チョルルは列車事故の責任を負っています

CHPUzunköprü地区会長ÖzlemBecan、チョルル25市民は先週の日曜日、列車の事故で命を失いました。

CHPUzunköprü地区会長ÖzlemBecan、チョルル25市民は先週の日曜日、列車の事故で命を失いました。 ベカン市長は言った：yağmur雨は事故のせいではない！ それはそれを行う人、それを行う人、そして構築された構造を検査しない人です。」

オズレム・ベカンは、日曜日の記念行事の雰囲気が今でも痛みの新鮮さの最大の指標であることを強調し、負傷者の輸送を手伝ったサリラー地区の住民です。 なぜヒーローにならなければならないのかを考えなければなりません。 これだけが起こらなければ、負傷者を助ける必要はなかったでしょう、彼らは彼が言った英雄のカーラマンを言わないでしょう。

CHPウズンコプル地区長のオズレム・ベカンは公式声明の中で、この事故は大雨を引き起こしたと述べたが、これは真実を反映しておらず、我々が失った25人の命の記憶と痛みへの鈍感さへの軽蔑に他ならない。

CHPウズンコプル地区委員長のオズレム・ベカン氏は、事故後に専門家がまとめた報告書の重要な点について次の言葉を続けた。

「降雨だけが事故の原因であることが示されています。 しかし、事故地域に最も近い測定観測所の一つであるチョルル気象観測所の降水量分析によれば、この地域で降水量が7年に7回観測される可能性があるという判断が重要性を増していることを見てみましょう。 結論は; XNUMX年に一度の降水量を、事故を引き起こす自然災害として提示するのは正しくありません。 人的輸送サービスを提供する機関は、土地条件、地形、気象条件などのあらゆるデータを考慮して、路線の建設、保守、点検を確実に行う必要があります。 事故後、暗渠の充填と暗渠後の線路部分で行われた補修工事が、技術に従って行われていないことが観察された。 このような状況では、同じ場所で同様の出来事が起こることは避けられません。」

「Becan：メンテナンスと修理の遅延は、何らかの理由で説明できない」
CHPウズンコプル地区委員長のオズレム・ベカン氏は、事故後に議題となった重要な問題の一つは、ラインを管理する道路監視員の不在であると指摘した。 BECAN: 「道路警備員は通常、路線上の 10 キロメートルの距離を管理する警察官です。 しかし、この習慣は近年放棄されています。 現在、道路監視員の数は退職者の補充が行き届かず50名を下回っている。 トルコの既存の鉄道路線の長さを考慮すると、この数字は無視できるほどです。 道路監視員のもう XNUMX つの重要な特徴は、彼らが責任を負う地域の線路とその地域の危険な部分の両方を完全に管理していることです。 昔の道路警備員は担当区域のレール上に「木の実が何個あるか知っている」と言われるほどです。 これらの警察官は経験に基づいて、雨が降ったときにどこを確認すべきかを知っており、列車が通過する前に常に危険を引き起こす可能性のあるエリアを確認します。 このような路線で要求される高水準かつ定期的な電子セキュリティ対策を講じずに、このような路線での道路監視員アプリケーションを放棄したことが、この殺人事件につながった。

責任者への道、その利益は論理的です
CHPウズンキョプル地区のオズレム・ベカン会長は、責任者を探し出し、彼らを処罰することが、息子、兄弟、娘、母親、父親を亡くして悲しみに暮れる家族の苦痛を和らげる唯一の方法であると指摘し、「この分野で労働組合が注目しているもう一つの点は、これまで鉄道自身の労働者、技術者、道具によって行われていた保守と修理作業が民間部門に任せられたことだ」と述べた。 「道路が多ければ多いほど利益が上がる」という論理で進められた工事が、十分な監督がなかったために必然的にこうなってしまったことは、インタビューからも明らかだ。 また、今後も同様の事故が発生する可能性があるとされています。」

CHPUzunköprü地区会長ÖzlemBecanは声明の最後に、単一家族の主題の中心は冷静にならず、あらゆる種類の事件の支持者となり、この仕事を辞めないと述べた。 Becanは、このテーマに関する彼の声明を次のように結論付けました。 すべての責任者が試されることを望んでいます。 プロジェクトの作図、承認、監査ではなく、下請け会社、および警告を考慮しない責任を負うすべての人が試されるべきです。 このケースは、3つまたは5つの補償を与えることによって、自然災害をIPで言うことで終了することはできません。 彼らに補償を与え、彼らが私たちの命を取り戻すことができるかどうか見てみましょう。 それはどういう意味ですか？ それとも彼らは何かを隠そうとしていますか？ 私たちの生活には価値がありません。 みんな自分を救おうとしています。 事故後誰も解雇されませんでした。 これがその仕組みです。 無視、無感覚があります。 これを行う人は、説明を求められるべきです。 この事故により、人々は国家に対する信頼を失いました。 監督も警備もなし、物事は常に下請けされます。 この下請け業者は誰ですか？ 「手当なし」は、道路整備入札と言って取り消されました。 「生活手当をもらえますか？

ソース： 私はwww.chpgundemi.co