Kanalイスタンブール、西イスタンブール島および地政学的リスク

Kanalイスタンブールプロジェクトは与党によってプロジェクトクレイジープロジェクトarıと説明され、2013の4月にプロジェクトのために高計画審議会の決定がなされました。 最近の判決により、2018プロジェクトの最初の段階が最終段階に達したことがわかります。 私たちの物理的な地理を変えたプロジェクトで、西イスタンブールは今島です。 トラキアとの直接の地上連絡は遮断される。 西イスタンブール島は、アジアとヨーロッパ大陸Batıの間の島として記述されるでしょう。 SABAHの新聞の発表によると、Kanal Istanbulの路線が5の代替の中から選択され、選択されました。 このニュースによると、45,2ルートはKucukcekmece Lake isthmusから始まり、AltinsehirとSahintepeを通り、Sazlidere Dam Basinをたどり、Terkos Lakeの東で黒海に合流します。 また、マルマラ海では、発掘調査を利用して3人工島を黒海トラキアに建設する予定です。 65 10億ドルプロジェクトでは、運河からマルマラと黒海へのコンテナ港の建設も想定されています。 私たちが報道から得た情報によると、トラキアは6ブリッジにリンクされるでしょう。 また、6ブリッジは野生動物が通過するように作られます。

西イスタンブール諸島の危険な地理学

ときチャンネルは5年間、新たな地政学的現実と完了スクラッチ後にイスタンブールでトルコに直面するだろう。 まず人口統計構造を見てみましょう。 西イスタンブール島の1600地域には、8百万平方キロメートル、5000人口の新たな防衛と安全保障のパラダイムが必要です。 まず第一に、西イスタンブール島はヨーロッパで最も人口が多いです。 それは世界で最も人口の多い島のひとつになるでしょう。 4500の人々がシンガポール、西イスタンブール島の島国、シンガポールで平方キロメートルに落ちていることを思い出してください。 または1平方キロメートル当たりの2500が中国のマカオ島を通過するかどうか。 西イスタンブール島は6橋でヨーロッパに接続され、3つの既存の橋と2つのトンネルに接続されます。 そのような大勢の人々が必要とする輸送、食料、あらゆる種類の消費財、および人間の生活に関するあらゆる種類の活動は、これらの橋やトンネルを主要な動脈として使用するでしょう。 接続線が水路上で切断されていると、島の8百万人の住民はトラキアの土地にアクセスできなくなります。 150メーターの幅と25の深さにある巨大な水路はこの通過を防ぎます。 （軍事戦略の観点から作られた制限は別の問題になるでしょう。）

地震のシナリオ

島にとって最も危険であり、国家の安全に直接影響を与える「地震の発生と災害」における問題に取り組みましょう。 150計器の容積と高さ25計器が予想されるマルマラ地震の海底での水の破壊によって発生するエネルギーによって影響される範囲。 この地域で生じた地質学的変化が、この水路内およびその周辺で確立される集落に与える可能性のある影響を知っていますか。 科学者はモデリングをしましたか？ これに関連して、地震の後に起こる津波と海上上昇の規模、あるいは水路が自然に変化するであろう地質学的リスクの規模に関する情報はありますか。 5つの選択肢から最終的な経路が選択されました。 今回の選挙では、地震/津波はどの程度危険にさらされましたか。 西イスタンブール島に住んでいる8百万の人々は地震被害管理、緊急対応、トリアージ、埋葬、給餌、輸送、安全保障のニーズをモデルにしていますか？ 危機管理演習は机でテストされましたか？ ルーマニアやブルガリアの既存の原子炉で福島やチェルノブイリのような爆発が発生した後に、8 100万の緊急避難を行うことは可能ですか。 アメリカで毎年夏に見られるようなアメリカの大きな変動を考えると、私たちの人々はこれまで見たことがないような状況でも支配下に置かれるのでしょうか。 30-40千人の自然災害におけるダービーの動きの主要な動脈がどのようにして島の地理的にこの混雑を克服するのかどうかを考えてみましょう。 イスタンブールの輸送における海上占有率の低さを考慮すると、この赤字はどのように埋められるのでしょうか。 イスタンブールの日々の輸送における海上輸送の割合は極めて低いです。 （1日あたりの13百万人の乗客の移動のうち1000人につき350のみが海によって提供されています。）

他のマスの影響

チャンネルイスタンブールプロジェクトと私たちの内海、マルマラにもたらされる新しいマルマラ諸島プロジェクトの悪影響は科学者によってもたらされるでしょう。 要約すると、最後の爪はまだ死んでいるマルマラ海の棺の中で立ち往生します。 このチャンネルがモントルー条約に与える影響は別の問題です。 しかし、彼女は深刻な事実上の結果で妊娠していると言えます。 実際、このチャンネルは、モントルー条約の基礎となっているトルコ海峡の定義を実際には破壊しています。

地政学的な感度

このプロジェクトでは、トルコの工業、金融、運輸、サービス業、特に観光業で、要するに、西洋フラッグシップ島イスタンブールの経済は8万人の人口で、トルコの地政学的な脆弱性になります。 将来的には大きな危機や戦争が1600キロの非常に高いリスクと国内の位置から各方向に残りがあるでしょう、この島の未来は、だけでなく、イスタンブールで、トルコの全体に影響を与えます。 バルカンとダーダネレスの戦争での私たちの苦い経験を​​忘れてはいけません。

ソース： www.aydinlik.com.tです