CHPイスタンブール首都圏市議会議員のハディ・アクムガン氏は、IETTの2016年度予算最終報告書に関するスピーチの中で、IETTが不十分な設備投資に目を向けたと述べ、「これは、バス、地下鉄、路面電車の数が減るということを意味する。」と述べた。 「これは、時間通りに到着しない旅行を意味し、到着すると乗車する群衆があり、乗車しても降りるのは簡単ではなく、魚の群れがあり、事故が多いということです」と彼は述べた。 。
CHPイスタンブール首都圏市議会議員のハディ・アクムガン氏は、IETTの2016年度予算最終報告書に関するスピーチの中で、IETTが不十分な設備投資に目を向けたと述べ、「これは、バス、地下鉄、路面電車の数が減るということを意味する。」と述べた。 「これは、時間通りに到着しない旅行を意味し、到着すると乗車する群衆があり、乗車しても降りるのは簡単ではなく、魚の群れがあり、事故が多いということです」と彼は述べた。 。
CHPを代表してIETTの2016年度予算最終報告書について批判的なスピーチを行ったハディ・アクムガン氏は、次のように述べた。これは大成功だったということ。 では、この目標を大幅に下回るということは、同じ程度の失敗を意味するのでしょうか? 同氏は、「同時期の人件費は2016年と比べて22％増加し、2015億11万に達した」と述べた。
トラフィックが増加します
IETTにとって資本投資が不十分であることが何を意味するのか尋ねると、アクムガン氏は次のように述べた。 これは、車両あたりの乗客数が増えることを意味します。 これは必然的に自家用車の増加を意味します。 これは、イスタンブールでの旅行がより高価であることを意味します。 これは、交通量の増加、大気汚染の増加、ストレスの増加を意味します。 これは、イスタンブールの約 800 路線のバス、メトロバス、トラムのほとんどでの移動が混雑し、息苦しく、多くの場合エアコンが壊れていることを意味し、時間通りに到着せず、到着しても、電車のせいで乗るのが簡単ではありません。群衆は、乗車しても降りるのは簡単ではなく、ビジョンや使命の定義に反して事故が多発しています。」と彼は言いました。
エリアが違います
IETT が EFQM 優秀賞に応募したことを思い出しながら、アクムガン氏は次のように述べました。「国家レベルでは、2013 年に 5 つ星賞、2014 年にターキー エクセレンス賞、2015 年にターキー エクセレンス グランプリを受賞しました。 2015 年のトゥルキエ賞のプロセスと並行して、EFQM European Excellence Award への応募も行われました。 2015 年には、ヨーロッパの賞プロセスの初年度で決勝に進出しました。 2016 年の「顧客への価値の追加」部門で優秀功績賞を受賞しました。 「応募した分野ではなく、別の分野で受賞したようです」とのこと。
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