組内で声明を発表したコジャエリ知事のフセイン・アクソイ氏は次のように述べた。 私たちの都市、地域、そして国の幸運を祈ります。 地下鉄は交通問題の解決に重要な一歩となるだろう。 首都圏自治体が建設する地下鉄では、市民は最新の交通車両で通勤することになります。 この工事は交通事故防止も目的とした一大プロジェクトです。
市民と業界にとっての命の水となるでしょう
導入プログラムでのプレゼンテーションの前に、イブラヒム・カラオスマノール大統領は次のように述べた。 金融市場の変動は私たち全員の生活に反映されます。 我が国政府はこれに関して緊急措置を講じました。 市場は落ち着き始めた。 恒久対策も決意を持って実施されております。 反インフレキャンペーンもその一環だ。 公共部門における節約策もその一環です。 肩を並べて力を合わせてこの攻撃を乗り越えられることを願っています。 私たちは2014年に地下鉄への投資を約束しました。 実際の投資のスタートもそんな時期でした。 この時期に仕事を始めることが私にとって特に重要です。 ために; 地下鉄のメリットは後ほど説明しますが、それに加えて、国全体の経済発展にも貢献すると思います。 この投資は、数十の業界、数十のビジネスの生命線でもあります。 何千人もの国民に仕事、食料、雇用が与えられるでしょう。」
ハニバルの有名な言葉
カラオスマノール市長は、コジャエリ鉄道システム、コジャエリ地下鉄、ゲブゼOSB – ダルジャ・サヒル地下鉄線がその2023つであることを表明し、「ゲブゼには祝福された王がいる。 カルタゴの王ハンニバル。 ローマを屈服させた名将。 アルプスの急斜面からローマに向かう途中、彼は常に障害に直面しました。 障害に直面するたびに、彼はただ一言だけ言いました。「私たちは新しい道を見つけるか、どちらかです。」 我々が新たな道を切り開くかだ。」 この言葉、この決意は私たちのサービスにも表れています。 現在、私たちの都市の人口は約 8 万人です。 800 年の計算によると、コジャエリの 2 日あたりの旅行者数は 1 万人を超えることになります。 ゲブゼ、ダリカ、チャアイロワ、ディロヴァシの住民人口は約 200 万人です。 この地域のXNUMX日あたりの人口はXNUMX万人です。 XNUMX万人がこれらの地域に朝に入り、夕方には去っていきます。」 彼は言った。
単一ソリューションのメトロ
カラオスマノール市長は次のように言葉を続けた。「私たちの都市の発展の前には、非常に大きな交通障害があります。 私たちは道路、交差点、トンネルを建設します。 しばらくすると、これらでは不十分になります。 ゴムタイヤの公共交通機関の車両、バス、ミニバス、サービス車両では、このニーズを満たすことはできません。 唯一の解決策は、公共交通機関の基幹を地下化することだ。 これは地下鉄でのみ可能です。 一方、イスタンブールとはほぼ合併してしまいました。 知らない人は境界線を分けることさえできません。 サビハ ギョクチェン空港は私たちの街の空港のようなものです…マルマライは私たちの地下鉄でもあります。 毎日仕事に来る人を除いて、イスタンブールは特に週末にコジャエリに流れます。 私たちは、コジャエリとイスタンブールを地下鉄で結ぶことを目指しています。 私たちはこの目的のためにイスタンブール首都圏自治体とも協力しています。 私たちの地下鉄路線もイスタンブール地下鉄に統合されます。 私たちはコジャエリの未来に投資するために地下で新しい道を切り開き始めました。」
ゲブゼの第一歩
カラオスマノール大統領はプレゼンテーションで次のように述べた。「我が国の前にある障害物を取り除くために、地下に鉄の網を構築することに着手した。 ゲブゼ OSB – ダリジャ ビーチ メトロにより、ゲブゼ地域におけるコジャエリ メトロの第一歩を踏み出します。 願わくば、私たちの第二段階がケルフェズ - デリンジェ - イズミット - カルテペ地下鉄線になることを願っています。」
メトロラインは新しい投資で成長する
ドライバーなしで、経済的で、安全で、柔軟で、展開可能なハイテクとして設計されているGebze OSB - ダリカコーストラインは、15.6 kmの長さと6,5メーターの直径を持つ2つのトンネルで構成されます。 12駅の全線が地下にあります。 ラインは2022で発売されます。 Gebze OSB - Darica Beachは19分に短縮されます。 メトロラインとコカエリ首都自治体。 ゲブゼOSB地域の交通密度を減らし、都市の交通負荷を最小限に抑え、ダルカ海岸へのアクセスを容易にし、コカエリを国内外の陸上、空中および鉄道システムに統合するため、2メトロポリタンシティマージを目指しています。 メトロラインは新しい投資で成長するでしょう。
936車両地下駐車場
毎時64千人の乗客を運ぶことができる地下鉄路線。 それはイスタンブールのSabihaGökçen空港、Marmaray、TCDD高速鉄道駅、国内および国際公共交通機関ネットワーク、そして都心部と統合されます。 2つの大都市がその下に統一されます。 90は数秒でスケジュールされます。 936駐車場、路上駐車場、バス乗り場などは今後も建設されます。 環境エネルギーは、144地下鉄の容量で倉庫センターで使用されます。 軽くて重いメンテナンスが行われる倉庫管理センターも、他の計画されたルートを提供します。 コカエリ首都自治体、コカエリメトロ、1の歴史の中で最大の投資。 ステージは5 10億リラかかります。 投資はKocaeli Metropolitanのリソースで完了します。
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