- 空港の国産率は 80% です。イスタンブール新空港の建設は、国内生産のあらゆる限界を押し広げ、あらゆる段階で国内メーカーの扉をたたき、フルスピードで進められています。
すべての段階が完了すると、210万人が雇用される予定のイスタンブール新空港の80％が国内資源で建設されることになる。 総額10億247万リラが移転される新空港の手荷物システム、気象レーダーシステム、X線装置、トレッドミル、エスカレーター、ふいごのみが製造元の理由から「外国」から調達される。 1.3万平方メートルのターミナルビルの建築に使用される。 石材、鉄骨構造物、ガラス、木材製品のほとんどは国内市場から供給されています。 さらに、木製品、カウンター、鋼材、屋根材、ガラスなどのすべての精密加工品は国内産業から調達されます。 IGA は、地元産業を支援するために多少の費用を負担する用意があり、床材のためだけでもトルコ全土で活動する 100 社以上の石材供給業者と会いました。 石材の注文は、それぞれの石材から個別にサンプルを採取することで迅速に行われていますが、3 台以上の建設機械が時間前に扉を開けるために年中無休で稼働し続けています。 新空港建設の進捗状況を世界に示したイスタンブール大空港（IGA）のユスフ・アクチャヨオール最高経営責任者（CEO）は、「地面には7万平方メートルの石が敷かれることになるが、この花崗岩のコーティングについて私たちは一つ一つ話し合った。 床材は耐久性に優れ、硬度が高く、吸水性がほぼゼロの素材で作られていなければなりません。 トルコには大理石資源がありますが、花崗岩は非常に希少です。 現在、特定の都市から供給される花崗岩の材料に応じて、ターミナルの全エリアを分割することを検討しています。 シバス、ギレスン、アクサライ、アーリ、ヴァン、アフィヨン、クルクラレリ、ネヴシェヒルなどと同様に、彼らが地域性を重視していることを彼は説明します。 İGA はイスタンブール工業会議所 (ISO) と家庭内での使用に関して多くの会議を開き、意見交換を行ってきました。 アクチャヨオール氏は「この場所は産業を形成するために地元産業に貢献しなければならない」と述べ、プロジェクトの設計段階でもヨーロッパとアメリカのデザイナーに条件を設定していると付け加えた。 同氏は、トルコのデザイナーと提携せざるを得なくなったと述べた。 一方、アクチャヨオール氏は、経済だけでなく、トルコ人のスピードが非常に速いという事実が空港建設のスピードに効果があると述べ、「私たちはヨーロッパ人とトルコ人のメンタリティーを組み合わせた。 私たちもこの作業に合わせてオープンオフィスでの調整を行いました。」
ガイレッテペ地下鉄線は重要です
イスタンブール新空港の建設は76.5万平方メートルで行われている。 数十台のトラックやクレーン車が24時間稼働しています。 現在、この巨大な建設には 16 人が雇用されています。 現在、空港建設の 28% が完了しています。 これまでに1億ユーロが送金された。 空港は 800 年 26 月 2018 日に運用開始される予定です。
一緒に建設現場を視察したアクチャヨグルさんは、「現時点では問題はない。 これは総合的なプロジェクトであるため、交通は非常に重要です」と彼は言い、さらに次のように付け加えました。 イスタンブールの最も混雑したエリアから空港まで25分で到着することが可能になります。 私たちはすでに駐車場の前に地下鉄の駅を建設しています。 地下鉄の建設は、新しい技術を使って迅速に行うことができるようになりました。 入札が期限内に行われる限り。 ビナリ・ユルドゥルム首相は行動の中から出てきた人物なので、私たちはここで非常に期待しています。」 交通の面では Halkalı- 空港地下鉄線と新しい高速道路 D-20 の接続も重要です。 これらの輸送機会は、開業に追いつく必要があります。 アクカヨグル Halkalı 同氏は、地下鉄の建設はゆっくりと進んでおり、2020年までに完成すると述べた。 アクチャヨグル氏はまた、北マルマラ高速道路とヤヴズ・スルタン・セリム橋によって空港へのアクセスが容易になると述べた。
空港には 7 つの別々の入り口がある
新しい空港ターミナルには 7 つの出入り口があります。 「人々は空港内の交通機関も恐れているが、7つの出入り口をターミナルとして考える必要がある」とアクチャヨオール氏は述べ、「各出入り口には航空会社の名前を入れるつもりだ。 乗客は高架橋からターミナルまでの道順を知ることができます。 したがって、方向性を見つけることに問題はありません。 すでに 13 のチェックイン島があります。 乗客の流れは非常に重要です。 到着した乗客は、四方八方から見えるように上から入場します。 出発は下から行われるだろう」と彼は言った。 メインターミナルビル内には乗り継ぎ客向けのエアポートホテルが開設される。
Unifree DutyFreeでの店舗運営
イスタンブール新空港の免税店は 25 年間にわたり Unifree DutyFree を運営します。 Unifree DutyFreeは新空港の53万400千平方メートルのエリアでサービスを提供する。 Unifree DutyFreeは、イスタンブール新空港にイスタンブールの質感を損なわない建築デザインで120以上の国内外の高級ブランドを一堂に集め、XNUMX億XNUMX万ユーロの投資を目指している。
CIPではTHYを優先します
新空港にはすでに多くの航空会社から CIP ラウンジの需要が集まっています。 ユスフ・アクチャヨグル氏は、その激しい需要について次の言葉で説明します。「多くの航空会社、特にエミレーツ航空は CIP の実施を要求しています。 私たちの優先順位はターキッシュ エアラインズです。 もちろん、ここでは積極的な差別を行います。 私たちの最大の顧客はTHYです。 実際、このプロジェクトの原動力はTHYの成長でした。 ここでの成長を持続可能なものにするために、このインフラストラクチャの必要性が生じました。」
パイロットたちはギョクテュルクの不動産に投資
新しい空港の建設により、周辺地域に一定の経済が生まれました。 従業員は、地域に近い地域で賃貸および販売用の住宅を探しています。 ここに最も近い集落はギョクテュルクです。 そのため、多くの部門の従業員、特にTHYの従業員パイロットがギョクテュルクの不動産に投資を始めました。
「トゥルキエ氏は航空業界の最前線に立つだろう」
IGAのユスフ・アクチャヨオール最高経営責任者（CEO）は、航空産業がトルコ経済で台頭しており、同国の経済も牽引すると信じている。 「トルコでは航空業界に競争力のある産業が生まれるだろう。 例えば、ギリシャの観光、日本のテクノロジー、シンガポールの深水港などの分野が注目を集めています。 トルコにおける航空業界の急速な成長とその実績が世界平均を上回っているのは、私たちの濃い眉毛のせいではありません。 私たちの地政学的な立場が、ここでの競争力を高めています。 乗り継ぎのお客様は、ここからより安く飛行機を利用できます。 先進国、つまり60パーセントの市場に2～3時間のフライトで到達できます。」
「そこは荒廃した土地だった」
外国人はすでに新しい空港に非常に興味を持っています。 多くの大使が来訪されました。 「彼らはその建設に非常に興味を持ち、羨望の眼差しで見ています。 その一方で、海外メディアからも多くの関心が寄せられています。 彼らは主に環境問題に焦点を当てています。 私たちは彼らに一つ一つ話し、説得します」とユスフ・アクチャヨグルは言い、この地域は非常に混乱した土地であると説明する。 それらが環境に害を及ぼすという主張について、アクチャヨグルは次のように述べています。 彼らは私たちがここの森を破壊していると考えています。 そんなことは絶対にありません。 1985 年から現在までの Google マップがあります。 長年にわたって湖が形成されていくのがわかります。 穴を掘ったり、穴を掘ったり、雨が降ったり、地下水が道をふさいだりします。 そして水たまりがあります。 ここには耳茶しかありません。 私たちは抑圧され、閑散とした場所を経済にもたらしました。 これは素晴らしいビジョンです。 私たちはイスタンブールの痛みの中心をここに置き、その場所も和らげます。」
メインターミナルビルが立ち上がる
IGA CEOのユスフ・アクチャヨグル氏はまた、例として建設された旅客ラウンジでDÜNYA新聞チームを案内した。 待合室から動く歩道、飛行機の着陸時刻と出発時刻を示す電光掲示板に至るまで、すべての詳細が準備されています。 これまでにプロジェクトの 28% が完了しました。 建設現場では374億105万立方メートルの掘削が行われ、76,5億90万立方メートルが埋め立てられた。 総事業面積XNUMX万平方メートルの巨大建設地の第XNUMX期工事で建設が予定されている、年間旅客数XNUMX万人規模のメインターミナルビルが立ち上がり始めた。
新しい空港で。
- 350の目的地へ運航予定
- 空港は24時間稼働します
- 210万人に雇用をもたらす
- 1500日あたりXNUMX回の離着陸
- 200億人の乗客がサービスを受けることになる
- トルコ建築から風が吹いてきます
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