BTK鉄道が開通...ロンドン発の電車は北京行き可能

レセプ・タイップ・エルドアン大統領、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領、グルジアの首相ジョルジ・クビリカシビリが参加して、最初の公式列車がバクーから30月50日にバクー・トビリシ・カルス鉄道線で発着し、年間目標はXNUMX万トンです。

2007年に契約され、2008年79月に設立されたバクートビリシカルス鉄道プロジェクトは、トルコから246 km、ジョージアから504 km、アゼルバイジャンを通過するXNUMX kmです。

プロジェクトでは、トルコからジョージア州の国境トンネルへの輸送が提供されます。 トンネルの2 375メートルトルコ、ジョージアの国境の2千70メートル。

「国際輸送の可能性は年間50万トンです」

マルマライ線は、中東とトルコを経由してヨーロッパへ、アジアとコーカサスを結ぶ鉄道網を経由してヨーロッパ諸国間を容易に移動します。 バクー・トビリシ・カルス鉄道の接続により、国際輸送の可能性は年間50万トンに達します。

マルマライプロジェクトによると、このプロジェクトはアジアからヨーロッパへの他の鉄道プロジェクトの建設をサポートします。ヨーロッパからアジアへ運ぶことができる非常に大量の貨物は、トルコでは引き続き重要な部分です。 したがって、トルコは何十億ドルもの長期輸送収入を得ることができます。

ラインの試運転により、1 100万人の乗客と6,5 100万トンの貨物が輸送されます。 トルコとアジアは、コーカサスとヨーロッパの間で、バクー・トビリシ・カルス鉄道は、国際輸送の可能性が出てくるとの関連で年間50万トンに達するだろう。

雇用と雇用の両面でこの地域に活力をもたらすこのプロジェクトは、エネルギー分野におけるBaku-Tbilisi-CeyhanおよびBaku-Tbilisi-Erzurumプロジェクトに次いで3カ国すべての中で3番目に大きなプロジェクトとなりました。

エルズルム商工会議所のリュトフ・ユセリク会頭は、BTK鉄道プロジェクトはこの地域にとって非常に重要であると述べ、「このプロジェクトは私たちの都市、私たちの地域、そして私たちの国のためだけでなく、中央アジア、ヨーロッパ、極アジアに至るまで、世界中の非常に広い地域の輸送と物流サービスのためのものである。」と述べた。 ユセリク氏は、これらのプロジェクトが間接的に雇用に貢献することを指摘し、「歴史的なシルクロードを蘇らせるこの鉄道が市内の商人、製造業者、輸出企業にもたらす利点を最大限に活用し、新たな機会が生まれると考えている」と述べた。 アルダハン商工会議所のチェティン・デミルシ会頭も、バクー・トビリシ・カルス鉄道の開通は共和国宣言の94年目に行われたものであり、国と地域の双方にとって誇りであると述べた。 デミルシ氏は、「このプロジェクトは私たちの都市と国の両方の価値を高めるでしょう。 我が国へのプロジェクトの費用は600億ドルですが、年間利益は45億ドルです。 この道は経済とその他の道の両方を開くでしょう。 それは貿易ルートが開かれ、中央アジア全体が我々の足下に収まり、60～15日の輸送時間が15日に短縮されることを意味します。 北京からロンドンまで荷物を運ぶには最大1日かかります。 トゥルキエ氏は年間1億ドルを稼ぐことになる。 年間XNUMX万人の乗客を運ぶことになる。」