TrabzonBeşikdüzüBeşikdağCable Carが導入されました

トラブゾンの最初のケーブルカープロジェクトであるBeşikdüzüBeşikdağケーブルカーは、OrhanBıçakçıoğlu市長によって報道機関に紹介されました。 Besikdüzü地区ガバナーCevdetErtürkmen、AK党地区会長Harun Demirdi、市長および報道関係者がプレゼンテーションに出席しました。

Bıçakçıoğlu市長が説明したロープウェイプロジェクトは、この地域で最大のロープウェイプロジェクトであるだけでなく、その機能の点で最も近代的で最も効率的なロープウェイプロジェクトとしても際立っています。 Bıçakcıoğlu市長の口からのプロジェクトの特徴は次のとおりです。

トルコの先例1へのケーブルカーからこの2。 そのうちの一つはアンタルヤにあり、15は年間で、Tahtalı国立公園に位置しています。 そのケーブルカーはそれよりも大きい、85が着席するツアーバスです。 二つ目は私たちのケーブルカーです。

最も遅い10、最も速い5

イタリアの会社Leitnerがプロジェクトを作りました。 建物はトルコ製の頑丈な車両でした。 私たちのケーブルカーは55の人達を連れて行き、毎分最低速度の10で到着します、速くなれば、5は毎分到着します。 だから彼らは設定があります。 Orduのシステムは、システムのあらゆる面より優れています。 ベルトは常に回転しています。 このゴーカムシステム、2ロープ固定、厚さ45ミリメートル。 そのハンマーは恒久的なハンマーです。 ロープの寿命は50です。 10 3-4メートルは毎年伸びています。

軍は封鎖されている、トラブゾンは私に聞いていない！

30 km in Ordu 40 km風が吹くとシステムは自動的にロックします。 このケーブルカーは、冬の風でも120 kmの雪が降り続けます。 オルドゥでの10システム運用コストは、このプロジェクトの電気代とメンテナンス費よりも少なくなっています。 13.5百万ユーロかかります。 私たちはマレーシアとヨーロッパを訪問しました、この会社はいつも訪れました。

イスタンブールでは、自治体はのどを使用する

イスタンブール市はボスポラス海峡のためにこのプロジェクトを作るつもりでした。 観光客を湾岸に引き付けることを目的としています。価格は定かではありませんが、10〜15TLになります。 ドルベースの手数料を設定しました。これは、為替レートが上昇したときに起こったことです。 トラブゾンを見ると、西部地区は観光の面で少し犠牲になっています。 私たちの目的は、湾岸の観光客を引き付けることです。 アラブの観光客は高原に行きますが、滞在せず、ビーチが大好きです。 私たちが建てるホテルでは、部屋はスイート、トリプレックス、ファミリールームです。 アラブ人が来るとき、彼はファミリールームに滞在したいと思っています。