最初のステップであるメトロコカエリゲブゼ組織化工業地帯-トルコ大統領ビナリイルディリムのメトロラインダリカ沿岸大国会の設立も出席した式典で行われました。 コカエリメトロポリタン自治体の歴史は、巨大なコカエリとの最大の投資プロジェクトであり、トルコは地下鉄で番号が付けられ、州のXNUMXつになります。 トルコのコカエリで開催される起工式で、国会議員のライトニングスピーキングは、巨額の投資、経済、内外の発生を脅かすメトロラインの建設を継続しており、最良の答えを指摘しました。
幅広い参加
ゲブゼ市広場での画期的な儀式では、国会議員BinalıYıldırım、交通インフラ副大臣Mehmet Habip Soluk、コカエリ知事フセイン・アクソイ、AK党コカエリMPs FikriIşık、大都市、マルチメディア、マルチメディア、マルチメディア、小学校、都市部イラン・バイラム事務総長、IMM事務総長HayriBaraçlı、SBB事務総長イブラヒム・ペリバン、副市長ゼケリヤ・オザック、KOU学長。 GTÜ学長、SadettinHülagü博士 博士 ムハンマットハサンアスラン、AK党州議長Abdullah Eryarsoy、地区市長、NGO代表、州および地区議定書が参加した。
私たちは歴史の歴史を望んでいます
Ak Party Kocaeliの副FikriIşıkは、歴史上の巨匠が目撃されたと述べ、次のように述べています。 コカエリは産業の首都です。 トルコの欠かせない街。 しかし、私たちのこの機能は私たちに大きな負荷をもたらします。 私たちは最も多くの移民を受け入れる成長都市です。 この時点で、私たちが基礎を築いたゲブゼOSB-ダリカビーチメトロラインが無事故で完成し、市民に奉仕することを願っています。」
街に瞬間をもたらす
コジャエリ州のフセイン・アクソイ知事は、地下鉄は交通問題の解決において市と我が国に重要な加速を与えるだろうと述べ、「コジャエリ州は国の経済に多大な貢献をしている州の一つである。 毎年50万人ほど人口が増加している都市です。 特に私たちのゲブゼ地域は人の移動が最も重要な都市です。 このため、都市の重要な問題は地下鉄の建設によって解消されることになる。 地下鉄の基礎が築かれます。 私たちの街、地域、そして国の幸運を祈ります。」 言った。
私たちは金をIRONネットワークで折ります
紹介プログラムで、イブラヒム・カラオスマノウル市長は次のように述べています。「今日は私たちの街にとって大きな日です。 今日は私たちの国にとって重要な日です。 コカエリメトロポリタン史上最大の投資の基盤を築いています。 総投資額5億TLで我が国にとって重要な事業を始めています。 GebzeOSB-私たちが基礎を築くDarıcaBeachMetroLineは、KocaeliMetroの最初のステップになります。 今日、私たちは地下に移動し始めています。 今日、私たちは地下に新しい道を開いています。 征服者のスルタン・メフメットは、海から浮かぶ船によって征服の障害を克服しました。 今日、私たちは私たちの街の障害となっている交通問題を解決するために新しい地下道路を開通し始めています。 地上を移動するのが難しい私たちの人々のために、私たちは地下に鉄の網を織り始めています。 これが私たちの最初のステップです。 アッラーの去りによって、私たちは地球の下で鉄の網で織ります。」
増加する人口の増加
コカエリの光はかつてないほど明るいと言い続けるカラオスマノウル市長は、「私たちの街の魅力はかつてないほど高まっています。 私たちの人口は毎年50万人増加しています。 人々はコカエリに住み、働きたいと思っています。 私たちのメトロは、増加する人口の輸送ニーズを満たします。 約800万人の市民がゲブゼ、ダルカ、ディロヴァシ、チャイロワに住んでいます。 私たちのこれらの市民は、車で、車で、市の境界内のある場所から別の場所に移動します。 いくつ道路を作っても、地上は輸送需要を満たすのに十分ではありません。 私たちの地下鉄は私たちの市民に快適な交通手段を提供します。 トルコ経済の生命線である組織化された工業地帯。 毎朝、約1万人の300万人が残業のためにイスタンブールから私たちの街に流れています。 これらの市民は毎晩イスタンブールに戻ります。 この流れが都市を疲れさせることなく継続し、労働力が交通ストレスから解放されることが極めて重要です。 私たちのメトロは私たちの街を疲労や交通ストレスから救うでしょう。」 前記。
コカエリメソポリタン自治体の投資コスト
カラオスマノール大統領は次のように言葉を続けた。「儀式は人間の仕事であり、言葉は無関係である。 仕事におけるその人の目に見えるランク。 私たちの儀式は、私たちがコジャエリに持ち込んだ作品です。 コジャエリを第一の地位に押し上げたのは私たちのプロジェクトです。 コジャエリ鉄道システム、コジャエリ地下鉄、ゲブゼOSB – ダリカ・サヒル地下鉄線もその31,2つです。 総直径6,5キロメートル、地下に直径XNUMXメートルのトンネルを建設します。 この投資は、投資金額と機能の両方の点でコジャエリにとって新たなピークとなります。 すべての投資費用はコジャエリ都市圏自治体によって負担されます。 トルコでこれを行うことができる州の数は片手の指にも満たない。 そしてそのうちのXNUMX人が今コジャエリです。」 言った。
「私たちの国を生きさせよう」
Karaosmanoğlu市長は、この路線はMarmaray線とSabihaGökçen線にも接続されると述べました。 約束しました。 プロジェクトを設計しました。 アッラーの辞任により、私たちは今日、基礎を築いています。 Gebze、Darıca、Çayırova、Dilovası…Kocaeliと私たちの国に頑張ってください。 私たちを封印することを約束します、私たち市民は、この仕事をする機会があり、その忍耐力、励まし、私たちを導き、私たちの二重道路、鉄道、空港で腕の翼の大統領を伸ばしましょう...トルコの輸送投資のキャプテン、彼の存在を称えて議会の大統領BinaliYıldırım氏に感謝します…私の町と私を代表して。 頑張って、私たちのメトロの最初のステップです。」 彼は自分の表現を使った。
「内的および外的な力に最も美しい答え」
今日、私たちの国と私たちの国のために彼らが国会議長BinalıYıldırımkoymakAtacağımızのこの基本と一緒であることを記録するために良い奉仕の最初のモルタルをまとめることは、外的な力への最も良い対応でしょう。 私たちの経済を停滞させるような外力は彼らの驚きを偽装することはできないでしょう。 安定性の問題点はわかっています。 トルコはもはやうなじ一口で打撃を受けていません。 トルコは今のイベントを見ていない支配しています。 私たちはメトロのようなサービスを生み出し続け、それは私たちの大統領レップ・タイップ・エルドアンによってもっと懸命に働きたくて、私たちの楽園の国を地獄に変えたいと思う内外のアウトリーチャーへの反応として役立つでしょう。
「私たちの食べ物が大好き」
Sevgiこの土地を掘り下げて植えられたすべてのコラムで、私は熱意と興奮を持って成長する市民に私の愛を示しますEcYıldırımは私たちのスピーチを続けます。 私たちがこの愛を広めるほど、私たちは幸せな社会になります。 トルコは、強力な国です。 81百万人の市民は美しい獣を持っています。 この時点で、コカエリは非常に重要な力を持っています。 その土地は最も小さい州の1つですが、192はKocaeliliの勤勉な人々と共に国に輸出する州です。 それはビジネスと交差がある都市です。 この時点で、交通機関はもはや十分ではありません。 地下道を作る必要があります。 Kocaeliの勤勉な社長であるIbrahim Karaosmanogluは、今日も仕事を続けるという約束を守っています。 私たちは彼の幸せを一緒に暮らしています。
ノースハイウェイでの仕事OT
行うべき作業がコカエリの品質をさらに向上させることを強調すると、コジャエリのユルドゥルム - ゲブゼOSB - ダルカコーストメトロラインと公共交通機関は北から南へはるかに快適になるでしょう。 世界の最新技術を使用します。 スマートメトロサービスと同様に提供されます。 ドライバーなしでセンターからの動きが指示されます。 私はまた別の良い知らせを伝えたいと思います。 今後の期間では、E-5へ行くノースオートロード接続、イズミットの後ろのTEMが完成するでしょう。 したがって、私たちはアナトリア側とヨーロッパ側の両方に容易に到達することができます。 スピーチに続いて、Gebze OSB - DarıcaBeach Metro Lineの基礎は、議定書で築かれました。
メトロラインは新しい投資で成長する
ドライバーなしで、経済的で、安全で、柔軟で、展開可能なハイテクとして設計されているGebze OSB - ダリカコーストラインは、15.6 kmの長さと6,5メーターの直径を持つ2つのトンネルで構成されます。 12駅の全線が地下にあります。 ラインは2022で発売されます。 Gebze OSB - Darica Beachは19分に短縮されます。 メトロラインとコカエリ首都自治体。 ゲブゼOSB地域の交通密度を減らし、都市の交通負荷を最小限に抑え、ダルカ海岸へのアクセスを容易にし、コカエリを国内外の陸上、空中および鉄道システムに統合するため、2メトロポリタンシティマージを目指しています。 メトロラインは新しい投資で成長するでしょう。
936車両地下駐車場
毎時64千人の乗客を運ぶことができる地下鉄路線。 それはイスタンブールのSabihaGökçen空港、Marmaray、TCDD高速鉄道駅、国内および国際公共交通機関ネットワーク、そして都心部と統合されます。 2つの大都市がその下に統一されます。 90は数秒でスケジュールされます。 936駐車場、路上駐車場、バス乗り場などは今後も建設されます。 環境エネルギーは、144地下鉄の容量で倉庫センターで使用されます。 軽くて重いメンテナンスが行われる倉庫管理センターも、他の計画されたルートを提供します。 コカエリ首都自治体、コカエリメトロ、1の歴史の中で最大の投資。 ステージは5 10億リラかかります。 投資はKocaeli Metropolitanのリソースで完了します。
メトロプロジェクトすべてのことを考える
最新の技術が使用されるプロジェクト内の4。 それは自動化レベルで全自動の無人地下鉄サービスを提供するでしょう。 高性能、高信頼性、低航海間隔、低ランニングコスト、旅客需要へのより良い対応が地下鉄の魅力を高めます。 これらの理由から、世界で完全に自動化された地下鉄システムはGebzeラインで実行されるでしょう。 より良い加速、ブレーキ、そして操作のスピードのおかげで、システムは最後の停止の間の最小移動時間で優れたサービスを提供します。 従って、乗客の平均待ち時間が減少し、同時に乗客も防止される。 駅の待ち時間は、状況に応じてコントロールセンターから調整できます。 人員のいない列車では、列車の故障がさらに遅れます。 遅延時間は、終点の駅で列車を直ぐに戻すことによって、またはシステムに予備の列車を追加してギャップを除去することによって修正することができる。
交通管制センター
運転席の変更には時間がかかるため、このドライブの取り外しはより困難です。 無人地下鉄システムには運転手がいないので、運転手による介入や制御はすべて電子システムの助けを借りて交通管制センターによって行われます。 列車の故障、火災、緊急事態の場合には、列車はコントロールセンターの列車の警報情報に従って制御されます。
輸送は19 MINUTEで提供されます
Gebze地下鉄では、1000人の乗客を収容するGoA80ドライバが使用されます。 4 4 12 15,6 90 15.6 560 32 94 ゲブゼとダリカの間の12キロメートルの地下鉄路線の建設は、1000 19日で完成し、実用化される予定です。 往復合計14,7キロメートルが行われます。 行の900部分は地下で機能します。 12ステーションも含まれます。 ダリカ、ゲブゼ、OIZ間の交通機関は19分で提供されます。 ラインのXNUMXメーターはXNUMXメーターとして構成されます。 メトロ車のメンテナンスと修理は、ラインの終わりに車両倉庫とコントロールセンターのメンテナンスと修理エリアに対応し、Pelitliの地域で開催されます。 計画されたTCDD Gar駅で、他の都市、特にイスタンブールとMarmarayと高速列車でつながります。 旅は最初のステーション、ダリカビーチステーション、XNUMXから始まります。 そして最後のステーションであるOSBステーションは、XNUMX分などの短時間で完成します。
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