UTA Logistics Magazineが今年で14回目となる経済・物流サミットが、2018年XNUMX月XNUMX日にヒルトン・イスタンブール・ボモンティ・ホテルで開催された。 国際運送・物流サービスプロバイダー協会 UTIKAD がブロンズスポンサーとして後援したサミットには、経済および物流分野の主要企業が集まりました。
UTIKAD理事会のエムレ・エルデナー会長が開会の挨拶をし、同時にメインセッションの司会を務めたサミットでは、デジタル変革、経済における新たな機会、物流セクターの議題などが議論されました。 UTIKADのエムレ・エルデネル会長はスピーチの中でトルコの物流セクターの発展に触れ、「2018年に国が輸送に割り当てた予算は私たちに希望を与えてくれた。 私たちは分野としてさらに成長し、トルコ企業が世界的なブランドになるためにさらに強くなると信じています。」
公的代表、非政府組織、さまざまな分野の上級者が一堂に会するサミットの最後に開催された授賞式では、UTIKAD会員の多くの名前が賞に値するとみなされた。
国際運送・物流サービスプロバイダー協会 UTIKAD は、UTA Logistics Magazine によって今年で 14 回目となる経済・物流サミットで、経済・物流分野の主要人物と会談しました。 運輸省、海事通信省、経済省、各分野の労働組合や団体の支援を受けて、サミットは2018年XNUMX月XNUMX日にヒルトン・イスタンブール・ボモンティ・ホテルで開催された、UTA物流マガジン編集長ジェム・カチマズ氏, UTIKAD エムレ・エルデナー理事長と民間航空部長 カン・エレル副議長の開会の挨拶から始まりました。 エルデナー氏は最初のメインセッションでも司会を務め、UTIKAD取締役会副会長でDEIK物流事業評議会議長のトゥルグト・エルケスキン氏とUTIKAD理事会メンバーのイブラヒム・デーレン氏がモデレーターと講演者を務め、UTIKAD理事会メンバーで高速道路作業部会会長のエキン・トゥルマン氏と前者のXNUMX人が司会を務めた。 UTIKAD会長のコスタ氏とサンダルジュ氏のモデレーター、およびUTIKAD理事のセルカン・エレン氏が講演者として出席した。
UTIKADのエムレ・エルデネル理事長は、国と民間部門の代表が最高レベルで集まる経済・物流サミットの範囲内であることを強調し、次のように述べた。人生、ビジネスの世界、経済生活、そして社会的責任の分母は、個人と社会の両方に利益をもたらします。 ビジネスの世界で組織化することで、同じ分野でサービスを提供する企業の共通の問題を一堂に集め、共通の考えで解決策を生み出し、その解決策を一般の人々と共有することができます。 また、国内および国際プラットフォームの両方での開発と安定への道も開かれます。 私たちの業界にとって非常に重要なこのイベントへの参加が年々増加していることを本当に嬉しく思います。」
私たちの世界的な地位は強化されなければなりません
エムレ・エルデネル氏は、トルコの物流業界が過去10年間で約2億ドルの海外投資を引き付けてきたことを強調し、「貨物輸送能力を4倍に拡大し、コンテナ量の増加を達成した部門として、我々はプラスの成果を示している」と語った。一見したところの見通し。 トルコのGDPに占める物流部門の割合は約14％で、物流部門の活動規模は150億リラに達していると言える。 さらに、400万人に投資を提供する物流セクターは、我が国にとって非常に重要な雇用分野です。 我々は、この分野の市場規模と雇用機会の観点から、我が国が位置する地理的優位性を評価することにより、世界市場における我が国の地位を強化し、我が国の重要性を高める必要がある。 イスタンブール新空港、バクー・トビリシ・カルス線の開港、国際企業の港湾投資、鉄道の自由化など。 発展を踏まえると、物流活動の要件を満たす能力の機会に達します。 トルコの物流業界の最も基本的な目標は、全世界で7兆ドル規模に達する物流業界から可能な限り多くのシェアを獲得することです。
輸送モードにおける前向きな進展
エルデナー氏は、国際輸送におけるモード別の物流に関する情報を共有し、「世界の貨物の90パーセントが海上輸送であることを考慮すると、トルコは東西および南北の貿易回廊の重要な場所に位置している」と述べた。海岸線は8キロメートル。 トルコの海上輸送データを考慮すると、400 年 2017 月末までに約 400 億トンの貨物が扱われました。 中国の一帯一路プロジェクトの範囲内で、我が国を通る航路が開通するにつれて、これらのデータに大幅な増加が観察される可能性が高い。 一方で、我が国が港湾投資の中心地となり、大型貨物船が接岸できる港の建設が進んでいることも、こうした増加を良い意味で誘発することになるだろう。 道路輸送は、他の輸送手段と比較して常に主に使用されている輸送手段です。 道路交通網は過去から現在に至るまで高度な発展を遂げており、主に交通の柔軟性の観点から道路交通が好まれています。 ヨーロッパ最大の車両保有台数を誇る我が国では、TUIKのデータによると、800万台以上のトラックが登録されています。 UTIKADのエルデナー会長は航空輸送にも触れ、「民間航空総局のデータによると、我が国の航空保有機数は540機である」と述べた。 世界のデータを調べると、量に換算すると航空輸送が 1% であるのに対し、この量は金額に換算すると 40% に相当します。 2018年に第一期開港が予定されているイスタンブール新空港により、トルコは航空輸送分野における重要な貨物中継地となるだろう。 これらの交通手段に加えて、鉄道についても言及する必要があります。 我が国の鉄道輸送の自由化により、自社で機関車や貨車を運行できる資金力のある企業が現れました。 しかし、我が国の東端と西端を結ぶ鉄道が途切れていないのも事実です。 鉄道輸送は環境に配慮し経済的な交通手段であり、我が国にとって実現すべき目標として目の前に立っています。
政府の支援が業界を開拓する
これらすべての前向きな発展に加えて、エルデナー氏は、2017年から2018年にかけて物流セクターに関して講じられた最も重要な措置のXNUMXつは「国家による奨励金」であったことを強調し、次のように述べた。経済省との関係強化により、トルコでは観光業に次ぐ第XNUMX位のサービス輸出国となった。 私たちの相互交渉の結果、私たちの部門へのインセンティブの道が開かれました。 昨年、当社は公平な支援の一環としてUTIKADが結成した通商代表団とともにFIATA世界会議に参加しました。 今年、私たちは協会として貿易代表団の結成に向けた努力を続けます。 このようにして、私たちは経済省の取り組みのおかげで、国際プラットフォーム上でトルコの物流セクターをより強力に代表し続けます。 また、当社は必要な条件を提示してブランドサポートプログラムおよびタークオリティを申請します。 これらの支援プログラムにより、海外でマーケティング活動の機会が限られている企業にとって、自社をアピールする機会が得られます。 当社が Turquality の範囲に含まれることで、この分野のブランディングと成長が加速します。 これにより、トルコのブランドが世界市場でさらに認知度を高めることになる。 制度開発を完了した強力なセクターの代表者が受け取るこの支援は、プログラムに含まれる機関だけでなく、トルコのブランドにも大きく貢献するでしょう。
このようにして世界的な統合が達成され、今後数年間で多くのトルコ企業が物流分野における世界的な主体となることが見込まれるでしょう。 なぜなら、我が国の物流分野における知識と訓練を受けた人材は十分なレベルにあるからです。 将来のマネージャーは、それぞれが自分自身を世界市民であると認識し、世界的な発展に従い、発展に前向きであり、将来のマネージャー候補者は、当部門での職務を首尾よく遂行します。 物流部門におけるこのような重要かつ有能な労働力リソースは、我が国にとって重要なチャンスです。 我が国の物流サービスは世界基準で提供可能です。 UTIKADはこの枠組みの中で、会員がより良い状態で活動を継続できるよう検討を行っています。 私たちは国内および国際機関における代表機能を通じて、会員、特にトルコの物流業界を代表し続けます。」
UTIKAD理事会会長のエムレ・エルデネル氏は、「経済を形作る人々の窓から見たトルコ経済とデジタル変革」に関する最初のメインセッションの司会を務め、すべての交通手段の現在の問題が議論された別のセッションで行われました。
介入は自由経済の原則に従わない
UTIKAD取締役会副会長でDEIK物流ビジネス協議会会長のトゥルグト・エルケスキン氏は、UTIKAD取締役会メンバーとテュルクルム取締役会長が司会を務める「トルコの海上貨物輸送、機会と問題点」と題したパネルに講演者として参加した。 、イブラヒム・ドーレン、関税制限について。 エルケスキン氏は、「物流業界にもたらされた上限価格慣行は、関税貿易省税関総局が発行した『空港での保管料金』に関する通達から始まり、配達注文を終了するために発行された通達まで続いた」と述べた。 10年2018月XNUMX日付官報に掲載された「投資環境の整備等のための一部の法律の一部を改正する法律」の条文に基づいたものです。 貨物運送業者のサービス項目に上限料金を適用するという法的インフラを構成する介入により、行政は商業活動である運輸部門に下限料金と上限料金を導入しました。 しかしながら、貿易の自由の範囲内で定められるべき賃金に国民が介入することは適切ではないと考えております。 このような介入は自由経済の原則に従わない。 こうした介入の結果、投資環境が悪化することが予想されます。」
また、サミットでは、UTIKAD理事会メンバーで高速道路作業部会の責任者であるエキン・トゥルマン氏が「危険物および化学物質の物流およびADRセッション」の司会を務め、UTIKAD取締役会副会長でDEİK物流ビジネス評議会会長のトゥルグット・エルケスキン氏が「プロジェクトおよび重荷重およびADRセッション」の司会を務めた。エネルギー物流」パネル。 UTIKADの元会長の一人でFIATA名誉会員のコスタ・サンダルジュ氏がセッションの司会を務め、「トルコの鉄道戦略の現状、問題点と解決策」が議論された。
UTİKADメンバーが表彰されました
サミット後に開催されたガラディナーおよび授賞式では、多くのUTIKAD会員企業が受賞に値すると認められました。 UTIKAD会員企業のXNUMXつであるSertrans Uluslararası Nakliyat Ticaret A.Ş.が「年間最優秀物流企業」賞を受賞し、バルサン・グローバル・ロジスティックスの創設者兼オーナーであるカミル・バルリン氏が「年間最優秀物流企業家」賞を受賞した。 ホロズロジスティクス株式会社「国境を越えた物流」賞を受賞しました。 ボルサン・ロジスティック・フォード・オトサン・コラボレーションは、「ロジスティクス・プロジェクト・オブ・ザ・イヤー」賞に値するとみなされました。 Borusan Lojistik を代表して、UTIKAD 理事、TÜRKLİM 取締役会長、Borusan Lojistik ゼネラルマネージャーのイブラヒム・デーレンがこの賞を受賞しました。
ターキッシュ エアラインズの貨物アシスタント、トゥルハン オゼン氏が、UTIKAD エムレ エルデナー社長から「ロジスティクス プロフェッショナル オブ ザ イヤー」賞を受賞しました。
ライベル・トランスポート・アンド・トレード株式会社UTIKADの元取締役である創設者兼ゼネラルマネージャーのアリフ・バドゥール氏は、「生涯物流賞」にふさわしいとみなされた。 バドゥル氏は民間航空副部長のカン・エレル氏から賞を受け取った。
UTIKAD取締役会副会長、FIATA上級副社長、DEİK物流ビジネス協議会会長のトゥルグット・エルケスキン氏が「年間最優秀物流貢献賞」に値するとみなされた。 エルケスキンは、UTIKADの元取締役会長でFIATAの名誉会員であるコスタ・サンダルチ氏から賞を授与されました。
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