2016は巨大プロジェクトの年です

2016 年は巨大プロジェクトの年でした。2016 年は、トルコで巨大プロジェクトが開始された年として記録されました。 今年、オスマンガジ橋、ヤヴズ・スルタン・セリム橋、ユーラシア・トンネル、イルガス・トンネルなどのプロジェクトが開通した。

今年、トルコでは、投資予算と技術の規模から、非常に期待されていた巨大プロジェクトが開始されました。

世界最大の幅を誇るヤヴズ・スルタン・セリム橋、海底高速道路で両国を結ぶユーラシア・トンネル、ゲブゼ・イズミル高速道路プロジェクトの範囲内で建設され、交通手段を削減するオスマン・ガジ橋イスタンブールとイズミル間の所要時間は 9 時間から 3,5 時間で、イルガス山脈が並んでいる間、イスティクラル トンネルが供用開始されました。

実用化された輸送プロジェクトのかなりの部分は世界最大規模のものです。

多くの初の試みを含むオスマンガズィ橋の運用開始は、トルコだけでなく世界中で待ち望まれていました。 この橋は塔高 252 メートル、床版幅 35,93 メートルで、中間径間 550 メートル、全長 2 メートルで世界で 682 番目に大きい橋となった。 時間と燃料の節約の例として挙げられるこの橋は、レジェプ・タイップ・エルドアン大統領とビナリ・ユルドゥルム首相が出席した式典とともに4月30日に供用開始となった。 この橋のおかげで、湾岸一周で 2 時間近くかかった旅程が 4 分に短縮されました。

ボスポラス海峡の新しい真珠 ヤヴズ・スルタン・セリム橋

ボスポラス海峡の 59 番目の真珠であるヤウズ スルタン セリム橋は、その多くの特徴により世界の工学史において重要な位置を占めています。 この橋は幅408メートルの世界最大の吊り橋で、主径間2メートルと側径間合わせて全長164メートルに達します。 この点において、レールシステムを備えた世界最長の吊り橋であるヤウズ・スルタン・セリム橋が 26 月 XNUMX 日に供用を開始した。

海底のXNUMX番目のネックレス

ユーラシアチューブクロッシング

ユーラシアン・チューブ・クロッシングは海底106メートルに建設されました。 世界で最も深い海で実施された最初のプロジェクトの長さは14,6キロメートルで、そのうち3,4キロメートルは海底トンネルを通過します。 ユーラシア・チューブ・クロッシングはマルマライの姉妹機とみなされ、20月XNUMX日に運行を開始した。

イルガズ山道を本来の姿に変えるトンネル

このトンネルは、2012年の最初の掘削の後、地下数百メートルを横断して建設され、高さ875メートルのイルガス山を膝下にもたらし、昨日式典が行われ供用開始となった。

中央アナトリアと西黒海を結ぶトンネルの出入り口は「サメの口」としてデザインされた。 このトンネルは 5 本のチューブで構成され、370 つは長さ 5 メートル、もう 391 つは長さ XNUMX メートルで、特に冬季に交通事故が懸念されるイルガス山でのより迅速で安全な交通手段を提供することを目的としています。 。

トンネルの開通により、イルガス山道の全長16,8キロは5,4キロ短縮され、11,4キロとなる。 道に問題がなかった場合は約 35 分かかっていたイルガス山道通過の時間が 8 分に短縮されました。 このトンネルは、事業が準備されているトンネルの中で3位にランクされ、供用開始時には「開通した最長のトンネル」の称号を得た。

このトンネルにより、平均移動時間は年間 345 万 655 時間、燃料消費量は 8 万 300 万リットル節約されることが期待されています。 このトンネルの経済への貢献は 38 万リラと推定されています。

探査観測衛星ギョクトゥルク-1

ギョクテュルク-1衛星の組み立てと統合作業は、トルコ軍の目標情報に関する衛星画像のニーズを満たすもので、プロジェクト請負業者であるテレスパツィオ（イタリア）とタレス・アレニア・スペース（フランス）によって、トルコの施設で実施された。カンヌ、フランス。

この衛星の環境試験は、TAIのアクンジュキャンパスにあるトルコ初の宇宙システム統合試験(USET)センターで実施され、軌道に打ち上げられるようフランス領ギアナのコルオウ発射センターに送られた。 衛星は5月16.51日トルコ時間XNUMX時XNUMX分に宇宙に打ち上げられた。

この衛星は約 90 分で世界中を周回し、年間 60 万枚以上の画像を撮影すると予想されています。

交通分野の巨大プロジェクトが稼働しているトルコでは、モバイル通信にも新技術が導入されている。 モバイル通信では3Gの10倍高速な4,5G技術が1月XNUMX日から利用開始された。