アルスラン大臣の「中央登録簿を備えたトルコへの中央回廊」の執筆がジャーナルRaillifに掲載されました

私たちは昨年の15に10億リラ以上の60を投資し、私たちの鉄道を正しい位置に導きました。 YHTに精通しているトルコ、このプロセスは、既存の行を更新しました。 そうではありませんでした。 国内の鉄道産業も創設されていました。 貨車が更新され、交通が市内から運び出され、工業地帯が鉄道に接続されました。 その結果、鉄道で輸送される貨物量はほぼ倍増しました。 物流部門が必要とするすべてのサービスを提供するために、我々は物流村を設立し始めました。 これに関連して、建設が計画されている21物流センターの7が試運転され、7の建設が開始されました。 7物流センターの入札、プロジェクト、収用作業は継続しています。

中部アナトリア地方とトルコの至るところから私たちの地域に物流サービスを提供するために、我々はコンヤのKayacıkに物流センターを設立することに決めました、そして8月に基礎を築きました。 このセンターは、メルシン接続の高速鉄道線とコンヤ - アンタルヤ鉄道線に接続されます。 年間の1.7は数百万トンを運ぶことができて、コンヤを地域の貨物収集センターにするでしょう。 しかし、コンヤは高速の電車の街であり、商業、農業、工業の街でもあることを私たちは知っています。 コンヤ - アンカラはYHT線でコンヤ鉄道の中心地になりました。 今日までに、12 100万人のYHT乗客はコンヤガーを使用しました。 このため、私たちはYHTステーションの建設を始めました。 19は、首相とともに、この優れた組織の基盤を8月に築きました。

私たちが物流部門、特に鉄道部門に投資することで、我が国は潜在的に2兆ドルを超える可能性のある東西および南北の物流の合流点における効果的な物流拠点になると私は信じています。 ecek Middle Corridorと呼ばれる中国から始まって、中央アジアとカスピ海地域をヨーロッパを経由して私たちの国に結ぶ線が将来の貿易線となるでしょう。