TatvanVanがフェリーで3,5時間に短縮

運輸、海事、トルコ・イラントランジット鉄道線の通信大臣アフメットアルスラーンヴァン湖を経由して接続を提供するにはフェリーがTatvan・ヴァンラインに更新されることが報告されました。

アルスラン大臣は声明の中で、ヴァン湖を経由するトルコ-イラン鉄道輸送は、フェリーの接続がタットヴァン-ヴァン線で更新されることを提供すると述べた。「最初の試運転は無事に完了しました。 フェリーが始まった後、4,5時間かかるタトヴァンとヴァンの間の旅は3,5時間に減少します。 式を使用しました。

トルコ-イラントランジット鉄道線へのリンクを提供するために、4つの新しいフェリーが交換されることを説明するTatvan-Van LeoのVan湖間を走る12つの古いフェリーの高速性と容量が大きくなり、この方向で開始された生産プロジェクトはXNUMX月XNUMX日に最初のフェリーの最初の試みを完了しました彼は遠征を無事に完了したと述べた。

Arslanは、TatvanとVanの間で輸送される貨物の量は、上記のフェリーの導入とともに増加すると述べた。

運ばれる貨物の量は10倍になります

Arslanは、VanとTatvanのドックは、問題のフェリーの更新の範囲内で新しい船の停泊に適したものになり、プロジェクトの範囲内で計画された2つのフェリーは、乗客と車両、および貨物ワゴンを運ぶように設計されたと述べました。

「長さが130メートルを超え、重量が7グロストンの高トンフェリーの場合、ヴァン港エリアの深さは4メートルから6メートルに増加しました。 新しいフェリーは32日あたり9トンの運搬能力があるため、これらの新しいフェリーは、既存の10つのフェリーが同時に運ぶよりもはるかに多くを運ぶことができます。 古いフェリーは50-2台のワゴンが可能でした。 10台のワゴンを収容できるXNUMXつの新しいフェリーによって輸送される貨物の量はXNUMX倍に増加します。

国産品と国産品を使用しました

注意の最小化として実施されるすべてのプロジェクトで国内および国産品の省大臣アルスラン、この文脈では、フェリーの新しい国内および国籍は最高の転送速度アルスランで維持されます：

「当社の新しいフェリーで使用されるディーゼルエンジンはTÜLOMSAŞで製造されました。 これらの巨大なフェリーを運ぶのに十分な強度を持つ当社のエンジンは、海外で製造された多くの同等品よりもはるかに強力であるため、タトヴァンとバン間の巡航時間は4,5時間から3,5時間に短縮されます。 また、燃料を最大 60% 節約できます。 したがって、新しいフェリーは貨物と時間の両方の節約になります。 これにより、ヴァン湖を越えてトゥルキエとイランの鉄道輸送線がより速く接続されます。」

一方、ヴァンレイクフェリー管理局は、プロジェクトの範囲内でヴァン湖を航海するタットヴァン埠頭に、長さ136メートル、幅24メートル、50台のワゴンを運ぶことができる「スルタンアルパルスラン」という名前のフェリーを建設しました。

さらに、造船所で建設中の「İdris-iBitlisi」という名前のツインフェリーの65％が完成しました。