Anapetは国内の水槽ワゴン生産のためのボタンを押す

アナペットは国内貯水槽ワゴン生産のボタンを押した：鉄道で燃料を輸送する貯水槽ワゴンの輸入が2020年まで禁止されたことにより、これらの車両で輸送を行うローカル・エネルギー社の子会社であるアナペットは投資決定を下すことが可能となったこれらの製品をトルコで製造するために。
鉄道による燃料輸送を提供する貯水槽ワゴンの輸入用。 「鉄道車両の登録および登録」の条項に含まれる「国内で製造して輸入できる貨車および客車は、1 年 1 月 2020 日まで登録できない」という条項による禁止は、子会社であるアナペットがLokal Enerji 社はトルコでこれらの製品を販売しており、これが生産への投資の決定につながりました。
地方エネルギー部長のエルタン・スュルデュ氏は、高速道路に比べてより安全で手頃な交通手段である貯水槽の製造を決定したと述べ、国防省とトゥプラシュは独自の貯水槽で輸送を行っているが、アナペットは46基の貯水槽を保有していると述べた。同氏は、同社は TCDD からレンタルした水槽ワゴンで海外サービスを提供しているいくつかの企業の先頭に立っていると語った。
国内外で危険物と非危険物の輸送と保管活動を行っているアナペットは主に鉄道による燃料油輸送を行っていると述べ、ローカルエネルギー部長のエルタン・スチュ氏は、実現には長い道のりがあると述べた。この点に関してはトルコでも取り上げられています。
国防省とトゥプラシュは依然として独自の貯水槽で燃料油の輸送を行っているという情報を提供し、BPとOMVPOは燃料流通部門で輸入製品の一部を鉄道で輸送しており、これらの輸送は複数の会社によって行われていると指摘した、アナペットを含む。
水槽が46個ある
エルタン・スユルデュ氏は、アナペット社が現在も自社の46の貯水池を使って輸送を行っていることに言及し、鉄道輸送は道路輸送と比較して安全性と低運賃の点で有利であるため、欧州連合で好まれている輸送手段であると述べた。 ズュルデュール氏は、我が国の総輸送量に占める鉄道輸送の割合を高めるために特別な努力が払われるべきであり、燃料輸送は安全性と経済性の両面からこれに大きく貢献できると述べた。
TCDDはこの分野の発展のために真剣な投資を行っており、この方向に行動したと述べ、スユルデュ氏は「鉄道への投資に合わせて投資を増やしたい」と述べた。 エルタン・スチュ氏は、このような文脈で設備を設置することで、新たに建設される物流村に参加したいと表明し、「燃料輸送は乾貨物輸送とは異なり、設置が必要な輸送です。つまり、製品を受け取ることができず、パッケージを取り出してどこかに置きます。 これを陸上タンカーやその他の施設に移送するには、コレクター、ポンプ、配管、充填アームなどの追加設備が必要です。 したがって、統合されたシステムを確立する必要がある」と彼は言った。
エルタン・スユルデュ氏は、顧客からの強い需要に応じてTCDDに属する100台近くの貯水槽を継続的にレンタルしていると述べ、少し前に貯水槽の輸入が禁止された後、トルコでの生産を新たに探し始めており、準備を進めていると述べた。必要に応じてこの方向に投資します。
ディヤルバクルの乗換駅により運賃を削減
エルタン・スチュ氏は、独自の接続線を持つクルッカレ・ヤハシハンの乗り換え駅への投資を完了し、短期間で運用を開始すると述べ、この投資は他の都市でも行うと述べた同じように。 スチュ氏は、アンカラとディヤルバクルの12つの燃料基地でサービスを提供していることに言及し、ディヤルバクルの鉄道乗り換え施設のおかげで運賃を削減し、有利な製品を周辺XNUMX都市に提供し、このようにして世界の発展に貢献していると述べた。安全で経済的な燃料を最終消費者に届けます。