1年あたり26,5百万トンを積むべきBTKの線路

BTK鉄道の年間26,5百万トンの負荷：TCDDゼネラルマネージャー İsa Apaydın また、他の省官僚と一緒にカルスに行ったUDH大臣のアフメトアルスランは、建設中のカルス駅とカルス-トビリシバクー鉄道線を視察した。

アジアとヨーロッパを結ぶバクー・トビリシ・カルス鉄道プロジェクトについて、運輸・海事・通信大臣のアフメト・アルスランは、次のように述べています。 列車はこれらの線路を走ることができるでしょう。」 言った。

建設中のカルス駅で最初に検査を行ったアルスランは、アルパサイ地区のバクトビリシ・カルス鉄道プロジェクトの現場作業を見にこの地域に行きました。

アルスラン大臣の調査後の声明の中で、このプロジェクトはトルコだけでなく世界にとって重要であると述べた。 Arslan氏は、次のように述べています。「このプロジェクトは私たちの地域にとって重要ですが、私たちの国にとってははるかに重要です。 ヨーロッパからアジアへの「片道一帯」プロジェクトを考えると、それは中央の回廊を途切れさせない鉄道プロジェクトです。 トルコ、ジョージア、アゼルバイジャン、カザフスタン、トルクメニスタンだけでなく、中央アジアを含むこの路線は、中国にとっても重要です。 同様に、ヨーロッパとの貨物の移動を中断させないため、ヨーロッパにとっても同様に重要です。」 前記。

プロジェクトのトルコ側は今月終了します

ビナリ首相とレセプト・タイップ・エルドアン大統領のプロジェクトへの支援に対して、ライトニングはアルスランに感謝し、次のように述べた。 列車はこれらのレールを走ることができます。 ジョージア側では約79ヶ月の作業があります。 トルコ側の26月末までに終了します。 グルジア側が完成したXNUMX月上旬に、この鉄道を途切れることなく利用できるようにします。 トルコプロジェクトのXNUMXキロメートル、グルジア側からもXNUMXキロメートル。 私たちの友人たちは、デミールシルクロードを完成させるために並外れた努力をしました。」

年間26,5万トンの荷物が輸送されます

鉄道路線は主に貨物輸送用に建設されていることに留意し、乗客輸送の観点からも重要です。「中国からヨーロッパへの貨物輸送は非常に深刻です。 私たちは、トルコと国々からの負担運動の十分なシェアを受け取ることを目指しています。 イスタンブールの海の下でマルマライを走らせることで、輸送を中断させませんでした。 この鉄道路線の行方不明のリンクが完成すると、年間26,5万トンの貨物が輸送されます。」 彼は話した。

トルコがプロジェクトの貨物に関心を持っていることを強調し、中国の経済的負担を倍増させた運輸は、将来はヨーロッパに行く可能性があると述べ、海事通信大臣のアフメット・アルスラン氏は、作業履歴組織も損傷せずに出て行ったと付け加えた。