アルスランダンイスタンブール通勤線運輸大臣の説明

アルスラ運輸大臣のイスタンブール通勤線に関する声明：トルコ輸出者会議主催の輸出サミット2016に出席したアフメット・アルスラーン運輸・海事・通信大臣は、請負会社が経験した問題について語った。

アフメット・アルスラン運輸海事通信大臣、あなたは請負業者と仕事を始めます、あなたは仕事を終わらせろと言いますが、私は終わらせません、放っておいてください、私は行きません、私たちはそのような問題に直面しています。私たちはこれをボスポラス海峡下のマルマライ地区で経験しました。残念ながら、表面的な郊外路線を地下鉄に転換し、マルマライを不通にする際にも同様の問題が発生しています。しかし、請負業者に異常な圧力をかけることで、2018年には郊外線を地下鉄規格に引き上げ、特に国際輸送の面で本線の列車が運行できるようにしようとしている。

しかし、請負業者に異常な圧力をかけることによって。 2018年には、郊外線を​​地下鉄規格に引き上げ、特に国際輸送の観点から本線の列車を機能させ、東西軸回廊でアジアとヨーロッパ間の貨物輸送を提供できるよう取り組んでいます。しかし、もうひとつのミッシングリンクがありました。その失われた環はバクー-トビリシ-カルスによって完成されるだろう。現在ここでは多くの作業が行われています。願わくば、今年中に完成させ、2017年初めに試運転を開始して鉄道が不通になれば、バクー経由でカザフスタンと中国にアクセスできるようになるだろう。同氏は「われわれはバクーを経由してトルクメニスタン、アフガニスタン、パキスタン、中国南部への輸送回廊を完成させ、途切れないようにする」と述べた。

アルスラン大臣、1915 年チャナッカレ橋の入札プロセスが開始されました。26 月 100 日にオファーを受け取り、マルカラまでの 1915 キロメートルの高速道路も建設します。その道の私たちの目標は次のとおりです。マルマラ海の周りに環を作り、ここで輸送回廊を結び、XNUMX 年のチャナッカレ橋でヨーロッパからエーゲ海と地中海地域への貨物の移動を確保することで、イスタンブールの交通負荷を軽減し、アクセスを容易にすることになります。同氏は「特に輸出回廊の観点から考えれば、われわれは非常に重要な回廊を完成したことになるだろう」と語った。