Malatya-ElazığExpress 30ミリオンTLのコスト

マラティヤ・エラズィグ・エクスプレスは、13年2018月XNUMX日にビュレント・トゥフェンス貿易大臣とTCDDタシュマックルク・アシュゼネラルマネージャーのベイシ・クルト氏の参加のもと、マラティヤ駅からの最初の旅に別れを告げた。

ビュレント・トゥフェンク関税貿易大臣は式典で次のように述べた。 マラティヤ-エラズィグ・エクスプレスは、この意味で講じられた措置のXNUMXつです。」 言った。

トゥフェンクツィ氏は、マラティヤ州とエラズー州が市外への工業用地の移転のためのパイロット州として選ばれた10州の一つであることを思い出させ、経済成長のためのインフラ投資の重要性に注意を喚起した。

トゥフェンクツィ氏は、マラティヤ-エラズグ-ディヤルバクル高速鉄道プロジェクトに触れ、貨車修理工場の建設によりマラティヤに合計180億XNUMX万ドルの投資がもたらされたと述べた。

1950 年から 2002 年までの鉄道は眠れる巨人のようなものだった

TCDDのタシュマチュルク・アシュ・ヴェイシ・クルト総支配人は式典でのスピーチで次のように述べた。 しかし、私たちはただ夢を見ていただけでした。 そのとき、あなたが私たちに、「いつかこの国に高速鉄道ができたらどうなるでしょう。しかし、それはたった 80 キロメートルのトンネルしか要らないと思いますか?」と言ったら、あなたは信じますか? もし彼らがそうしていたとしても、私たちはそれを信じないでしょう。 私たちはよく「もしかしたら自分たちの子供たちにもそうなるかもしれない」と言っていました。 1950年代まで我が国の経済、交通、社会の発展に貢献し続けた鉄道は、残念ながら1950年代から2000年代にかけて眠れる巨人のように老朽化し、手つかずのまま放置され、投資も奪われてきました。 しかし、2003 年に我が国政府が鉄道を国策としたとき、過去 15 年間に 213 キロメートルの鉄道は建設できないと言われていたこの国で、我が国全土で署名された 2009 キロメートルの高速鉄道が完成し、 8 年にはアンカラ-エスキシェヒル線の開通により、世界で 6 番目、ヨーロッパで 40 番目となり、高速鉄道を運行する国の 40 つとなりました。 当社はすべての都市に高速鉄道サービスを提供しており、国の人口の XNUMX パーセントにアピールできます。 これまでに、当社は YHT を使用して XNUMX 万人を事故なく、非常に高い快適性で輸送してきました。 この点について、私たちは大統領、首相、大臣、そして政府に感謝しています。」 彼の発言を記録した。

列車の料金は30万TLです

カート氏はスピーチを次のように続けた。

「現在建設中の高速鉄道路線は3キロメートル、プロジェクトレベルの高速鉄道路線は約5キロメートル、2023年には鉄道網は25万50キロメートルに達する予定です」キロメートル。 さらに、70 年および XNUMX 年の非更新可能回線のほぼすべてが更新されました。 一方、バクー・トビリシ・カルス鉄道路線を委託することで、ジョージア、アゼルバイジャン、カザフスタン、トルクメニスタン、中国とつながりました。」

カート氏は、定員236名、エアコン完備のモダンで快適なワゴンを備えたマラティヤ・エラズィグ・エクスプレスの料金は30万TLであると述べ、TCDDタシュマックルク・アシュとしてYHTで330日あたりXNUMX万人の乗客を輸送していると述べた。従来型、マルマライとバスケントレーでは事故はゼロでした。