TCDDメカニックレセプション

TCDD Taşımacılık A.Ş.のウェブサイトで、労働者機械工要員の採用に関する声明が発表された。

TCDDタシマチリクのウェブサイトに掲載された発表の中で、TCDDタシマチリクの州単位で採用される公務員公務員の募集に先立って、職業資格ベースのコースが開設されることが発表された。 発表では、ワーカーマシンニストコースが4都市で開講されると記載されていた。

TCDDトランスポーテーション株式会社総局の地方部門に採用される労働者機械工要員の訓練は、「現役労働サービス規制」の範囲内で雇用前に実施される。
能力ベースの鉄道整備士コースがアダナ、エスキシェヒル、シヴァス、カルス州に開設される。

申し込み日
アダナ / セイハン 応募締め切り 08.11.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日
KARS / センター 申請締め切り 10.11.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日
ESKİŞEHİR / センター 申請締め切り 10.11.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日
SİVAS / センター 申請締め切り 10.11.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日
詳細なインタビュー日
KPSS 93スコアタイプから少なくとも60を獲得した候補者の中で、最初の60候補者が面接のために呼ばれます。
アダナ / セイハン 29 年 30.11.2017 月 XNUMX ～ XNUMX 日
KARS / センター 23 年 24.11.2017 月 XNUMX ～ XNUMX 日
エスキシェヒル / センター 27 年 28.11.2017 月 XNUMX ～ XNUMX 日
シヴァス / センター 20 年 21.11.2017 月 XNUMX ～ XNUMX 日
教育の開始日と終了日
ADANA / SEYHAN トレーニング開始日: 18.12.2017 年 12.06.2018 月 XNUMX 日 トレーニング終了日: XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日
KARS / MERKEZ トレーニング開始日: 11.12.2017 年 30.05.2018 月 XNUMX 日 トレーニング終了日: XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日
ESKİŞEHİR / MERKEZ トレーニング開始日: 18.12.2017 トレーニング終了日: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ 教育開始日: 11.12.2017 年 30.05.2018 月 XNUMX 日 教育終了日: XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日

候補者がコースに申し込むには専門学校が必要です
電気電子工学 電気電子工学 産業用電子工学 電気電子工学技術者 電子技術 産業電子工学 (大学教育) 電子技術高度技術者 機械油および潤滑技術 機械建設機械 コンピュータ支援機械 火力発電所機械 自動車電気電子工学 自動車エンジン技術 モーターメカトロニクス メカトロニクス (大学教育) ) 鉄道システム 機械技術 鉄道システム 電気電子技術 鉄道システム 機械加工

条件と必要な資料
A- 要件
1.男であること
2. 応募締切時点で35歳以上でない方
3. 2016 KPSS で 60 点以上を獲得すること
4. 申請期限時点で少なくとも2年間の兵役を完了、免除または延期されている方
5. 工業高等学校の上表に定める学科を卒業すること。
6. 健康状態が機械工として働くことができること。

B- 要求される書類
1. 身分証明書サンプル
2. 卒業証書のコピー
3. 2016 KPSS 結果文書の印刷
4. 軍人資格証明書
5. トルコ共和国ID番号の犯罪歴
6. 主要リストの候補者からの保健委員会報告書 (保健委員会報告書は本格的な州立病院または公式の大学病院から入手されます)
7. 健康診断書には – 視力検査（左右別々に指定） – 色彩検査（石洞検査を実施） – 聴力検査（聴力検査における純音500,1000、2000、0周波数の平均値が30～XNUMX DBであること） – 彼の状況が機械工として働くのに適しているかどうかを示す報告書と健康状態を入手。 本格的な州立病院や公式の大学病院から受け取った健康報告は、グループ識別子によって評価され、協力できる医療グループが決定されます。 健康状態が機械工として働くのに適していると判断された人は、心理検査を受けます。 健康診断および心理検査の費用は受験者が負担します。 健康診断および心理検査の結果、整備士として働くことができないと判断された候補者の代わりに補欠候補者が招待されます。

候補者が知っておくべきその他の事項
1. コースは雇用保証なしで開講されます。

1. İŞKUR が提供するコースを修了した人は、証明書の発行を許可された機関から 11UY0035-Train Engineer - (レベル 4) 証明書を取得する必要があります。 この文書を受け取っていない人は、TCDD Taşımacılık A.Ş. 求人情報に応募することはできません。 受験料は受験者の負担となります。
2. TCDD Taşımacılık A.Ş. で働き始めた候補者は、異動を希望した場合、少なくとも 5 年間は勤務することができません。
3. 採用される候補者は、労働法第 4857 号に従って働くことになります。
4. TCDD Taşımacılık A.Ş.は、勤務開始後2年以内に、医療委員会の報告により健康状態が整備士として働くのに適さないと判断された者の契約を打ち切るか、未熟練スタッフに任命する。労働者。 認可されています。
5. TCDD タシュマックルク A.Ş. 報酬は、当社が提供するトレーニング、コースおよびインターンシップ プログラム中に受け取った賃金の 7 分の 4857、およびこれらの期間中に支払われたトレーニング、コースおよびインターンシップ費用の 25 分の 2 の割合で請求されます。 (İŞKUR による支払いを除く)

機械加工の説明
1）取扱説明書に従って使用が許可されているトラック（機関車、操縦機関車、列車セットおよび列車暖房ワゴン）を使用すること。 列車の出発時刻の60分前（地域の特性、気候条件や列車の状況によりますが、地域ディレクターの有無によります）列車の発車時刻が30分前であれば、列車内でトレーナーを準備するために郊外電車および郊外電車でワークショップ/デポから作業すること。 運行中の列車や通勤電車の場合 スタッフは場所を変える時間に間に合います。 TCDD役員は、任務に来るのを助けるためにガイダンスに従って公式の服装、道具および道具袋によって作られるべきです。

2）毎日、毎週、毎月の勤務スケジュールで指定されているタスク（列車の供給、倉庫とガーの操縦、倉庫の貯水池、列車の暖房、消防士、他の倉庫の委任など）を実行する。

3）それらが倉庫サービスに割り当てられている場合、それらはタスクスケジュールで指定された時間に稼働しています。

4）正式に任命されるために職場に到着したときに、職務追跡モデル（4011モデル）を職務倉庫管理者に署名する

5）注文書（evamir）の新しい注文を読み、情報を得るために元帳に署名します。

6）担当の列車の修理車両に書かれた故障のメモをチェックしてください。

7）電車の牽引車の機関車活動モデル（2088モデル）を担当します。 必要なセクションが正しく記入されていることを確認し、記入しなければならないセクションを記入します。

8）列車のトラック内の列車の据え付け品（およびスペアパーツキャビネット）が完成していて、リード領域につながっていることを確認する。

9）列車の牽引車の必要な技術的管理を行うために、彼らは各種類の車の準備、取扱いおよび配達の指示に従って、あるいは訓練で提供される形と分類の原則に従って働いている。 安全システムがアクティブで動作していることを確認します。

10) 担当する列車の牽引車両が機関車の場合は、列車に適切にドッキングし、ハーネスの接続や空気の接続を確認し、列車に空気を充填し、フルブレーキ体験を行う。 フルブレーキ体験に迷ったらフルブレーキ体験に参加。 11) 担当する列車を技術的に準備した後、列車の運行図の関連部分に署名する。 駅・駅員から携行すべき模型を受け取り、検査する。 12) 列車の出発前に牽引車両の時刻設定を確認し、必要に応じて調整する。

13）駅/警備員または信号機で列車を移動します。 電車; 列車または列車の列車を運転した後、出口プロセスの後で駅/ガー剪断機から切り離され、エンジニアの蛇口でブレーキをかけ始める前に、列車のブレーキ効果はチェックする列車の種類にかかわらず事実上。

14）運転とナビゲーションに関するすべての規制、指示、および指示に従って、列車の走行を実行してください。

15）訓練生に彼らの義務についての訓練を提供し、彼らを彼ら自身の責任で使用すること。

16）サービス中の列車の故障が原因で発生する可能性のある遅延がトラフィックチャートに正しく書き込まれていることを確認して、応答に署名します。

17）奉仕中に他のスタッフと良い対話をすること。

18）修理中の列車の一番上のランプで使用されているトラクターの技術的価値を修理書の関連するセクションに記録すること。 走行中の牽引車の欠陥と欠点を修理記録に書き留めてください。

19）必要に応じてフルまたはシンプルなブレーキングを行う。

20）列車暖房シーズン中に担当する旅客列車の暖房と制御を確実にするため。 訓練に記載されている指示に従って発電機ワゴンを使用するための説明書に従って電車の暖房に使用される発電機ワゴンを使用し、サービスのためにそれらを完全に準備して電車への接続を監視し、気象条件に適した列車を作り、乗客の苦情を引き起こさない。

21）運行中の列車内のエネルギーと資材の節約に注意する。

22）列車の故障や修理中の列車の列車の故障を排除するために付属の工具と道具袋を使用して必要な修理と埋め立て作業を行う電車から車両や貨車を取り除く、または助けを求める。

23）サービス中の牽引車の故障を取り除くことができない場合は、必要ならば負荷軽減を続けるか、またはランプ出力の負荷を2回取り除きます。

24）サービス中の他のユニットの航行に関連する欠陥および欠陥を報告すること。

25）運行中の列車の故障を取り除きながら、駅やゲートの通信ツールを使用してそれらが接続されている職場と通信する。

26）彼らの任務中に、訓練生は彼らの任務に関して機械工にあらゆる種類の命令を与えます。

27）トラックが電車から切り離される前にサービスが終了した駅でフルブレーキ体験をするため。

28）閉鎖されていないすべての職場および駅、あるいは職員または列車労働者が提供されている。 電車、機関車、駅の駅/職場への手配を行い、職場または駅から駅または交通管制センターへの派遣に必要な手配を行い、けん引またはけん引トラックに障害が発生した場合は締結する（最初の誤りの修正を確実にするため）。障害を解決できない場合）電車への接続または電車からの切り離し、牽引車またはワゴンを固定する。

29）事故や事件が発生した場合、コミュニケーションツールまたは自社の電話を使用して、もしあれば、はさみの配置と必要な操縦サービス（列車をつなぐ）を持って列車長または他の機械工との合意を得て、終了する。

30) 運行終了駅においてフルブレーキ体験後の列車の運行図を調べ、運行図上の運行図に記載された注意事項の正確性を確認すること。 31) 運行終了後、担当する牽引車両を倉庫まで搬送する。

32）ドローフレームツールの納入; 各種類の車両の準備と使用の原則、準備と配送の指示、またはトレーニングで定められた形式と順序の原則に従って、職場の担当者に配達する。

33）倉庫担当者に配達するためのトラックに属する配達簿と運営モデル。

34）サービス終了後、30は配送サービスを職場の許可された要員に引き渡します。 休みを確実にし、次の仕事に休むために職場を離れる。

35）エンジニアの義務に加えて、列車の指揮者はナビゲーションに関連したタスクも実行します。

a）それらが始まると、交通スケジュールと列車のそれらの付属物を取ることによって交通スケジュールとその付属を管理するために、彼らは関連する駅/駅職員から割り当てられる。

b）交通スケジュールの記録に従って受取る列車の編成が規則と命令に従って作成されているかどうかを確認する。 機器の欠陥と欠点を特定し、それらを排除すること。 失格の危険にさらされている貨車または貨車の撤去を確実にする。

c）交通チャートの手順に従って列車内の貨車の積荷をチェックし、列車の種類に応じてブレーキ調整アームを全空の乗客積載位置に設定する。 列車編成内の乗用車の場合、乗用車は清掃され、照明および暖房機器が作動し、水が充填され、その指揮官に割り当てられる貨車の数が与えられる。

d）電車と職員が次に持つべき兆候を見ること。

e）電車 関連規則の規定に従って、それらの欠陥が除去され、準備されていることを確認することによって配達する。

f）運転手（研修生）または立法担当官および訓練中の技術者または研修生整備士の参加を得て（制御のブレーキをかけて解読するために）交通チャートの署名を確実にするための完全で簡単なブレーキおよびブレーキテストの実施

g）列車の到着時に貨車を検査し、荷車に積載し、ハーネスを接続する、鉄道のコルクからのバンパーの高さ、到着駅から見た貨車のグループ、輸送物の輸送を規則に規定された条件に従ってこの検査中に、列車の出発時に外傷性または不規則性の危険性を判断し、危険なワゴンをアレイから移動させることが不可能である場合は直ちに対応策を講じること。

h）輸送書類とともに出荷される貨車の書類を確認して配達する。

列車の封印された貨車の封印を鉄道車両と輸送書類からチェックし、必要な作業を行い、封印が破れているか異なる番号の貨車について必要な作業を行う。

i）電車の中の他の職員が規則で要求されている通りに職務を遂行することを確実にするため

j）ワゴンサービス機関またはワゴン技術者のいない駅で列車に追加されるワゴンを管理すること。 貨車がナビゲーションに適している場合は、

k）欠陥のある列車に送られた単一の機関車が列車に衝突するのを防ぐために必要な措置を取る。

l) 列車が TMI システムの標識の前、または幹線道路上の任意の場所で停止する場合、列車が到着する予定の時間から職員を XNUMX 名配置することにより、標識で後方から列車が確実に保護されるようにする。行き先の駅を伝え、近隣の駅や管制官に無線や電話で知らせる。
m) 15 つの駅間で通常の速度で移動できない場合、または通常の航続時間が 800 分を経過しても到着駅に到着していない場合は、遅滞なく近隣の駅または交通管制官に通報してください。 交通管制員がいない場合、又は交通管制員との会話ができない場合は、当該列車の隣駅発車時から交通管制員に通報し、交通管制員の指示に従って行動し、運転を継続すること。線路の右側レールにXNUMXメートル間隔でXNUMXつの爆竹を設置/配置し、

使用可能）O彼は駅に移動列車は通常の速度とがあるだろう未来局との偉大な遅延、およびリアまたはダウンロード列車に大幅な遅延を招いたことは理解されるであろうの遅延を行うことができない状態で近くに来た場合、ステーションは、状態またはTMに移動し、TSIシステムにおけるトラフィックコントローラを報告していますクルーズに前方または後方を見に与えられた順序に従って、

500メートルの再利用に高度な保護マークまたはこれらの兆候やヘッドはさみ、samafor P）引当金の肉をため、通常の高速列車にできると少なくともTSIとDRSシステムを除いて、電話または無線で話をすることができない行為に駅に戻ったかのように、スタッフが電車の前で制動距離を任命、入り口状態の順序は、ここから駅まで報告されるに応じてバックアップを取得し、移動します。 この列車を移動する列車の供給停止時間を確保する記号次の列車であれば、

r）供給する電車が何らかの理由で高速道路で停止しなければならない場合は、まずこの停止の原因を調査します。 TSIおよびDRS地域を除き、列車がTSIおよびTMIシステムの後方および交通管制官から始まる標識で両側から保護し、電話、ラジオ、電信などの方法で周辺の駅に知らせることができない場合、

列車を保護するための方法で複数可）は、列車の各端部から出発して、チェック傾きおよび領域に応じてサインスタンド、媒体赤エッジ白円板又は赤色光ランタン植物/起立との両方として750-850-1050メートル離れて赤のフラグを特徴とします爆竹が診断に/を入れて一時停止の標識から3メートルで開始することxnumx'şです。 彼らが再び右に向けた順に入れて第三別くる電車、最初の右、左から二番目のケースに基づいている/ライナーノートに、TSIとDRSシステムが2つのブロックは、上記のように電車の場合忙しくなるが、ちょうど後部座席を取得しなければならなかった列として提供し、

t）は、ロケーション・リンスの走行距離を報告し、どのくらいの時間、列車、道を継続することが可能であったかどうか、原因を停止し、呼び出すことによって停止するarızalanarak高速道路の列車、ラジオや電話トラフィックコントローラおよび周辺局を停止している場合は2つの駅、電車の間のスタンス15分を経過した場合、肉を供給しました

u）閉鎖または移動担当官がいない駅の交通管制センターに連絡して列車の輸送を行う。

（de）関連法令の規定に従い、必要な作業を逐次的に行い、関連する部署に訂正することにより、怠慢、事故、および異議申し立てがあった場合。

v）規制当局、規制および命令で指定されたとおりの列車文書および関連モデルを配達する。

y）トラフィックに関連したトラフィックとのすべての会話において、関連する法律で言及されているスピーチ手順を遵守する。

36）この議定書の日付の前に適用された規則および命令によって決定されるように、この議定書の日付の後に公表される規則および命令によって決定される義務を遂行するため

37）担当する列車を待って、再び通行するのを待って、最初の駅まで電車に乗る。

38）必要に応じて余暇に、職場での仕事に関連する作業を行い、分解し、修理し、維持し、そして組み立てること。

39) アシスタントエンジニア候補者の訓練と題された一般命令第 214 号の第 13 条のパラグラフ 1 および 2 による。 インターンシップ、コースおよび訓練プログラムに合格し、入換機関車免許を取得する権利を有する者は、事業場によって電車の整備士補として任命され、前述の一般命令に定められた第 14 条に規定する整備士補としての義務と責任を果たします。