MUSIAD物流セクターボード、開発大臣 ラットフィー・エルバンの参加協議会とのメルシンはトルコで開催されました。
トルコ開発大臣のメルシンにあるロジスティクス部門委員会による独立産業者およびビジネスマン協会（MUSIAD）。 ラットフィー・エルバンの関与「トルコのインター物流基地は、」トルコはテーマに協議会が開催されたホストします。 会議; Ak Parti Mersin副大統領HacıÖzkan、Mersin知事AliİhsanSu、MÜSİADロジスティクスセクター理事会会長Emin Taha、Mezitli Emin Halil Karahalilo総督、MhittinPamıkHakkakkkkkkkkkkkkhhkkhkkkkhkkkkhkkkkkkktこれは、Miminの代理です。 Erol、多数のビジネスマンおよび業界の主要な代表者が出席しました。
テロとの闘いにおける安定性
会合で、開発大臣のリュトフィ・エルヴァンは、アフリンに対して立ち上げられた「オリーブ支部作戦」で命を落とした殉教者たちに対するアッラーの慈悲を望んだ。 彼らが表現しているエルバンとの戦いで犯されたテロリズムは、「あらゆる種類のテロ要素をトルコに取り除き、我が国への脅威を排除するために、最後まで戦うことを決意している。 私たちは透明な闘いを繰り広げています。 私たちは、その起源や起源に関係なく、一部のように二重にプレーすることなく、あらゆる形態のテロと断固として闘い続けています。 この態度のトルコの例は、国際テロと戦う態度です。」 前記。 トルコで最も重要なロジスティクスであり、明るい未来のエルバンセクターの始まりでは、「製品の生産品質はもちろん重要ですが、それだけでは十分ではありません。 製品が最速かつ最低のコストで、信頼性が高く、予測可能な方法で消費者に届けられることも重要です。」 彼は話した。
物流コストを削減する必要があります
エルバン氏は、国民所得に対する物流コストの比率は、特に発展途上国や発展途上国では20〜25％であると指摘し、次のように述べています。「先進国を見ると、これは約10％です。 トルコでは、国内の総物流コストのシェアが13％になっているため、これらのコストをさらに引き下げる必要があります。」 式を使用しました。 エルバン氏は、第10次開発計画ではロジスティクスサービスの開発が優先目標として決定されたことを指摘し、次のように述べています。 このプログラムの範囲内で80の対策を実施しました。 これに関連して、セクターの問題が議論され、解決策の提案が作成されるロジスティクス調整委員会が、首相の回覧とともに形成されました。 我が国のロジスティクスと輸送インフラストラクチャに統合されたアプローチをもたらすために、トルコロジスティクス輸送マスタープランとマスタープランの作業を完了する必要があります。」 彼はその形で話しました。
地中海沿岸道路プロジェクトは続く
エルバン氏は、地中海沿岸道路プロジェクトが継続していることを強調し、次のように述べています。「黒海沿岸道路が完成しました。 地中海沿岸道路での私たちの仕事は続いています。 小さなセグメントが残っています。 多くのトンネルや高架橋が開かれました。 南北接続線の完成段階に達しました。 今後数年間で、輸送インフラと道路インフラの観点から南北と東西の回廊を完成させることを目指しています。」 評価が見つかりました。
7パーセントを超える成長が見込まれます
MUSIADのアブドゥラマン・カーン大統領は、シリアの地で我が国を脅かすテロ組織に対して組織されたオリーブ支部作戦をビジネス界として支持すると述べた。 カーンは言いました。「アッラーが私たちの軍隊を成功させ、勝利させますように。 アッラーが私たちの兵士が無事に家に帰ることを許してくださいますように。 私たちの殉教者に対する神の憐れみと彼らの親戚に対する忍耐を願っています。 作戦がわが国の経済に悪影響を与えるという批判は非常に根拠がない。 2017年も緊急事態が発生しました。 2017年には国境を越えた事業もありましたが、大統領、政府、そしてビジネス界の苦闘で大成功を収めました。 4年は、第7四半期の発表とともに、2017％以上の成長で過ごしました。 したがって、私たちはそのような声明をビジネスの世界として決して受け入れません。」 前記。
メルシンは有利に働いています
将来的に人口力が集中するアジア太平洋地域が生産の中心となり、ロジスティクスがさらに前面に出てくることを強調し、カーン氏は次のように述べています。 特に政府、フリーゾーン、投資ゾーンの支援により、港に近い地域の背後にある都市が生産センターになります。 ここで、メルシンも非常に有利だと言いたい」と語った。 彼は話した。
物流部門への提言
会議では、MÜSİADLogistic Sector Boardの会長であるEmin Tahaが、物流部門の問題と解決策について説明し、この時点で何をすべきかについて提案しました。 Tahaは、市民はOGSとHHSの移行の犠牲者であると述べた。 これを防ぐためには、情報をSMSとメールで提供し、これらの通知の後に法的手続きを開始する必要があります。 TIM-TOBBの商工会議所および自治体における物流の概念をよりよく理解するために、物流協議会が結成され、単一の省庁の下で結束されるべきです。 州の支援は物流部門に含まれるべきである。 物流部門で事業を営む企業は、中小企業クラスに含まれるべきである。 このように、より多くの状態をサポートすることができます使用されています。
トランジット輸送に対する罰則
トランジット輸送における高いペナルティを減らす必要性を強調する、間接的な輸送では、アイテムの多いアイテムはより少ないアイテムに減らされるべきで、関税だけが適用されるべきであり、投資家が来るのを防ぐために高いペナルティは減らされるべきです。 税関の期限切れによる罰金は、税関の清算値であるGümrükではなく、通関手数料を超えて支払われる必要があります。
メルシンドバイメルシンになる新しい候補者
MÜSİAD支部長のHakanKayacıは、ÇukurovaとMersinが世界規模で重要な位置を占めていると述べました。 カヤッチ氏は、「2000年代初頭からその可能性が再発見され、その重要性が再発見された私たちの街は、特にあなたの「自己同盟」の期間中に、経済と投資の面でようやく注目を集めることができます。 私たちの国は、イスタンブールグランドエアポートへの投資で世界の航空業界のすべての注目を集めています。 イスタンブールの3番目の空港と同じくらい重要であり、戦略的投資でもあるチュクロバ国際空港も同じ重要性を持っています。 私たちの空港の立ち上げにより、メルシンとチュクロバ地域は新しい「DUBAI」になる候補です。 彼はその形で話しました。 カヤッチ氏は、鉄道プロジェクトによってメルシンの重要性が増すことを強調し、「バク-トビリシ-カルス鉄道プロジェクトを私たちの地域とメルシンに輸送することで、私たちの街と地域の可能性を明らかにし、私たちの地域の「外国人投資家」の関心を集めることで、真新しい「魅力の中心」が自動的に形成されます。 。 私たちの街や地域における政治的意志の関心は本当に喜ばしいものです。 Mersin-Antalya沿岸道路と高速道路をできるだけ早く完成させることは、観光業界にとって最も重要な期待のXNUMXつです。 この道は、タシュク港の重要性と可能性を明らかにするという点でも非常に重要です。」 評価が見つかりました。
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