1915チャナッカレ橋契約締結

1915チャナッカレ橋の契約が調印されました：チャナッカレ橋、運輸、海事および通信大臣のアフメット・アルスラン、韓国の国土交通大臣、ホーインカンが参加して署名されました。

調印式でのスピーチで、アルスラン氏は、1915年のチャナッカレ橋の最終取引である4社を担当する会社が設立され、この会社との契約が調印の段階に達したことに満足していると述べた。

アルスラン氏は、18年のチャナッカレ橋の基礎は、契約の調印後、1915月XNUMX日にレセプ・タイップ・エルドアン大統領とビナリ・ユルドゥルム首相の参加により築かれることを想起し、次のように述べた。

「なぜこの橋が重要なのですか？ 第一に、大陸を超越したプロジェクトでヨーロッパとアジアを101度目に結びつけたことが非常に重要です。 しかし、海中のマルマライとユーラシアも考慮すると、大陸を超えるプロジェクトを1915回行ったことになります。おそらく、トルコ以外の国を共有することはないでしょう。 橋を使って、マルカラまでXNUMXキロの高速道路を建設しました。 マルマラ海の周りに、ヤヴズスルタンセリム橋と高速道路の接続、オスマンガジ橋と高速道路の接続、XNUMX年のチャナッカレ橋と高速道路の接続でリングを作成します。 このリングは、私たちの国の非常に重要な人口と貿易、産業、産業の非常に重要な部分が行われるこの地域の住民の生活を促進し、この地域の産業と経済がさらに成長することを可能にします。

アルスラン氏は、この橋は国の西部、すなわちエーゲ海と西地中海のすべての貨物移動がチャナッカレからテキルダーとエディルネを経由してヨーロッパに行くことを可能にし、国の西とヨーロッパの関係の時間が短縮され、不経済な輸送から生じる燃料と製品の面で大幅な節約が達成されると述べた。彼はまたそれがその輸入を経済的にするであろうと言った。

「国ができることは彼らの夢によって制限されている」

アルスラン、大統領とプロジェクトの総理大臣について話すとき、誰かがこのプロジェクトを実現することはできないと述べ、夢を言った、と彼は言った：

「人々や国が作ることができるものは彼らの夢によって制限されているという事実があります。 あなたがそれを夢見ることができれば、あなたはそれを実現させることができます。 今日、私たちは同僚と一緒に、彼らが想像したこと、彼らのプロセス、そして彼らが始めたことを理解するようになりました。 仕事を始めるということは、仕事の半分を成し遂げることを意味します。 私たちは実際、ほとんどの作業を完了したことを認めています。 そのようなプロジェクトを建設段階に持ち込むことは非常に重要でした。 私たちの満足のもう一つの兆候は、特に私たちの国でゲームがプレイされ、このゲームの終わりに彼らが私たちの経済を弱く見せようとする環境で、10,5億リラプロジェクトがBOTモデルで実現されたという事実です。 海外で成功を収めている我が国のリマックとヤプ・メルケジは、最適な時期を迎え、韓国からは、我が国のユーラシアトンネルの建設に携わっているSKのデリムが、両国の重要13社の合弁会社として活動しています。 本日現在、担当会社を設立し、この段階に至りました。 これらの企業が提案を提出するだけでなく、これらの企業と世界のXNUMXの非常に重要な金融機関が「はい、私たちはこのプロジェクトに資金を提供します」と言って、それについて彼らに手紙を出すことは非常に重要な問題です。

「このプロジェクトは、2023年の目標に向けて確固たる一歩を踏み出した指標です」

このような環境でこの規模のプロジェクトを実現することは、2023年の目標に向けて確固たる一歩を踏み出した兆候であると述べ、「大統領と首相の縁起の良い手で基礎を築くことは、私たちにとって非常に喜ばしい状況です。 彼は話した。

アルスラン氏は、チャナッカレではヨーロッパとアジア間のフェリーの横断が可能であると述べ、フェリーの通過時間と待ち時間を含めた1時間の横断は3〜4分に短縮されると述べた。

アルスラン氏は、サスペンションブリッジを1991本の柱のスパンで比較していると説明し、「今日まで日本で建設された明石橋のフットスパンは2023メートルです。1915年のチャナッカレブリッジのフットスパンが2023メートルで、世界最大の橋になることを願っています。 私たちはこのように半分の作業を行いました。私たちの目標は、共和国の建国記念日であるXNUMX年にプロジェクトを終了し、それを世界のプロジェクトとして、私たちの国、人々、地域、そして世界に提示することです。」 評価が見つかりました。

5,5年建設期間16 2年12 XNUMX営業日を含むアルスランは、当該期間の終了時に一般道路局に移管されると述べており、非常に積極的です。

韓国との友好関係は長年続いたと付け加え、この協定の後、長スパンケーブル吊橋、輸送技術の研究開発、鉄道セクター協力覚書が締結される予定です。

スピーチの後、ジェネラルマネージャーのイスマイル・カルタルとチャナッカレ・オートウェイ・アンド・ブリッジ・コンストラクション・インベストメント・エンタープライズ社（チャキルイ）、ニャット・オズデミール、エルシン・アルオウル、ジェイソン・アン、テーゾブ・ユン、1915チャナッカレ橋とマルカラ・チャナッカレ高速道路が署名されました。

その後、アルスラン大臣と大韓民国国土交通大臣のHo-In Kangは、長期にわたるケーブルで支えられた吊り橋、輸送技術と鉄道分野の研究開発に署名し、3は別の合意に署名しました。