ケーブルカー計画のためアシヤン公園が閉鎖されたことは物議を醸した。 公園内のいくつかの木が伐採されるという主張は、IMMによって否定された。 専門家や地元住民は、公園の下に建設されるラインは開発計画に基づいていないとし、地盤は固い岩で構成されていると指摘した。
専門家やそこに住む人々は、アシヤン公園とその地域に建設されるルメリ・ヒザルリュストゥ・アシヤンケーブルカー線プロジェクトに反対したが、このプロジェクトはイスタンブール・ベベクの詩人オルハン・ヴェリ・カニクの作品にも位置づけられていた。 海岸沿いの道路のすぐ隣にある板金で囲まれた公園の木々が赤いマークで示されています。 イスタンブール首都圏自治体は、木が伐採されるという主張を否定した。 声明の中で、同じ地域で木を輸送する計画が立てられたことが指摘された。
都市計画会議所イスタンブール支部のタイフン・カフラマン支部長はDECISIONの取材に対し、この調査は開発計画に基づいたものではないと主張し、次のように述べた。同様の作品。 市の中心部にそれ以外のスペースを残さなかったからです。 行われた作業はゾーニング計画や文書に基づいていません。 だからこそ私たちは反対できなかったのです。 アシヤン公園は、建設現場の規模のため完全に閉鎖されました。」
ベベク協会の元理事でアシヤンの住民の一人であるニガール・アレムダル氏は、ケーブルカーが建設される地面は岩だらけでプロジェクトには不向きだと主張し、次のように述べた。地域はとても良いです。 アシヤン博物館から海岸までのエリアの地面は信じられないほど岩が多いです。 この岩はその名前の由来にもなりました。 アシヤン墓地として知られるこの墓地は、以前はカヤラル殉教墓地と呼ばれていました。 ルメリアで最初のオスマン帝国の墓地です。 少し離れたビーチに小さなマスジドがあります。 その名はカヤラル・マスジド。 これとは別に、ボアジチ大学がロバート大学として設立された時代に建物を建てた人たちは、この岩の上の採石場から入手した石を使って最初の XNUMX つの建物を建てました。 私の個人的な意見ですが、建設は非常に困難な地盤で行われることになります。 これは可能ですが、非常にコストがかかります。 交通の便に関しては、ベベクに住んでいる人々からは非常に遠いです。 同様に、ルメリヒサルに住んでいる人たちにとっても、そこは遠く離れています。」
建築家会議所の会頭であるエユップ・ムチュ氏は、樹木はその場所で生き続けるべきであると述べ、「巨木が別の場所に移植されると、環境への貢献が失われてしまいます。 樹木は手術を受けると寿命が短くなり、乾燥する危険性が非常に高くなります。 なぜ木が伐採されるのか？ 解体せずにプロジェクトを作成できます。 私たちはIMMに「計画を見直して駅を移動すれば、公園にダメージは与えられない」と提案しました。 答えは「私たちはこのプロジェクトに入札したので、返品することはできません」でした。 なぜだめですか？ 「アシヤンの正しい位置があれば、木には触れられない」と彼は言う。
プロジェクトはどのようになりますか?
ヒサルリュシュトゥ・アシヤンケーブルカー線の入口駅は、ヒサルリュシュトゥ駅とボアジチ大学正門の隣に建設中です。 ボアジチ大学の敷地の下を通過するこの路線の出口は、ボスポラス海峡沿岸のアシヤン公園に位置する。 2019年に開業予定の全長800メートルの路線は、両方向で6時間当たり2,5人の乗客を運ぶ能力がある。 プロジェクトが完了すると、Aşiyan ビーチは Hisarüstü から XNUMX 分半で到着します。 - 決断
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