ハイダルパシャ駅で青少年の予防接種が行われました

イスタンブールの記念碑的な建物の109つであるハイダルパシャ駅は、50年の歴史の中で最大の修理を受けています。 構造物の屋根には2018トンの鋼鉄が使用され、28回燃焼しても生き残った。 ミリエットは歴史的建造物の作品を見ました。 アフメットアスラン運輸大臣は、2011年の終わりにハイダルパシャゲブゼの郊外線が就航することを発表したとき、メインステーションのハイダルパシャ駅に目が向けられました。 建物の屋根で発生した火災は、アナトリアから2013世紀にわたってイスタンブールに来た人々の象徴的な建物であり、大きな破壊を引き起こしました。 仮設屋根は火災後に作られましたが、最後の列車は109年に持ち上げられました。 ハイダルパシャ駅は現在、イスタンブールの市内交通の最も重要な部分が通勤電車を返すことであることを保証するために、その歴史の中で最大の修理を受けています。 ミリエット、XNUMX年前に建てられた建物の研究。

可燃性操作なし

記念碑の最高評議会の承認の下で、建物の修理のための入札を引き受けたDeltaİnşaatは、主に使えなくなった屋根に焦点を当てました。 建築家UğurÜnaldıの調整の下、50は労働者の屋根のハサミに塗る塗料を変えました。 23の12鋼ハサミを使用して11を発射し、20はそれを交換することによって修理した。 UğurÜnaldı氏は、断熱材を敷設する際に最大の注意が払われたと述べました。 私たちは65メートル間隔で消防署を持っています。 私たちは労働者が屋根の上で喫煙することを許可しません。 彼らは50メーターから出るたびに喫煙しません。 私達は屋根の上に鋼鉄のXNUMXトンを使用して強い構造を造る。 私たちはハイダルパシャ駅に命を吹き込むプロジェクトを作ることに非常に敏感です。」

最も適切な方法

ウナルドゥ氏は、海に面した駅正面の塩害が解消されたと述べ、「我々は2015年2018月に工事を開始し、3年500月の完成を目指している。 修復の 3 番目の部分は、長年にわたって歴史的建造物の石に浸透した塩を除去することです。 破損した歴史的な石や大理石はすべて修復されます。 外装補修にはコーラサン石、純石灰、天然石、レンガを使用しております。 屋根は延べ109千XNUMX平方メートル。 XNUMXつのタワーの面積を含めてXNUMX平方メートルの面積を獲得しました。 プロジェクトの終了時には、別の方法で評価できます。 「すべてのレリーフ、壁彫刻、彫刻芸術の例を徹底的に検査する専門家が、オリジナルに最も適した修復と修復を実行します」と彼は言いました。 築XNUMX年の歴史的建造物もジオレーダーでイメージ化されていることが分かりました。 修復中に、基礎、耐荷重柱、地下床のキャリアが徹底的に改修され、公務員が勤務するユニット、切符が発行される場所、および社交エリアもオリジナルに従って建設されると述べられています。

伝統的なウィンドローズ

Haydarpasa駅での修復は、高さ65メートルの2つの塔で行われます。 塔のミナレットは弾丸で覆われています。 コーティングには3トンの鉛が使用されています。 合計6トンの鉛、そして塔の上に巻かれたバラが以前と同じように置かれます。 ステンレス製の風のバラは塔の上に郷愁の象徴として立っているでしょう。 3人の建築家、1人の職長、および45の作業員は、NesihYalçınとEvren Korkmazの監督下にあります。 何百というYeşilçamが、アナトリア人がイスタンブールで最初の一歩を踏み出した場所であるHaydarpaşa駅をノスタルジックに見ています。

ドイツ建築の例

ハイダルパシャ駅はイスタンブールのシンボルビルのひとつです。 Garde first 22 9月の1872では、Pendikにオープンした最初の鉄道駅がありました。 それから鉄道は2に達した。 Abdülhamit、再作成する必要性に応じて駅が欲しかった。 2人のドイツ人建築家、Otto RitterとHelmuth Cuno、そして駅舎Phの建設。 Holzmann建設会社が引き受けました。

駅舎の建築は、それぞれ21メートルの長さの100本の木の山の上に建てられ、プロイセンにとって新しいものです。 Rönesans スタイリッシュに行われました。 長さの異なるXNUMX本の腕を持つ「U」平面図で構築された建物の中庭は、北を向いており、海の正面は南を向いています。 外装は基本的にヘレケ産のピンクの花崗岩とレフケ産の耐候性に優れた石を使用。

木造屋根はドイツ建築の急勾配の屋根として設計されました。 屋上の時計は、ドイツ鉄道の象徴である鷲の羽で飾られていました。 このモチーフはトルコの鉄道のシンボルとして受け入れられました。 ガレージのインテリアもドイツ人アーティスト、リンネマンによって作られました。 30 5月の1906 '建設が開始され、19 8月の1908'teがオープンしました。 初日は火事です。 建物は修理され、11月に4で再オープンされました1909。

「私核兵器

国家闘争と第一次世界大戦中に兵器庫として使用されたハイダルパシャ ステーションは、1 年 6 月 1917 日に破壊工作を受け、兵器庫は爆発して完全に破壊されました。 共和国宣言の 1976 年目に元の状態に合わせて再建されたハイダルパシャ駅も、1979 年に大規模な修復が行われました。 ステーションの一部は、2011 年の燃料を積んだタンカー「インディペンデント」の事故で損傷を受けました。 XNUMX 年に発生した火災では、ハイダルパシャ駅の屋根の中央部と北部が焼失しました。 文化財保存地域委員会の決定に沿って、建物は元の形に合わせて修復されました。 – 国籍