アルスラン大臣、鉄道に関する質問への回答

アルスラン氏は、「15年前と比較して、貨物輸送量は79％増加し、貨物輸送収入は250％増加した」と述べた。

UDH のアルスラン大臣：「鉄道自由化法により、TCDD はインフラ事業者として組織され、TCDD タシュマチュルクは鉄道事業者として組織されました。」

アフメット・アルスラン運輸・海事・通信大臣は、09年2018月XNUMX日のトルコ大国民議会総会で国会議員の口頭質問に答えた。

コリドーアプローチでは、YHT と HT ラインは東西南北軸上に決定されます。

アルスラーン首相は、鉄道部門に関する口頭質問に対する声明の中で、高速鉄道（YHT）と高速鉄道（HT）路線は我が国の東西南北軸に沿って建設されることが決定されていると強調した。回廊が近づくと、「YHTは旅客専用だが、高速鉄道は貨物と旅客の両方にアピールする。 したがって、移動距離と積載密度を考慮して、地域は YHT または HT として予測されます。 アンタルヤ-コンヤ-アクサライ-ネヴシェヒル-カイセリルートは、アンタルヤと中央アナトリアを結びます。 クルッカレ-クルシェヒル-アクサライ-ウルクシュラ-アダナ-メルシンルートは、私が特に言及した地域をメルシン港とイスケンデルン港まで輸送することを可能にし、したがって私たちは重要なルートを完成することになります。 「アンカラ－メルシン間のルートの一環として、クルッカレ－クルシェヒル－アクサライ－ウルクシュラ鉄道プロジェクトがニーデ県の境界を通過しており、ニーデ県は鉄道の近代化により高速鉄道に接続されることになる」ウルクシュラ-ニドデ線。」 言った。

2018年末、YHTのハイダルパシャと Halkalıに来ます

アルスラン大臣はまた、「昨年、マルマライ計画は大幅に加速した。 インフラ工事はXNUMX月に、信号工事はXNUMX月に完了する予定です。 残りの時間で必要な試験を実施することで、今年末までにゲブゼからの郊外線を接続する予定だ。 Halkalıマルマライの車両で乗客を途切れなく輸送できるようにします。 YHT もアンカラから出発し、ハイダルパシャまたはハイダルパシャに到着します。 Halkalı「 まではいけるでしょう。」 彼は言った。

鉄道運転士XNUMX社に免許を付与

アルスラーン氏は、鉄道自由化法によってTCDDがインフラ事業者として、TCDD運輸が鉄道事業者として組織されたことを思い出し、この法律により、国営企業と共同で鉄道輸送を行うことで民間部門が鉄道部門でのシェアを高めることが可能になったと述べた。鉄道網。

アルスラーン氏は、この分野で12つの鉄道事業者が認可を受け、現在608万10キロメートルの鉄道網が運営されていることを指摘し、515万XNUMXキロメートルの鉄道路線はまるで再建されたかのようにリニューアルされたと述べ、次のように述べた。

「880キロメートルの区間の修復と道路更新工事が続いています。 鉄道路線で行われた工事の範囲内で、4 キロメートルの路線が電化され、660 キロメートルの路線が信号化されました。 さらに、5キロメートルの路線を電化し、534キロメートルの路線を信号化する工事が続けられている。

貨物輸送収入が 250% 増加しました

鉄道の複線化工事では、在来線595キロメートルが複線化されました。 物流センターや中継線などの進行中のプロジェクトの完成により、貨物輸送における鉄道のシェア拡大を目指す。 一方、鉄道貨物輸送では2004年からブロックトレイン運転が実施されている。 したがって、2017 年には 28,5 万トンの貨物が輸送され、15 年前と比較して貨物輸送量は 79% 増加し、貨物輸送収入は 250% 増加しました。」

イズミル・アンカラ間高速鉄道プロジェクトは28％進捗

アルスラン氏は、イズミル・アンカラ間の高速鉄道プロジェクトの全区間でインフラ工事が継続していると述べ、インフラ工事は物理的に28パーセント進んだと述べた。

アルスラーン首相は、「我々がやっているのは、昨日も今日も国民のアクセスと輸送を確保し、我が国が位置的に輸送のパイのより大きなシェアを獲得できるように主要通路を完成させることだ。私たちの国と国家のために、国際輸送回廊でその利点を活用すること。 これはあらゆる種類の交通機関で私たちが行っていることです。 「これからもこれを続けていきます。」 と彼の評価を述べた。