1915 年に建設されたチャナッカレ橋の塔とデッキの挙動を、風速 20 メートル (時速 72 キロメートル)、風速 45,4 メートル (時速 162 キロメートル)、および風速 82 メートルの使用条件下でテストした (時速324キロメートル）を滑らかな乱流中で行うことに成功し、完成した。

M. カヒト・トゥルハン運輸・インフラ大臣は、中国の西南交通大学で行われた 1915 年のチャナッカレ橋フルモデル風洞試験に出席しました。

セクションとタワーの風力テストの前に声明を発表したトルハン氏は、中国最古の大学である西南交通大学が、以来、特に輸送、建設、鉱山工学の分野で世界で最高の質の高い教育を提供し続けていることを知ったと述べた。 1896年。

トゥルハン氏は、この大学の風工学研究センターには世界最大の風洞実験室があると述べた。

ターハン氏は、ダーダネルス海峡に世界最大の主径間吊り橋を建設したことを思い出し、計画期間内にプロジェクトを完成させ、供用を開始することを目指していると述べた。

18年2022月XNUMX日の供用開始を目指している。

トゥルハン大臣は、このプロジェクトはトルコ共和国建国100周年にあたる2023年に完了予定で、18年2022月XNUMX日の供用開始を目指していると説明し、「トルコ共和国建国XNUMX周年の重要な段階の一つである」と述べた。チャナッカレ橋は風洞実験です。

トゥルハン氏は、3段階の風力試験のうち最初の試験はカナダで、XNUMX回目はデンマークで実施されたと指摘し、橋の第XNUMX段階の風力試験は韓国の代表の参加を得て中国で行われたと指摘した。プロジェクトを行ったSK建設とデリム、そしてトルコのリマク社とヤプ・メルケジ社。

トゥルハン氏は、4 年のチャナッカレ橋が約 1915 か月の作業の後、全セクション風洞でテストされることを指摘し、当該テストの結果が彼らにとって重要なデータ源になることを強調した。

トルハン氏は、今回の実験がトルコと中国の国民の間に新たな始まりをもたらすと述べ、両国はビジネスやプロジェクトで協力する機会を得られると述べた。

トルハン氏は、トルコの多くのプロジェクトで中国企業と協力して取り組んでいることに言及し、「わが国で計画しているプロジェクトで中国企業と協力することがわれわれの最大の願いだ」と述べた。言った。

トゥルハン大臣は、輸送プロジェクトで訓練を受けた人材と請負会社は、トルコ企業と提携して世界の多くの国でビジネスを行う機会を模索できると付け加えた。

テストは正常に完了しました

次に、1915 年チャナッカレ橋の塔と床板の、滑らかな流れと乱流、時速 72、162、および 324 キロメートルの風速における使用条件下での挙動がテストされました。約 10 分かかったテストは正常に完了しました。

このテストの結果に応じて、モデルに必要な変更が加えられ、建設段階の条件を表すテストが開始されます。

1915チャナッカレ橋風のテストが正常に完了しました