取締役会長兼州空港局のゼネラルマネージャーであるフンダ・オカク氏は、ツイッターアカウントへの投稿で航空ナビゲーションシステムと機器、飛行制御研究に関する情報を共有した。
ゼネラルマネージャー Ocak の投稿は次のとおりです。
DHMİは、トルコの空港を運営し、トルコ空域の航空交通を規制・管理するという任務を首尾よく果たしており、近年では我が国の主要な投資団体のXNUMXつとなり、重要なプロジェクトに取り組んでいます。
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そしてまた; 当団体は、航空輸送の安全を確保するため、飛行経路上の一定地点や空港に設置されている航空保安支援システムや機器の管制業務を定期的に実施しています。
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私たちの空港には、航空機に方向と距離の情報を提供するだけでなく、航空機が空港に安全に降下および着陸できるようにするハイテク機器とシステムが装備されています。
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24 時間体制でサービスを提供するこれらのデバイスとシステムには、自身を制御し、誤動作や放送中断を警告し、システムを自動的にシャットダウンできるモニターが付いています。
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ただし、これらのモニターが制御できるのは、その周囲の環境のみです。 環境条件の影響を受けるか、干渉があるかどうか、長距離でのブロードキャストの精度に関する情報を提供することはできません。
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このため、特別装備の航空機と特別な訓練を受け資格のある飛行乗組員を使用して、宇宙放送の精度、信頼性、および国際標準への準拠をテストする必要があります。
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さらに、あらゆる気象条件下で空港の運用を維持するには、システムとデバイスの継続的な動作と信号性能が国際標準に準拠していることが非常に重要です。 これは飛行制御テストでのみ可能です。
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飛行制御テストは、全自動飛行制御システムを備えた当社の双発機 KonrCessna Citation XLS 飛行制御機 XNUMX 機と専門要員からなる飛行制御チームによって実施されます。
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レーザーカメラと衛星ベースの操作により、 このチームは、世界中のすべての空港に設置され、航空機が空港に離着陸する際に使用する「航空航法支援」と呼ばれるすべての通信システムの飛行制御を行っています。
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さらに、2 機の EC 145 モデル ヘリコプターを使用して、レーダー、航空航行補助装置、空対地上通信装置、航空宇宙システムの誤動作を直ちに排除するために、勤務中の人員と資材を必要な場所にできるだけ早く届けることを保証します。トルコ領空内のシステム。
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航空管制総局は計画に従って、55の空港で351台の電子航空航法補助装置と102台の視覚的PAPI-VASIの定期検査を実施している。
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これらのサービスを実行する飛行管制総局。 航空機操縦士 8 名、ヘリコプター操縦士 5 名、飛行管制技術者 6 名、管理スタッフ 1 名で構成されています。 すべての飛行管制パイロットと電子技術者は、この点に関して必要かつ十分な訓練を受けた専門家です。
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2017 年、当社のセスナ サイテーション XLS 航空機は両方とも、飛行制御の目的で 527 時間飛行しました。 00年2018月を含む当社航空機の確認飛行時間は273時00分でした。 2017年のヘリコプターの総保守飛行時間は60時間45分です。
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イスタンブール新空港用に再設計されたイスタンブール空域（INA、AHL、S.ギョクチェン、チョルル空港を含む）では、約12.000マイルのRNAV方式と、INAに新設された航空航行補助装置およびシステムの制御飛行が行われた。 21年2018月XNUMX日から継続中。
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DHMI として、私たちは乗客の安全で快適な旅行を非常に重視しています。 このため、当社は専門家チームとともに、国際規則の枠組み内で空港のナビゲーション システムと機器の定期的な検査とテストを細心の注意を払って実施しています。
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