Kadıköy タシュコプル通りが再び通行できるようになりました

マルマライ駅の完成により、これまで2路線あった鉄道路線はハイダルパシャ～ゲブゼ間から削除される。 橋梁や地下道は三線踏切に合わせて建設されていないため更新が行われている。

マルマライプロジェクトの範囲内で更新が計画されている高速道路橋の XNUMX つは、タシュキョプル カッデシにありました。 橋の改修工事のため通行止めとなっていたタシュキョプル通りが、橋の改修工事完了後に開通した。 橋の改修工事のため通行止め Kadıköy 交通の最も重要な通りの一つであるタシュキョプル通りも通行可能になった。

イスタンブール首都圏自治体は、タシュコプル通りが通行可能になったと発表した。 6月初めに閉鎖されたタシュコプル通りは4か月間閉鎖されたままになると発表された。 この通りは通行止めから XNUMX か月後に通行を再開した。

ハイダルパシャとゲブゼ間を走る近郊電車が下を通過してハイダルパシャ駅に到達するための橋。 Kadıköyの交通量の多いルート上にありました。

この橋はラシンパシャ地区ハイルラ・エフェンディ通りとアチュバデム地区フィスティクリ・チクマズ通りのレベルに位置し、本日から歩行者と車両の通行が可能となった。

6月初めに閉鎖されたタシュコプル通りは4か月間閉鎖されたままになると発表された。 通りは閉鎖された後、XNUMXか月後に再び通行可能になりました。

マルマライプロジェクトにより、古い郊外線では集中的な掘削作業が続いています。 これまでに数千立方メートルの土壌が除去された旧郊外線の地盤は、新しいプロジェクトに適した状態に整備されている。 しかし、マルマライ計画と都市再開発工事は Kadıköy日常生活にも悪影響を及ぼします。 約4年間続いているマルマライプロジェクトは、そもそもこの地区の交通問題の増加を引き起こした。 ただし、研究によって引き起こされる問題は交通密度だけに限定されません。 建設工事の取り壊しや掘削により、この地域では塵雲が発生します。 市民は、灌漑なしでの解体や掘削作業を行わないよう要求している。